Германияның көлік заңнамасында 1935 жылы қабылданған ереже автобус компанияларының қалааралық тасымалдауда жұмыс істеуіне жол бермейді. Алайда федералды көлік министрі Питер Рамсауэр 2013 жылға қарай автобус желілерін жекешелендіруді қарастыратын заңнаманы жүзеге асыруды жоспарлап отыр. Зерттеулер көрсеткендей, автобус компаниялары жолаушыларға арзан әрі экологиялық таза саяхат мүмкіндіктерін ұсынып, Deutsche Bahn теміржол алыбына елеулі балама жасайды.
Германияның көлік министрі Петер Рамзауэр қалааралық автобус желілерін жекешелендіруге рұқсат беретін ережені жыл соңына дейін жүзеге асырғысы келетіні белгілі болды. Bild Online-ге берген сұхбатында Рамсауэр Германиядағы қалааралық саяхат АҚШ-та «Грейхound» деп аталатын металл сұр түсті автобустарды пайдаланатын көлік желісі сияқты «арзан» және «ұзақ қашықтықты қамтуы» мүмкін екенін айтты. Федералдық көлік министрі 2013 жылға дейін коалициялық келісімге енгізілген қалааралық автобус желілерін жекешелендіруді қолдайтынын мәлімдеді.
Осымен қатар, Германияның Экономикалық зерттеулер институты (DIW) дайындаған баяндамада автобуспен тасымалдау толық болған жағдайда ең арзан және экологиялық таза көлік түрі екені айтылған. Сол зерттеуде автобус компаниясы тас жолдан үш есе, ал мемлекеттік магистральдарда кем дегенде екі есе қымбат табыс таба алады деп есептелген. Екінші жағынан, теміржол көлігінде бір сапарға орташа есеппен 44 пайыз шығын болғаны анықталды. Екінші жағынан, теміржол көлігі көмірқышқыл газының аз шығарындыларын тудыратындықтан ерекшеленеді. Министр Рамсауэр, Христиан әлеуметтік одағы партиясынан: «Қалааралық автобустар әсіресе жастар үшін арзанырақ және экологиялық таза саяхат мүмкіндігін береді», - деді. айтты.
Қалааралық автобус желілері Еуропа елдері, әсіресе Англия, Швеция, Чехия және Испания арасындағы дамыған теміржол желілерімен қатар қызмет етеді. Әсіресе Англия мен Испанияда автобуспен тасымалдауға артықшылық беріледі, себебі ол ұзақ қашықтыққа арзанырақ. Германияда, керісінше, қалааралық автобус желілерін пайдалануға 1935 жылдан бастап теміржол көлігін қорғауды көздейтін көлік заңнамасындағы реттеу жол бермейді.
Коалициялық үкімет осы ескірген тәжірибені өзгерту үшін заң жобасын дайындады, бірақ Федералды штаттың Өкілдер палатасы заң жобасына кейбір өзгерістер енгізуді талап етті. Германиядағы шектеулі автобус компаниялары неміс теміржол операторы Deutsche Bahn тиісті қызмет көрсетпейтін бағыттар бойынша ғана жұмыс істей алады. Дегенмен, көптеген трансферттерді қажет ететін бұл бағыттар жол жүру уақытының ұлғаюын және жолаушылардың жол ақысының өсуін білдіреді.
Дерек көзі: http://www.e-haberajansi.com
Бірінші болып пікір айтыңыз