Стамбул қалалық әкімшілігі 2013 жылы метро желілерін бір-бірлеп пайдалануға беруді жоспарлап отыр.

Стамбулда метро жұмыстары қарқынды жалғасуда. Картал, Анадолы жағының бірінші метросы,Kadıköy Үскүдар-Умрание-Чекмекөй желісінде сынақ жүргізу кезінде құрылыс жұмыстары басталды. 29 жылдың 2013 қазанында ашылуы жоспарланған Мармараймен бірге қалада ұзақ уақыт бойы салынып жатқан желілер де аяқталады. Құрылысын Стамбул қалалық әкімшілігі (IMM) қолға алған желілерді 2013 жылы бірінен соң бірі пайдалануға беру жоспарлануда.
Қаланың теміржол көлігінің ұзындығын 30 шақырымға арттыратын жұмыстардың арасында Алтын Мүйіз метро өткел көпірі, автовокзал-Багжылар-Башакшехир-Олимпияткөй, Картал-Кайнаржа метросы және Йеникапы байланыстары бар. Құрылысы IETT 2003 жылы басталған Отогар-Багжылар-Башакшехир-Олимпияткөй метросының сынақ дискілері 2008 жылы басталады. Оның 89 пайызы орындалған желіні ашу 5 жылға кешігумен 2013 жылға шегерілді. IMM-ге берілген желінің туннельдік құрылыстары толығымен аяқталды, ал теміржол, рельс және коммутатор жұмыстары айтарлықтай көлемде аяқталды. Негізі жұмыс істейтін 56 көлік қоймада күтіп тұр.
Ұзындығы 21,6 шақырымды құрайтын желінің жолаушы өткізу қабілеті сағатына 70 мың адамды құрайды. 1998 жылы тендері өткізілген Ақсарай-Йеникапы байланыс желісінің 75 пайызы аяқталды. 700 метрлік желі ашылған кезде Йеникапыда трансфер жасалады және Гебзеге үздіксіз тасымалдау қамтамасыз етіледі. Ақсарай-Йеникапы байланыс желісі сағатына 35 мың жолаушыны өткізу қабілетіне ие. Қартал-, құрылысы аяқталып, сынақ жүргізу жалғасуда.Kadıköy Бұл желі 2012 жылдың шілде айында ашылады. Бүркіт-Kadıköy Метрода жолаушылар тасымалы ең кешіктірмей шілде айында басталады. Бұл желі 2013 жылы Қайнаржаға дейін ұзартылады. Якажык, Пендик және Кайнаржа аялдамаларының қосылуымен Картал-Kadıköy Метроның ұзындығы 26 шақырым болады. Сағатына 70 35 жолаушы сыйымдылығына ие болатын Картал мен Кайнаржа арасындағы физикалық іске асыру деңгейі XNUMX пайызды құрайды.
Алтын мүйіз метро өткел көпірінің құрылысы 2013 жылы аяқталады. Біріккен Ұлттар Ұйымының Білім, ғылым және мәдениет ұйымы (ЮНЕСКО) Стамбулды Дүниежүзілік мұра тізімінен алып тастауды күн тәртібіне шығарған Алтын мүйіз метро өткел көпірі халықаралық деңгейде ұзақ уақыт пікірталас тудырды.
Бастапқыда 82 метр болатын тасымалдаушы мұнараның ұзындығы қаланың тарихи сұлбасына әсер етеді деген себеппен аспалы жүйе ретінде жобаланған көпірде 50 метрге дейін қысқартылды. ЮНЕСКО-ның қарсылығына байланысты ұзартылған Халич метро өткелінің көпірі аяқталуымен Таксим метросы Ункапаны арқылы өтіп, Йеникапыға жетеді. Көпірдің тірек тіректерін құрастыру жалғасуда, физикалық іске асырудың 47 пайызы аяқталды. Таксим мен Йеникапы арасында жүргізіліп жатқан жұмыстардың 60 пайызы аяқталды. Сағатына 70 мың жолаушы өткізу мүмкіндігіне ие болатын желінің жалпы ұзындығы 5,9 шақырымды құрайды.