BURULAŞ тендерсіз вагондарды сатып алу үшін белсендірілді: AKP қалалық муниципалитет Бурсаны «бренд қалаға айналдырамыз» дейді, отандық трамвайлар шығарумен мақтанады, бірақ TMMOB-тің Бурсарай метро жобасы туралы есебі муниципалитетті жоққа шығарады. Есепке сәйкес, Бурсарайда Еуропадан келген «срапкалар» үшін 6 миллион еуро жұмсалған.
Механикалық инженерлер палатасы Бурса филиалының (MMO) төрағасы Ибрахим Март Бурсаның терең проблемаларының бірі қоғамдық көлікті шешеміз деп мәлімдеген қалалық муниципалитеттің қателіктер мен қателіктер жіберіп, Бурсаның болашағында жаңа мәселелерге есік ашқанын жариялады. қысқа мерзімді есептеулермен.
«ОЛАР ҚОРҚЫНДЫ АЛАДЫ»
MMO Бурса филиалының президенті Ибрахим Март палатаның директорлар кеңесінің мүшелерімен өткізген баспасөз мәслихатында Бурсарайдағы оқиғалар туралы 5 беттік есепті жариялады және Бурса қалалық әкімшілігінің мэрі Режеп Алтепеге жоба туралы сұрақтар қойды.
Үшінші көлік сатып алуда қызықты оқиғалар болғанын атап өткен Март, осы кезеңде қосымша көлік сатып алуды «ұмытқан» Бурса қалалық әкімшілігінің төтенше жағдайды шешу үшін екінші қол көліктерді қуғанын айтты. MMO Бурса филиалының президенті Март Алтепенің BURULAŞ-ты көліктерді тендерсіз сатып алу үшін белсендіргенін атап: «2 жыл бойы жалғанған Елордалық муниципалитет Нидерландының Роттердам метросында сынған вагондарды 6 миллионға сатып алуға шешім қабылдады. еуро, жаңа қажеттілікті қанағаттандыру үшін», - деді.
«Мұндай үнемдеу жоқ»
Мэр Алтепенің мұны жаңа көлік бағасымен салыстыру арқылы үнемдеу ретінде көрсетуге тырысқанын айтқан Ибрахим Март: «Екінші қолданылған көліктермен ақша үнемдей алмайсыз. Салыстыруды технологиялық деңгейі, сапасы және ұқсас белгілері бар көліктерге ғана жүргізуге болады.
Отандық өндіріс орнына шетелге бару тенденциясының экономиканы да алаңдатып отырғанын атап көрсеткен Март: «Еуропада экономикалық өмірін аяқтаған көлік сынықтарын сатып алу Бурса үшін қабылданбайды. Бір жағынан бренд қала, екінші жағынан трамвай өндірісі мен технологиясының орталығы болуды мақсат еткен Бурсаның екінші қол көліктерге үйренгендігі бір сөзбен айтқанда «құрметсіздік» және сатып алу процесі. бұл көліктердің екі сөзімен «жоспардың жоқтығы» және «біліксіздігі» бар.
«КӨЛІК МИНИСТРЛІГІ ЖАУАПКЕРШІЛІГІНЕ АЛУЫ КЕРЕК»
Март: «Бүкіл Бурсаға қатысты осындай маңызды жобада қалалық кеңестер мен қала динамикасын айналып өту елордалық муниципалитеттің бизнесті қалай жүргізетінінің тағы бір маңызды көрсеткіші» деді және былай деп жалғастырды: «Бұрын сатып алынған көліктер екі түрлі. брендтер, Айырмашылықтарға байланысты әрбір бренд үшін бөлек пайдалану, қосалқы бөлшектер, қызмет көрсету және техникалық қызмет көрсету қиындықтары бар. Үшінші түрлі маркалы көліктің енуімен жүйе күрделене түседі, пайдалану және техникалық қызмет көрсету шығындары одан да артады. Егер бұл қате түзетілмесе, жақын арада Бурсада «көлік қалдықтары үйіндісі» пайда болады. Бұл айтарлықтай шығын мен экологиялық проблема тудырады».
TMMOB Машина жасаушылар палатасының Бурса филиалы ретінде екінші қол көліктерді сатып алудан дереу бас тартуға шақырған Ибрахим Март қажеттіліктердің отандық өндіріспен қамтамасыз етілуі керек екенін және Көлік министрлігінің қажет екенін атап өтті. осыған байланысты жауапкершілікті де өз мойнына алады.
МЭРГЕ МАҢЫЗДЫ СҰРАҚТАР Бурса ММО филиалының президенті Ибрахим Март елорда мэрі Режеп Алтепеден келесі сұрақтарға жауап беруін сұрады:
* Сіз Бурса жеңіл рельсті жүйесі үшін таңдаған ескі көліктер үшін Көлік министрлігінен рұқсат алдыңыз ба?
* «Бренд қала» болуды мақсат еткен Бурсаға 30 жыл бұрынғы көлік жараса ма?
* Бір жағынан отандық «Жібек құрты» трамвай өндірісіне көп күш жұмсайсыз, екінші жағынан сырттан әкелінген көліктердің соңына түсесіз, мұны қалай түсіндіресіз?
* Бұрынғы қолданылған вагондармен Бурса келешекте «вагон сынықтары үйіндісіне» айналады, ал «отандық өндіріс» импорттық сатып алулармен үзіліп, теріс үлгі көрсетеді деп ойламайсыз ба?
* Қаланы толғандыратын осындай ірі жобаларға неге алдын ала қалалық мүдделі тараптар мен кәсіби палаталардың пікірін алмайсыз?
Бірінші болып пікір айтыңыз