Кожаели қалалық әкімшілігі қаладағы негізгі артериялардың ағуы үшін маңызды жобаларды жүзеге асыруда. Осы тұрғыда D-100 және D-130 жолдарындағы жаңа қиылыс жұмыстары жүргізіліп, жолдар транзитке айналды. D-130-да жұмыс істейтін Елордалық муниципалитеттің көлік департаменті Gölcük Yüzbaşılar аймағында көпір торабын жүзеге асыруда. Зерттеу арқылы облыстағы бағдаршамдар алынып, көлік қозғалысының үздіксіз жүруі қамтамасыз етіледі. Жоба аяқталған кезде, әсіресе, қалааралық көліктер қозғалыс тығыздығы тудыратын аймақ жеңіл тыныс алады.
ОРНЫНДА БҰРАҚТАР ОРНАЛАДЫ
Ағымдағы жобада көпірдің аяқтары аяқталды. Қиылыстың астынан өтетін ағынға арналған су өткізетін құбыр жұмыстары да аяқталды. Көпірдің батыс бөлігіндегі кірпіш қалау жұмыстары жалғасса, шығыс бөлігінде дәл осындай жұмыстар аяқталды. Бөренелерді өте қысқа мерзімде орнататын бригадалар арқалықтар төселгеннен кейін бетон төсеу, асфальт төсеу және жарықтандыру жұмыстарын бастайтындарын мәлімдеді. Сонымен қатар, Gölcük Yüzbaşılar аймағында салынған көпір торабының солтүстік және бүйірлік жолдарында инфрақұрылым жұмыстары аяқталды. Бригадалар тас жолдың жаңбыр суын ағызатын инфрақұрылымын салуда. Жұмыс біткен соң негізгі жолға асфальт төселеді.
БАҒДАРШАМ АЙНАЛАДЫ
Қазіргі таңда бағдаршамның көмегімен басқарылатын жол қиылысы жобамен транзитке айналады. Шамдардың жоғалуы аймақтағы көлік қозғалысын жеңілдетеді. Сондай-ақ жоба көліктердің шамдардағы ретсіздігін жояды. D-130 қиылысы жобасы аяқталған кезде, әсіресе қалааралық көліктер қозғалыс тығыздығы тудыратын аймақ жеңіл тыныс алады. Gölcük-2, Дегирмендере қиылыстарынан кейін, Yüzbaşılar торабы аймақтағы транзиттік қозғалысты жүзеге асырады.
КӨПІРДІҢ АСТЫНА БҰРЫЛАДЫ
Измит-Ялова тас жолындағы (D-130) қолданыстағы Дегирмендере және Гөлжүк-2 тораптары арқылы өтетін негізгі жол қозғалысы жобаның аяқталуымен Жүзбашылар ауданында өтеді. Жобамен жүзбашылардағы бағдаршамдар жойылады. Ялова мен Измитке бұрылу көпір астындағы айналма жолдан жасалады.
БҰРУЛАР ҮШІН АЙНАЛЫМ
Жоба аясында ұзындығы 190 метр, 8 аралықты алдын ала кернелген қарапайым арқалық көпір салынады. Қиылыс аймағында ашықтықты қамтамасыз ете отырып, көпірдің астындағы айналма жолдарға қолайлы және қауіпсіз аймақ және кері қайтару үшін қауіпсіз аймақ қалдыру үшін көпірдің ұзындығы ұзақ сақталады, сонымен бірге эстетикалық тұрғыдан айналадағы елді мекендерді аз алаңдатады.
Бірінші болып пікір айтыңыз