Трабзонның Бешикдузу ауданында AKP бұрынғы мэрі Орхан Бычакчыоғлу 120 миллион лираға салған аспалы жол ЖЭО мэрі жұмыс істейтін муниципалитеттің проблемасына айналды.
SÖZCÜ-ден Элиф Чавуштың хабарына қарағанда;«АКП мэрі Орхан Бычакчыоглу кезінде Трабзонның Бешикдүзү ауданында салынған аспалы жол ЖЭО-ға өткен Бешикдүзү муниципалитеті үшін апат болды. Құны 120 миллион лира болған аспалы көлік Иллер банкінен алынған 35 миллион лира несие және муниципалитеттің өз ресурстарымен салынды.
Ұзындығы 3 мың 6 метр болатын Қара теңіздегі ең ұзақ қашықтыққа арналған аспалы көлік 2018 жылы жұмысын бастады. GİZTAŞ компаниясының еңбек шарты 2020 жылдың қазан айында келісім-шарттағы міндеттемелерін орындай алмағандықтан бұзылды. Жұмыс істеп тұрғанына небәрі 1,5 жыл болған аспалы жол ЖЭО муниципалитетінің қолында қалды.
МЕТРОПОЛИТАЛЫҚ МУНИЦИПАЛИТЕТ ҚАБЫЛДАМАЙДЫ
Мэр Рамис Узун аспалы жолды Трабзон қалалық муниципалитетіне өткізгісі келді, бірақ муниципалитет қабылдамады.
Бешикдаг туризм және табиғат спорты орталығындағы қолданыстағы коммерциялық нысандардың құрылысын аяқтау және олардың 3 жыл бойы 2022 жылдың 29 тамызында аспалы көлік нысанымен бірге жұмыс істеуіне арналған тендер көңілсіздікке әкелді.
Жылдық жалдау құны 1 миллион 800 мың қызмет көрсетуден түскен кірісті қосқанда берілген тендерге қатысу болған жоқ. Муниципалитет тендерлік келісімшарттағы шарттарды жақсартудың шешімін тапты.
ЖЕТІЛДІРІЛГЕН Тендерлік келісім
SÖZCÜ жаңа келісімшарттың барлық мәліметтеріне қол жеткізді. Тендерге қатысатын компания инвестицияны аяқтау үшін шамамен 20 миллион доллар жұмсайды. Жалға алушы жалпы жылдық жалдау ақысын 100.000,00-TL (Жүз мың түрік лирасы) төлейді.
Сауда-саттыққа қатысушы аспалы жол қондырғысының төменгі және жоғарғы станцияларының ғимараттарындағы қолданыстағы коммерциялық учаскелерді пайдаланған жағдайда, пайдалану басталған кездегі 1 қаңтар мен 31 желтоқсан аралығында алынған тауар айналымының он пайызы (10%). жыл сайынғы жалдау ақысына қосымша әкімшілікке төленеді.
Сауда-саттыққа қатысушы қосалқы станция аймағының шығысында және батысында орналасқан қолданыстағы коммерциялық объектілерді Сауда-саттыққа қатысушы үшінші тұлғаларға жалға берсе, жалға алу құнының отыз бес пайызы (3%). жалдау ақысы алынатын айдан кейінгі айдың 35-іне жұмыс уақыты аяқталғанға дейін жылдық жалдау ақысына қосымша әкімшілік.
Тендерде анықталатын пайыздық үлес 25%-дан кем емес болған жағдайда, арқан жол объектісі кірістерінің сомасынан (билет ақысы, жарнамалық және автотұрақтан түскен кірістер және т.б.) әкімшілікке төленеді. жылдық жалдау ақысына қосымша.
Тендердің осы шарттарына сәйкес, егер қатысушымен келісім-шарт жасалса, Бешикдуз муниципалитеті алғашқы 5 жылда 33.172.675,00 TL кіріс алуды жоспарлап отыр.
«ОЛАР ҚАЛАДЫ; ТЕЛЕФОН ҚАЛАЙ ҚАРАДЫ, ЖЭО муниципалитетi».
Аспалы көлікке қатысты сын жебелерінің нысанасына айналған Бесикдүзү мэрі Рамис Узун кейбір кеңес мүшелерінің Бешикдүзі муниципалитетінің аспалы көлікті, ал ЖЭО-ны муниципалитеттің үстінен бұқаралық ақпарат құралдарының көмегімен тоздыруға тырысқанын айтты.
Аспалы жолдың салынуы қателік болғанын алға тартқан Ұзын:
«Бешикдузудың негізгі мәселелерін шешпестен, популистік риторикамен муниципалитеттен қарыз алу арқылы үлкен аспалы көлік жобасы салынды. Жылдар бойы 35 миллион лиралық несие мен пайыздың арқасында Иллер банкінен муниципалитеттің қазынасына бір тиын да түспеді. Қызметкерлердің жалақысын төлей алмайтын кездерді бастан өткердік.
Жоспарсыз, жоспарсыз салынған аспалы жолдың ауданымызға пайдасы емес, зияны тиді. Егер олардың істегені өте орынды жоба болса, ол бәрібір мұндайға келмес еді, оның сатып алушысы болатыны сөзсіз. Баспасөзге «тендерге қатысу болмады» деп шағымданған МХП мүшесі бізді біліксіз деп айыптап, қалалық кеңес отырысында дауыс берген жаңа тендер келісіміне қарсы дауыс берді.
Бұл қандай арамдық. Олар қалайды; Аспалы жол шіріп кетсін, Бешикдүзуге қызмет көрсетпейді, ЖЭО муниципалитеті сәтсіздікке ұшырасын. Иығымызға жүк болып артылған бұл жұмысты да еңсереміз деп сенеміз».
Бірінші болып пікір айтыңыз