Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу отандық және ұлттық қондырғылармен шығарылған Өрт сөндіру және құтқару вагонының 6 өрт сөндіру көлігінің сыйымдылығы бар екеніне назар аударып, «Темір жолдарда ғана емес, орман өрттеріне де араласа аламыз. сондай-ақ біз автомобильмен жете алмайтын және теміржол желісі өтетін жерлерде. Өртті сөндіру кезінде апатқа ұшыраған вагондағы жүктер, жолаушылар мен қызметкерлер ондағы құтқару құралдарымен қамтамасыз етіледі.
Көлік және инфрақұрылым министрі Әділ Караисмайлоғлу TÜRASAŞ Эскишехир зауытында өндірілген өрт сөндіру және құтқару вагонының тапсыру рәсіміне қатысты. Теміржол көлігі өндірісінде жергілікті және ұлттың қарқынын арттыру үшін көп жұмыс істеп жатқандарын атап өткен Караисмайлоғлу, рельстік жүйе көліктерінің маңызды құрамдас бөліктерін ұлттық құралдармен жобалау және өндіру олардың ең маңызды басымдықтары екенін айтты. Караисмайлоғлу, «Бұл тұрғыда; 2022 жылы ұлттық электр пойызы мен локомотивін сериялық өндіруді бастау, 2023 жылы ұлттық жүрдек пойыздың прототипін аяқтау, соның ішінде метрополитенді жобалау мен шығару, рельстік жүйедегі көліктердің маңызды құрамдас бөліктерін жобалау және өндіру, трамвай және біздің елге қажет барлық рельстік жүйе көліктері мен маңызды қосалқы компоненттер жобаланған және шығарылған. Біз TÜRASAŞ-ты мақсат етеміз ».
ӨРТ СӨНДІРУ ЖӘНЕ ҚҰТҚАРУ ВАГОНЫ ЖЕРГІЛІКТІ ЖӘНЕ РЕСПУБЛИКАЛЫҚ НЫСЫМДАРМЕН ӨНДІРІЛЕДІ.
TCDD Taşımacılık AŞ қажет ететін және жеткізген Өрт сөндіру және құтқару вагонымен қызмет сапасын одан да жоғары көтергендерін айтқан Караисмайлоғлу Өрт сөндіру және құтқару вагонының отандық және ұлттық құралдармен жасалғанына назар аударды. Көлік және инфрақұрылым министрі Караисмайлоғлу: «Біз вагонымызбен темір жолдарда мұнай мен туынды заттарды тасымалдау кезінде орын алуы мүмкін апаттар, мүмкін рельстен шығу, өрт, ағып кету және жарылыс кезінде ықтимал шығындар мен зақымдарды азайтуды мақсат етеміз. Осыған байланысты теміржол туннельдерінде болуы мүмкін апаттарға араласу мүмкіндігіміз де артады. Өрт сөндіру және авариялық-құтқару вагондары арқылы біз тек темір жолдардағы ғана емес, автокөлікпен жете алмайтын және теміржол желісі өтетін жерлерде де орман өрттеріне араласа аламыз. Өртті сөндіру кезінде апатқа ұшыраған вагондағы жүктер, жолаушылар мен қызметкерлер ондағы құтқару құралдарымен қамтамасыз етіледі. Біздің Өрт сөндіру және құтқару вагонының жалпы сыйымдылығы 72 тонналық су мен көбік қоспасы бар орта есеппен 6 өрт сөндіру көлігіне ие. Бұл вагондағы қашықтан басқарылатын мониторлардың көмегімен ол орналасқан жерінен 100 метр бұрын суды шашырата алады. Ол сондай-ақ өз энергиясын өндіре алады. Ол күндіз-түні барлық операцияларға қатыса алады».
БІЗ ТЕМІР ЖОЛДАРДЫ ШЫҒАРДЫҚ
Темір жолдардың Түркияның көлік тарихында тек бір көлік жүйесі болудан басқа мағыналары бар екенін атап көрсеткен Караисмайлоғлу: «Темір жолдар экономикалық, әлеуметтік, тарихи және мәдени маңызы бар осы елдердегі көлік желісінің стратегиялық бөлігі болып табылады. Республиканың алғашқы жылдарынан кейін 2003 жылға дейін қараусыз қалған темір жолдарды үкіметтеріміз кезінде қалпына келтірдік. Еліміздің көлік және коммуникация саласын дамытуға жұмсаған 1 триллион 670 миллиард лираның 382 миллиард лирасын темір жол инвестициясына бөлдік. Біздің теміржол инвестицияларымен біз елімізде 1,7 миллион адамды жұмыспен қамту эффектісін жасадық. Пандемиядан кейін біз жүк тасымалдауымызды 10 пайызға, халықаралық тасымалдау әлеуетін 24 пайызға арттырдық. Біз 2022 жылы кем дегенде 6 пайызға өсуді мақсат етіп отырмыз. Бүкіл ел бойынша; Жалпы ұзындығы 4 шақырымды құрайтын жұмысымыз қарқынды түрде жалғасуда, оның 407 шақырымы жүрдек пойыздар, 314 шақырымы кәдімгі жолдар. Біз бүкіл ел бойынша жоспарланған 4 логистикалық орталықтың 721-ін аштық. Біз отандық және ұлттық теміржол саласын дамытып жатырмыз, онда біздің ғылыми-зерттеу жұмыстарымыз күн санап жалғасуда. Біз 26 жылы теміржол көлігінің жүк тасымалы жылдамдығын 13 пайызға жеткізуді жоспарласақ, 2023 жылы 5 пайыз, 2035 жылы 20 пайыз болады деп болжап отырмыз. Сондай-ақ темір жолдардағы жолаушылар тасымалы тарифтерін 2053 пайыздан жоғарылатамыз. Біз темір жол желісінің ұзындығын 22 жылы 6 мың 2035 шақырым және 23 жылы 630 мың 2053 шақырым болуын қамтамасыз ету үшін жұмыс істеп жатырмыз. Әлемнің жаңа энергетикалық тенденцияларына сәйкес біз темір жолдардағы жалпы энергия қажеттілігінің 28 пайызын жаңартылатын энергия көздерінен қамтамасыз ететін боламыз. Біз 600 жыл бойы еліміздің ауыртпалығын теміржолшылардың үлкен отбасымен бірге көтеріп келеміз. Біздің үкіметтер кезеңіндегі барлық инвестицияларымызбен біз темір жол желілерімен қатар моторлар, локомотивтер мен вагондар өндірісіндегі ішкі және ұлттық көрсеткіштерді арттырамыз. Біз шетелге тәуелділікті азайтып, ұлттық экономикамызды, ұлттық тәуелсіздігімізді одан сайын нығайтып, нығайтып жатырмыз. Темір тормен тоқуды жалғастырып жатқан елімізде, қара пойыздың жоқтауы емес, жоғары жылдамдықты желілерде дизайны мен заманауилығымен бағаланған пойыздарымыздың ынта-жігері бастан кешіреді».
Бірінші болып пікір айтыңыз