Көлік және инфрақұрылым министрі Мехмет Джахит Турхан 1915 Чанаккале көпірінің Босфор бұғазының ұзындығынан екі есе үлкен Дарданелл бұғазының екі жағын байланыстыратынын айтып, «Көпір аяқталған кезде ең маңызды қызмет, өнеркәсіп және Еліміздің туризм орталығы Фракия және көздің қарашығы Батыс Анадолы аймағы Түркияның экономикалық және әлеуметтік өмірі әлдеқайда тартымды болады». айтты.
Министр Турхан Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінің төрағасы Бинали Йылдырыммен бірге қатысқан 1915 Чанаккале көпір мұнарасының кессон негіздерінің жүзу рәсімінде кессонның бату процесінің көпір құрылысының ең қиын кезеңдерінің бірі екенін айтты.
Чанаккале тек бір қала немесе бұғаз емес, оның үлкен тарихи маңызы бар екенін айтқан Турхан сөзін жалғастырды:
«Мемлекеттік-жекеменшік серіктестік үлгісімен салатын 1915 Чанаккале көпірі шамамен 3 миллиард 100 миллион еуро инвестиция сомасымен еліміздің ең үлкен жобаларының бірі болып табылады. Бұл алып жұмыс Босфор бұғазының ұзындығынан екі есе үлкен Дарданелл бұғазының екі жағын жалғайды. Көпір салынып біткен кезде еліміздің ең маңызды қызмет, өнеркәсіп және туризм орталығы Фракия мен көздің қарашығындай Батыс Анадолы аймағындағы экономикалық және әлеуметтік өмір әлдеқайда тартымды болады. Сонымен қатар Еуропалық Одақ елдеріне, әсіресе Болгария мен Грекияға бағытталған жүк тасымалы Эгей, Батыс Анадолы және Батыс Жерорта теңізіне тез жетеді» деді.
Осы көпір арқылы пароммен бір сағаттық жолдың 4 минутқа дейін қысқартылатынына назар аударған Турхан: «Осылайша біз Гебзе-Измир, Эдирне-Кыналы-Стамбул-Анкара автожолы, Измир-Айдын жолын да қамтамасыз етеміз. және Мармара және Эгей аймақтарындағы салынып жатқан тас жолдар бір-бірімен біріктірілген ». сөз тіркесін қолданды.
Турхан 1915 жылғы Чанаккале көпірімен порт, теміржол, әуе қатынасы жүйелері мен жол тасымалы желісінің ел экономикасының күре тамыры және халықтың маңызды бөлігі тұратын Мармара және Эгей аймақтарында біріктірілетінін айтты.
Көпірдің арқасында аймақта экономиканың көтерілетінін және өнеркәсіп орындары үшін қашықтықтардың жақын болатынын білдірген Турхан «Тағы да осы жобамен қолданыстағы Эдирне-Стамбул-Анкара тас жолындағы қозғалыс жеңілдетіледі. Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Балыкесир тас жолының Гебзе-Орхангази-Измир тас жолына қосылуымен Измир, Айдын және Анталия сияқты қалаларымыздағы туризм белсенділігі шарықтау шегіне жетеді» деді. айтты.
«Жұмысымыз өте қарқынды жүріп жатыр»
1915 Чанаккале көпірінің пайдалануға берілуімен көлікті пайдалану шығындары мен саяхат уақыттары тұрғысынан мүлдем басқа кезеңге енетінін айтқан Турхан:
«Өздеріңіз білетіндей, көпір құрылысының аяқталу мерзімі 2023 жылға жоспарланған болатын, жұмысымыз өте қарқынды жүріп жатыр. 1915 Чанаккале көпірін 2022 жылдың 18 наурызында пайдалануға береміз деп ойлаймын, бұл ұлтымыз үшін өте маңызды. Әрине, 1915 Чанаккале көпірінің технологиялық маңыздылығы уақыт өте келе жақсырақ түсініледі.
Екінші жағынан, көпір өзінің инженерлік әлеуеті мен орналасқан жері үшін мақтауға лайық. Құрылысы аяқталғаннан кейін ол ортаңғы аралығы 2023 метр болатын әлемдегі ең ұзын аспалы көпір болады. Оның жалпы ұзындығы бүйірлік саңылаулары мен өткінші жолдары арқылы 4 метрге жетеді. Оның биіктігі шамамен 608 метрді құрайды, бұл 3-ші айдың 18-ін білдіреді. Осындай ерекшеліктерімен көпір әлемдегі санаулы жобалардың бірі болып табылады».
Сөздерден кейін Йылдырым мен Тұрхан түймені басып, 1915 жылғы Чанаккале көпірінің мұнара кессон негіздерін теңізге түсірді.
Бірінші болып пікір айтыңыз