Түркиядағы жүрдек пойыз

Уақытты барынша тиімді пайдалану, автомобиль көлігінің қоршаған ортаға келтіретін зиянын барынша азайту және темір жолдың басқа көлік түрлерімен салыстырғанда сенімді тасымалдау құралы болып табылатындығы кейбір дамыған дүниежүзілік және еуропалық елдерді жоғары жылдамдықты пойыз желілерін салуға елеулі және маңызды инвестициялар.

2003 жылдан бастап үкіметтеріміз темір жолды қайтадан мемлекеттік саясатқа айналдырды және бұл теміржол арқылы жолаушылар тасымалының ең маңызды бөлігін құрайтын Анкара-Стамбул желісіндегі жол жүру уақытын қысқартуды сөзсіз күн тәртібіне шығарды. Еліміздің Анкара, Эскишехир, Ыстамбұл, Кония, Измир, Сивас, Бурса сияқты жолаушы әлеуеті мен халқы жағынан үлкен қалаларын байланыстыратын дәліздерде жүрдек пойыз желілерін салу жұмыстары басталды.

Түркиядағы жүрдек пойыз

• Анкара-Стамбул... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 533 км./3 сағат
• Анкара-Ескишехир... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 245 км./1 сағат 5 минут
• Анкара-Коня... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212 км./1 сағат 15 минут
• Стамбул-Коня. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 641 км./3 сағат 30 минут
• Эскишехир-Коня. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 360 км./1 сағат 26 минут
• Анкара-Сивас... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 466 км./3 сағ
• Анкара-Измир... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 624 км./3 сағат 20 минут
• Анкара-Афион... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281 км./1 сағат 20 минут
• Бандрма-Бурса-Османели... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190 км./60 минут
• Анкара-Кайсери... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350 км./2 сағ
• Halkalı- Болгария... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 км./1 сағ
• Сивас-Эрзинджан-Эрзурум-Карс... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 710 км./5 сағ

Түркия жүрдек пойызын қарсы алды…

«Анкара мен Ыстамбұл енді бір-біріне жақынырақ...»

Түркияның екі ірі қаласы Анкара мен Ыстамбұл тұрақты түрде халық көші-қонын қабылдап, дамып келе жатқан қалалар. Бірі астана, бірі сауда-өнеркәсіптік қала болғандықтан, экономика, өнеркәсіп және сауданың дамуымен қатар олардың арасындағы тасымалдауға сұраныс үнемі артып келеді.

2003 жылға дейін инвестиция негізінен автомобиль жолдарына салынуына байланысты темір жолдың бәсекеге қабілеттілігі төмендеді. Жоғары жылдамдықты пойыз жобасы аяқталғаннан кейін шамамен 7 сағатты құрайтын жол жүру уақыты 3 сағатқа дейін қысқарады. Жол жүру уақытының қысқаруымен ыңғайлы және қауіпсіз тасымалдау мүмкіндігі жасалып, тасымалдаудағы темір жолдың үлесі артады. Бәсекелестік мүмкіндігі жоғары темір жолдардың жолаушылар үлесі 10 пайыздан 78 пайызға дейін артады.

Жоба аяқталған кезде Анкара мен Ыстамбұл арасында қатынайтындардың барлық саяхат жоспарлары өзгеріп, көліктер мен ұшақтарды пайдалану азаяды. Азия мен Еуропа құрлығын теңіз астында біріктіретін әлемдегі санаулы жобалардың бірі «Мармарай жобасымен» интеграциялану арқылы Еуропадан Азияға үздіксіз жолаушылар тасымалы мүмкін болады.

Анкарадан Еуропаның орталығына пойыздан түспей-ақ баруға болады. 300 км радиуста орналасқан қалалар бір-біріне жақын қалалар болғандықтан, қалалар арасындағы экономикалық, әлеуметтік және мәдени өзара байланыс артады. Анкара Стамбул жоғары жылдамдықты пойыз жобасымен Түркия жоғары жылдамдықты пойыз технологиясы бар артықшылықты елдердің арасында өз орнын алады.

Магистраль нарық үлесін алады

Өткен жылдарға дейін орталықтан орталыққа жол жүру уақытында тиімді жағдайға ие болған әуе компаниясы билет бағасының жоғары болуына байланысты жолаушы әлеуетінің айтарлықтай бөлігін жоғалтты және теміржол дамып келе жатқан технологиялық инвестицияларды жасай алмады. сапар уақытын қысқартпау және жайлылықты арттыру. Жолаушы тенденцияларына қысқа мерзімде бейімделетін тас жол (автобус) операторы нарықтағы үлесінің үлкен бөлігін өз пайдасына айналдырды.

Магистральдарға салынған инвестиция нәтижесінде Анкара мен Ыстамбұл арасындағы тас жолдардың салынуымен жол жүру уақыты 6 сағатқа дейін, автобустың тоқтаусыз жұмысында 5 сағатқа дейін қысқарды. Магистраль жұмыстары аясында аяқталған Болу туннелінің пайдалануға берілуімен автобустың 5-6 сағаттық круиздік уақыты шамамен 1 сағатқа қысқарды.

Темір жолдың бәсекеге қабілеттілігі жоғары жылдамдықтағы пойызбен артады

Анкара мен Ыстамбұл арасында қызмет көрсету көліктері пайдаланылған жағдайда орталықтан орталыққа және әуе арқылы жүру уақыты шамамен 3-4,5 сағатты құрайды. Теміржолда осы бағыттағы жол жүру уақыты ағымдағы жағдай бойынша 7 сағатты құрайды және Анкара-Стамбул жоғары жылдамдықты пойыз жобасының Анкара-Эскишехир бөлігінің аяқталуымен жол жүру уақыты қысқарады. 4–4,5 сағатқа дейін, ал жалпы жол жүру уақыты 2-ші бөлімнің аяқталуымен 3 сағатқа дейін қысқарады.

Бүгінгі таңда Анкара мен Ыстамбұл арасындағы қолданыстағы жолдың жалпы ұзындығы 576 шақырымды құрайды және олардың барлығы сигнализацияланған және электрлендірілген. Жоғары жылдамдықты пойыз жобасы аяқталғаннан кейін екі үлкен қала арасындағы қос жолды, электрлендірілген, сигнализацияланған, 250 км/сағ жылдамдықтағы теміржол 533 км-ге дейін қысқарады.