TCDD бас директоры Сүлейман Караман соңғы сегіз жылда темір жолға айтарлықтай инвестиция салынғанын атап: «Біздің мақсатымыз 2016 жылға қарай TCDD шығынын пайдаға айналдыру.
Окан университеті «Түркиядағы жоғары жылдамдықты пойыздар және олардың болашағы» атты панельді ұйымдастырып, қоғамнан, бизнес әлемінен және университеттен сарапшыларды жинады. TCDD бас директоры Сүлейман Караман мен Окан университетінің Қамқоршылық кеңесінің төрағасы Бекир Окан да әлемде және Түркияда жүрдек пойыз жүйесінің дамуы қаралған панельге қатысты. Панельге TCDD бас директорының орынбасары İsa Apaydın, Yapı Merkezi тобының құрметті президенті доктор. Ерсин Арыоғлы, Тувасаш Басқарма мүшесі, Dr. Муаммер Кантаржы, Окан университетінің халықаралық логистика кафедрасының оқытушысы проф. Dr. Гюнгор Эврен, Alarko келісім-шарт тобы тобы үйлестірушісі орынбасары Бүлент Аккан панелист ретінде қатысты. Жол көліктерінің қоршаған ортаға келтіретін зиянын барынша азайту үшін жүрдек пойыздарды пайдалану қажеттілікке айналғанын айта келе спикерлер темір жолдың басқа көлік жүйелерімен салыстырғанда сенімділігіне тоқталды.
Темір жолға 25 миллиард инвестиция құйылады
8 жыл бойы көп жұмыс жасағандарын және 10 мың шақырымдық темір жолдың 5 шақырымын жаңартқандарын түсіндірген Сүлейман Караман TCDD жүзеге асырған 500 жобаның құнының шамамен 35 миллиард лира екенін айтты. 25 миллиард лираның жоғары жылдамдықты пойыз жобасын қамтитынын атап көрсеткен Караман: «Жылдам пойыз - дамушы елдің беделді жобасы. Бір елде жүрдек пойыз болса, әлем ол елді жақсы біледі және «бұл елде технология дамып жатыр, технология жаңаруда» деп айта алады. Тасымалдау сұранысының артуы мен кептелістің темір жолдарға инвестиция салуды қажет ететінін атап көрсеткен Караман олардың мақсатының 17 мың 2023 шақырым жоғары жылдамдықты пойыз және 10 мың 546 шақырым әдеттегі теміржол желісін салу арқылы жалпы теміржол желісін 3 мың 985 шақырымға жеткізу екенін айтты. 25 жылға дейінгі сызықтар.
Окан университетінің халықаралық логистика кафедрасының оқытушысы проф. Dr. Гюнгор Эврен болса, жүрдек пойыздардың уақытты үнемдейтініне тоқталып, соңғы жылдары теміржолға салынған инвестицияның артқанын, бірақ мұның жалғасуы керектігін баса айтты. Эврен келешектің көлік жүйелерінде жүрдек пойыздардың басым болатынын айтты.
Бірінші болып пікір айтыңыз