Эскишехир мен Ыстамбұл арасындағы қашықтықты 1,5 сағатқа дейін қысқартатын желіде 2013 жылдың соңына жету үшін 2 мың 95 адам тоқтаусыз жұмыс істеуде. Заман сайтында Анкара-Стамбул жоғары жылдамдықты пойыз желісінің екінші кезеңі Эскишехир мен Ыстамбұл арасындағы жұмыстарды көрді. Анкара-Ескишехир желісі 2009 жылы ашылды. Екінші кезеңдегі тоннель қазу жұмыстары да аяқталды. Короглу мен Түрікмен тауларының етегінде ондаған шақырымдық алып туннельдер ашылды. Бұл туннельдердің барлығы бір жылдың ішінде аяқталып, рельс төсеу және электрлендіру кезеңдері басталады. Туннель жұмыстарын толығымен түрік компаниялары өз мойнына алады. Екінші кезеңде қытай-түрік серіктестік консорциумына шетелдік компаниялар да тартылады.
Анкара-Стамбул жүрдек пойыз желісі аяқталған кезде, Мармараймен біріктірілген Гебзеде Еуропамен үздіксіз жолаушы және жүк тасымалы жүзеге асырылады. Эскишехир мен Сакария арасындағы Инөнү-Көсекөй жерлеріндегі туннельдер мен виадуктердің 70 пайыздан астамы аяқталды. Ұзындығы 154 шақырымды құрайтын жолдағы кейбір туннельдер арнайы әдістермен ашылады. Екінші кезеңдегі жұмыстар Köseköy-Vezirhan және Vezirhan-İnönü сияқты екі кезеңде жүзеге асырылады. Жүрдек пойыздың екінші кезеңіне барлығы 1,7 миллиард доллар инвестиция салынады.
Көсекөй мен Везирхан арасындағы 11 мың 342 метрлік учаскеде 8 мың 10 метр 960 бұрғылау туннелі ашылды. Везирхан мен Инөнү арасындағы 29 мың 147 метрлік учаскедегі 20 бұрғылау туннельінің 15 мың 804 метрі аяқталды. Бүгінгі таңда жалпы ұзындығы 40 мың 489 метрді құрайтын 28 бұрғылау тоннелінің 26 мың 764 метрі аяқталды. Көсекөй мен Везирхан арасындағы жалпы ұзындығы 4 метр болатын 395 өткелдің 11 пайызы аяқталса, Везирхан мен Инөнү арасындағы жалпы ұзындығы 79 метр болатын 5 өткелдің 843 пайызы аяқталды. Жалпы ұзындығы 13 68 метрді құрайтын 10 өткелдің 238 пайызы аяқталды.
YHT 2013 ЖЫЛДЫҢ СОҢЫНДА ЫСТАМБУЛДА БОЛАДЫ
TCDD 2-ші теміржол құрылысы тобының менеджері Aşkın Gıcır Инөнү мен Көсекөй арасындағы жобаның бірнеше рет қалпына келтірілгенін айтады. Гиджар дәл сол аймақта тас жолдар жүргізген қос жол жұмыстарының арқасында бағыт өзгерістері жасалғанын айтты және «Темір жол тас жол сияқты емес, бірақ маршрут өзгерген кезде көпірлер мен туннельдердің саны артты. » дейді. Гичар Инону мен Көсекөй арасындағы көптеген жазықтарда жерді нығайту жұмыстарының жүргізілгенін және желі 2013 жылдың аяғында аяқталатынын айтады. Бүкіл желіде 40,5 шақырымдық туннель болады. Оның 26,7 шақырымындағы қазба жұмыстары аяқталды. Желілік жолдың ұзындығы шамамен 10,2 шақырымды құрайды. Оның 74 пайызы орындалды.
Әлемдік қазба рекорды жаңарады
Желінің ең ұзын туннелі Билежик Каракөйдегі 26,6 шақырымдық туннель үшін Германиядан «Туннель бұрғылау машинасы» (TBM) деп аталатын арнайы жасалған құрылғы әкелінді. 2 тонналық алып моль әлемдегі ең үлкен туннельді бұрғылау машиналарының бірі болып табылады. TBM сайтының бастығы Сертач Токжан бұл машинаның күніне 20 метр жер қазатынын айтады. Қазіргі уақытта туннельдерде қазба жұмыстарының ай сайынғы әлемдік рекорды 380 метрді құрайды. Сертач Токжан айына 540 метрге жету арқылы әлем рекордын жаңартатындарын айтады. Қазба жұмыстары жүргізіліп жатқандықтан, тоннельдің іші арнайы дайындалған бетон блоктармен төселеді. ТБМ ертеңнен бастап қазуды бастайды. 135 адам қос ауысыммен жұмыс істейтін болады. Тоннельді 14 айда аяқтау жоспарлануда.
Бірінші болып пікір айтыңыз