BursaRay Emek желісінің пайдалануға берілуімен мен желі құрылысы бойынша жүргізіліп жатқан талқылаулар аяқталады деп үміттендім және оның жалғасуы мені қайтадан BursaRay-те шынайы/жалған сараптама жасауға итермеледі. IMO Бурса филиалының президенті Нежати Шахин талқылауды мэр Режеп Алтепенің университет желісіндегі бағытты өзгертуден үнемдеген еңбек жолын тегін әкелгендері туралы мәлімдемелеріне қарсылық білдіріп бастады. бұл бөлік олар жасаған жобаның өзгеруімен бірдей тендерлік баға шегінде жасалғанын атап өтті. Шындығында, мен бұл өзгеріс процесі басталған бөлікке қатыстым және мүмкін, мен өзгертуге себепкер болған адамдардың бірі болдым.
Атап айтқанда; Университет желісінің құрылысы басталған кезде мен университет ішіндегі маршруттың өзгертілгенін және салынған жобадағы жер бетінен өтетін жолдың орнына университетке кіруді мақсат ететін маршрутқа туннель салынғанын білдім. Теоман Өзалп және мен кезінде және DLH бекіткен. Режеп Алтепе қызметке кіріскен кезде мен оған мәселені жеткіздім, оның техникалық тобымен болған жерде тексеру кезінде мен оларға енгізілген өзгертудің қателігін көрсеттім, олар маршруттың өзгеруіне менің реакциямды негізделген деп тапты, осылайша өзгерту процесі басталды. Әрине, бұл өзгерісті қоюға болатын екі ірге тасы болды, олардың бірі және ең оңайы - жобалық фирма қамқорлық жасаған жаңа маршрутқа өтінім жобасының құрылысы. Ең қиыны бұл өзгерісті «кілтке тапсырылған» келісім-шартқа берік негізге қою болды, деп ХМО президенті баспасөз мәслихатында атап өткендей, бұл берік іргетастың құрылымына байланысты тараптардың өзара келісімімен ғана қалануы мүмкін еді. келісім-шарт. Осы өзгеріс процесін бақылай отырып, мен өзгерту жобасының жүзеге асырылғанын, өзгеріс тудыратын ашылымның азаюы есептелгенін және тараптар келісімге келу үшін үстелге отырғанын білдім.
Маған өзгерту арқылы берілген шығындарды азайту келісім-шарттық бағалармен шамамен 23 миллион еуроны құрайтыны және бұл айырмашылық бірінші кезекте университет желісін Гөрүклеге дейін ұзарту үшін пайдаланылғаны туралы хабардар болдым, бірақ бұл сома келісімді ұзарту үшін жеткіліксіз болды. аталған кезең. Сол кезде ол OSB сызығына айналдырылды және жоғарыда аталған ашылымның төмендеуі шегінде 2233м. Ұзақтығы ұзартылуы мүмкін екенін түсінгеннен кейін тараптар үстелге отырып, жоғарыда аталған келісім-шарттың мазмұнын өзгерту туралы келісімге қол қойғанын білемін. Осы жұмыстар жүріп жатқанда, мен Президент пен оның командасын «Емек» станциясының орналасқан жері саябақ және аттракцион жүйесінің жұмыс істеуі тұрғысынан тиімдірек болатынына сендіруге тырыстым, бірақ мен олардың 23 миллион еуро айырмашылықты толтыруға мұқият болғанын түсіндім. келісім-шарттық мәселелерге тап болмау үшін.
Айтпақшы, біздің муниципалитет келісім-шарттың орындалуы мен төлемдеріне қатысты үнемі Есеп сотының тексеруінде болатынын ұмытпау керек.Бұл аудиттің қаншалықты қатаң екенін түсіну үшін мынаны айтсақ та жеткілікті деп ойлаймын. Есеп соты аудиторларының валютасы – куруш.Есеп беретін адам ретінде мен Елбасының әрбір қолтаңбасының астарында қандай мінсіз құрылым жатқанын өз тәжірибеммен білетіндердің бірімін. Осындай қатаң бақылау механизмінде Президент мырзаның бір тиын қателесуге мүмкіндігі жоқ, сондықтан мен мұқият есептелген айырмашылық «Еңбек желісі» қосымшасындағы келісімшарт шарттарына сәйкес центпен жұмсалады деп есептейтіндердің бірімін. Шындығында, біз университет желісіндегі жобаның өзгеруіне, дәлірек айтқанда, бекітілген соңғы жобаға оралуға қарай алмаймыз, ақшаны үнемдеу сияқты, университет желісін бұғаттаудың алдын алу әлдеқайда маңызды. Егер туннель университетке кірген болса, желі сол жерде аяқталар еді, бұл жолды университет арқылы Горуклеге дейін ұзарту және болашақта алға қарай жалғастыру мүмкін болмас еді, бірақ бүгінгі жұмыс істеп тұрған желі ашық. ұзартылуы мүмкін. мүмкіндігінше ұзағырақ, бұл елемеуге болмайтын өзгерту қажеттілігі.
Университет желісін Измир жолы арқылы өткізбеу дұрыс емес деген пікірге келетін болсақ, бұл мәселе менің кезеңімде, соңғы жобаның құрылыс процесінде өте мұқият қарастырылғанын атап өткім келеді. Атап айтқанда; Менің кезеңімде іске асырған және Бурса Конституциясы деп аталатын Қоршаған ортаны қорғау жоспарында Измир жолының Чалы жағы қорғалатын ауылшаруашылық аймағы ретінде анықталды, DSI осы аумақты суару үшін Чалы және Каяпа тоғандарын салды және сондықтан ол жолаушылар тығыздығы өте төмен аймақ ретінде анықталды. Екінші жағынан, менің кезеңімде жаңа елді мекен ретінде ашылған Өзлүже-Эртугрул қаласының аймағы Бешевлер-Университет станциялары арасында жоғары жолаушылар тығыздығын тудыратынын ескере отырып, желі Измир жолынан тартылды. Шындығында, бұл желінің өте тиімді қызметі 40 мың көрерменге арналған жаңа стадион, 10 мың көрерменге арналған жабық спорт залынан тұратын Батыс спорт алқабында пайда болатын жолаушылар тығыздығын тасымалдау болды. және стандартты гольф алаңы, тағы да менің кезеңімде. Өкінішке орай, бұл біздің қаламыздың болашағына жарқын нұр әкеледі. Менің қалыптасуым лақтырылды, БурсаРэй университетінің желісі алдымнан шыққан сайын, мен бұл қираудың азабын іштей сезінемін. мен. Нәтижесінде, BursaRay University Line тендерінің мазмұнын ұтымды өзгерту арқылы алдағы жылдарда желіні ұзарту да төселді, сонымен қатар шығындардың төмендеуіне қол жеткізілді 2233 млн. Қосымша ұзындық сызығы алынды. Менің ойымша, Бурса азаматы ретінде біз сізге тәжірибеңіз үшін алғыс айтуымыз керек деп ойлаймын. – Ekohaber – Ердем Сакер
Бірінші болып пікір айтыңыз