Шығыс Қара теңіз аймағының экономикалық дамуы мен дамуына үлкен үлес қосатын теміржол жобасы бүкіл аймақты қамтитын жоспарлануы керек.
ТР Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі Трабзон-Тиреболу-Гүмүшхане-Эрзинджан теміржол жобасы бойынша Темір жолдар, порттар және әуежайлар құрылысының бас басқармасы дайындаған Қоршаған ортаға әсерді бағалау есебі Гиресун Сауда және Өнеркәсіп Палатасы тарапынан қаралды. Осы аяда Гиресун Сауда және өнеркәсіп палатасы Басқарма төрағасы Хасан Чакырмелиоғлу Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігіне, Ішкі істер министрлігіне, Мәдениет және туризм министрлігіне және Гиресун мен Орду депутаттарына жазбаша мәлімдеме жолдады;
«Гүмүшхане Торул торабынан кейін теміржол жобасы екі тармаққа бөлінді, біреуі Тиреболу қаласына, екіншісі Трабзонға арналған.
Темір жолдың тиімді жұмыс істеуі үшін жолаушылар мен жүк тасымалдау мүмкіндіктерінің жоғары болуы маңызды және осы тұрғыдан алғанда, бағытты анықтау соған сәйкес жасалуы керек.
Тиреболу портының (Балықшылар баспанасы) іске қосылуы провинциямыз үшін үлкен маңызға ие.1959 жылы пайдалануға берілген және жүк тиеу-түсіру қуаты 1.800.000 XNUMX тонна Гиресун порты тиімді бола бастайды және Қолданыстағы порт темір жол порты ретінде тиімді бола бастайды.Темір жол желісімен қолдау нәтижесінде Орталық Анадолы мен Түркияның теміржол желісін теңіз жолына қосу біздің аймақ үшін де, Түркия үшін де үлкен маңызға ие. Осы тұрғыдан алғанда, бұрыннан бар Гиресун портын теміржол желісіне қосу экономикалық тұрғыдан болмай қоймайды деп есептейміз.
Дегенмен, қазіргі уақытта инвестициялық сатыда тұрған және Орду-Гиресун провинцияларының ортақ идеалы болып табылатын Орду-Гиресун әуежайы жобасына теміржол қатынасын қамтамасыз ету, жүк және жолаушы тасымалдау қабілетін арттыру және тасымалдауды күшейту қажет. туризмдегі аймақтың инфрақұрылымы.
Болашақта Мемлекеттік теміржолдар бас басқармасы бұрыннан жоспарлаған Самсун-Фатса темір жолы осылай біріктіріліп, Шығыс Қара теңіз теміржол желісі аяқталуы керек.
Шығыс Қара теңіз теміржол желісін тұтастай аяқтау және оны халықаралық тасымалдау желісіне қосу осы жобадан бөлек қарастырылмауы керек, сонымен қатар Трабзон-Батуми желісін де жобаға қосу керек.
Нәтижесінде, жоғарыда айтылғандай, Шығыс Қара теңіз аймағының экономикалық дамуы мен дамуына үлкен үлес қосатын теміржол жобасы бүкіл аймақты қамтуы керек.
Шығыс Қара теңіз аймағының дамып келе жатқан туризмі мен теңіз көлігін ескере отырып, бұл жоспарлау сөзсіз және маңызды.
Дерек көзі:
Бірінші болып пікір айтыңыз