Министр Бинали Йылдырым 3 жылы 5 сәуірде өтетін 2012-ші көпірдің Босфор бұғазының құрылысына қатысты тендерге ұсыныс түсетініне үлкен үмітпен қарайтындарын білдірді.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым осы уақытқа дейін Фатих Сұлтан Мехмет көпіріне метробус желісін салу үшін ресми өтініш жасамағандарын айтып, «Трафикті жеңілдететін қандай жоба немесе шара болса да. Ыстамбұл үшін біз оған еш ойланбастан оң көзқараспен қараймыз».
AA Редакторлар үстелінің қонағы болған министр Йылдырым AA редакторларының күн тәртібі мен министрлігіне қатысты сұрақтарына жауап берді.
Босфор көпірінің 40 жылдығына қызмет көрсету
СҰРАҚ: Босфор көпірінің 40 жылдығына арналған жөндеу жұмыстары туралы көп айтылды. Осыған байланысты байланыс апаты бар деп ойлайсыз ба? Үшінші көпір құрылысының құны жалпы бюджеттен төленеді. Бұл басқа жобалардың кешіктірілуіне немесе жойылуына әкелуі мүмкін бе?
ЖАУАП: Бірінші көпір 1973 жылы пайдалануға берілді, 2013 жылы оның 40 жылдығы аяқталады. Қарапайым тілмен айтқанда, көлікте белгілі бір километрде белгілі бір техникалық қызмет көрсету қажет болғандай, көпірдің қызмет ету мерзімі ішінде жасалуы керек техникалық қызмет көрсетулер бар. 40-жылдық техникалық қызмет көрсету де өте кешенді техникалық қызмет көрсету болып табылады... Оны «үлкен техникалық қызмет көрсету» деп атайды. Бұл тұрғыда, әрине, «көлік қозғалысы ешқашан үзілмейді» деп айту мүмкін емес, бұл да шындыққа жанаспайды. Бірақ мен бұған дейін айтқанмын; Біз бұл техникалық қызмет көрсетуді көлік қозғалысына ең аз жағымсыз әсер ету үшін барлық шараларды қабылдау арқылы жүзеге асырамыз. Біздің мақсатымыз көпірді жабу емес, көпірдің ұзақ жылдар бойы толық қызмет көрсетуін қамтамасыз ететін қажетті жөндеу жұмыстарын жүргізу. Мұнда мүмкіндігінше көлік қозғалысы аз кезде түнде жұмыс істейтін болады. Бірақ қажет болса, күндізгі жұмысымыз да болады. Ол жерде таңертең және кешке көлік қозғалысын есепке алмағанда, негізінен түстен кейін және түстен кейін жұмысымызды күшейтеміз. Жолды шектеу болуы мүмкін, бірақ біз, әрине, толық жабылуды болжамаймыз.
СҰРАҚ: Солтүстік Мармара автомобиль жолы жобасы да көп айтылды. Көпір құрылысынан бөлек тас жол бөлігінің жалпы бюджет есебінен жасалуы министрліктің басқа инвестициясына кері әсерін тигізбей ме?
ЖАУАП: Біз Солтүстік Мармара автожолы үшін тендерлік сынақ жүргіздік. Бірақ, өкінішке орай, қалаған нәтижеге қол жеткізе алмадық, ұсыныс келмеді. Бұл жолы жобаны қайта қарап, екіге бөлдік. Бұл жалпы 430 шақырым жол мен көпірді қосқанда 6 миллиард лиралық жоба болды. Қазір біз жаңа жағдайда тендерге қойған жобаға көпір плюс 90 шақырым жол салу-пайдалану-беру үлгісімен тендерге қатысып жатырмыз. Бізге ұсыныстар 5 сәуірде келеді. Қалғанын республикалық бюджеттен бір уақытта жасаймыз. Бұл алдыңғысымен салыстырғанда жобаның жалпы құнының жартысынан азын құрайды. Біз бұл жолы ұсыныстан үміттенеміз. Ұсыныс келеді, себебі жобаның көлемі де қысқарды, сонымен қатар айналым уақыты мен кірістілігі артты. Оның айтуынша, кейбір қосымша қозғалыс кепілдіктері берілген. Сондықтан ол тартымды болды және біз ұсыныс түседі деп күтеміз. Қалған бөліктердің республикалық бюджеттен жасалуы басқа инвестициямызға кері әсерін тигізбейді. Қолда бар бюджеттік мүмкіндіктер аясында атқарамыз деп ойлаймыз.
СҰРАҚ: Біздің Қаржы министріміз бюджеттік тәртіпке өте сезімтал, оны республикалық бюджеттен қамтамасыз етуге қарсылығы бар ма?
ЖАУАП: Біз де сезімталбыз. Қаржы министрінің ғана сезімтал болуы жеткіліксіз. Өйткені бұл ел 2000 және 2001 жылдардағы дағдарыстардың құнын өте азаппен өтеді. Сондықтан Түркияға экономикалық тұрақтылық пен сенімді сақтау бәріміз үшін басымдық болып табылады. Бірақ Түркия қазір бұл сандарға төзе алатын мөлшерге жетті. Бұл жағынан ешқандай проблема жоқ. Бұл шешімдерді біз Қаржы министрімен бірге қабылдадық, бұл біздің ортақ шешіміміз.
FSM көпірінде метробус желісін салу жоспарланған
СҰРАҚ: Фатих Сұлтан Мехмет көпірінен өтетін метробус желісі бар. Бұл көлік қозғалысына қалай әсер етеді, желіні салуға өтініш болды ма?
ЖАУАП: Мен Фатих Сұлтан Мехмет (FSM) көпірі туралы жаңалықтарды да оқыдым, бірақ бізге ресми өтініш жоқ. Біз Стамбулдың қозғалысын жеңілдететін қандай жобаға немесе шараға қарамастан, оған еш ойланбастан оң көзқараспен қараймыз. Бірақ біз зерттеудің егжей-тегжейін әлі білмейміз. Егер өтініш болса, біз оны әдеттегідей Стамбул халқының пайдасына бағалаймыз.
СҰРАҚ: Ол Стамбул қалалық әкімшілігінің теңіз көлігін көбірек пайдалану үшін 10 түрлі нүктеде қайық парктерінің құрылысын қамтитын жоба дайындады. Текнепарктен басқа, сіз теңіз көлігін ұлғайту бойынша жұмыс жасайсыз ба?
ЖАУАП: Теңіз көлігі Стамбулдағы маңызды қоғамдық көліктердің бірі болып табылады. Қазіргі уақытта оның өткелдердегі үлесі шамамен 10 пайызды құрайды деп ойлаймын. Бірақ оны тым көбейтуге мүмкіндік жоқ. Расында, Ыстамбұл теңіз тасымалы бойынша әлемге үлгілі қала. Біз бұл тұрғыда Елордалық муниципалитеттің жаңа жобаларына қолдау көрсетуді жалғастырамыз. Бірақ өздеріңіз білесіздер, бізде министрлік ретінде теңіз көлігінде, әсіресе, адамдарды қоғамдық тасымалдауда ешқандай қызмет жоқ. Мұны не жеке сектор жасайды, не муниципалитеттер жасайды. Біз де қажетті қолдау көрсетеміз.
3-ші әуежайдың орны анықталды
СҰРАҚ: Ататүрік әуежайы қозғалыс жағынан Еуропадағы көптеген әуежайларды басып озды. Ыстамбұлдағы 3-ші әуежайдың орнын анықтауға арналған зерттеулер бар ма? Уақытша шешім ретінде Ататүрік әуежайына қосымша ұшу-қону жолағын салу күн тәртібінде ме?
ЖАУАП: Біз қолданыстағы әуежайдың жаңа ұшу-қону жолағын салу бойынша зерттеулер жүргіздік. Бұл туралы пікір болды. Екінші жағынан, жаңа ұшу-қону жолағын салып жатқанның өзінде, үшінші әуежайдың қажеттілігі жойылмайды. Авиациядағы өзгерістерді ескере отырып, біз тек Стамбулда 3 жылы шамамен 2023 миллион жолаушыға жетеміз. Сондықтан бұл жолаушыны қолданыстағы әуежайлармен басқару мүмкін емес. Сондықтан Стамбул үшін үшінші әуежай өте қажет. Бұл үшін жұмысымыз маңызды кезеңге жетті. Орнымызды анықтадық. Бірақ әзірше сіздің рұқсатыңызбен ашпаймыз.
СҰРАҚ: Босфор көпірін салуда жапон технологиясы қолданылды. Ыстамбұлда салынуы жоспарланған 3-ші көпірге азиялық компаниялар тарапынан қызығушылық болса, сіздің көзқарасыңыз қандай болар еді?
ЖАУАП: Біз қытайлық достарымыздан ұсыныстар күтеміз.
Дереккөз: АА
Бірінші болып пікір айтыңыз