ХАЙДАРПАСА станциясы, Kadıköy Алаң мен Гарем автовокзалы орналасқан аумақты Стамбул қалалық әкімшілігі мәдени, туризм және сауда аймағы деп жариялады. Ыстамбұл қалалық әкімдік кеңесінде көпшілік дауыспен қабылданған жобаға сәйкес биіктігі 4 қабат және 27 метрмен шектелген ғимараттар Ыстамбұлдың сұлбасын бұзбайды.
Осы 1/5000 масштабтағы табиғатты қорғаудың бас жоспарының өзгеруімен Хайдарпаша теміржол вокзалы, Kadıköy Алаң мен Гарем автовокзалы орналасқан аумақты мәдени, туризм және сауда аймағына айналдыру көзделуде.
Иә, Хайдарпаса вокзалы, Kadıköy Алаң мен Гарем автовокзалы орналасқан аумақ мәдени, туризм және сауда аймағына айналып, қорғалатын болады. KadıköyХайдарпаша мен Гарем арасындағы туризм және сауда аймағында ғимарат биіктігі ең көбі 4 қабат болады. Коммерциялық ғимараттармен қатар мәдениет үйлері, халыққа білім беру орталықтары, кәсіптік-әлеуметтік-мәдени білім беру орталықтары, мәдениет үйлері, кітапханалар, ғылыми орталықтар, мұражайлар, театр-көрме-концерт-конференция-конференция залдары сияқты мәдени ғимараттар да салынуы мүмкін. аймақ.
Туристік аймақты жоспарлау және ұйымдастыру, Үскүдар және Kadıköy екі бөліктен тұратын болады. Бұрын 5 қабат 27 метр деп белгіленген ғимарат биіктігі 4 қабатқа дейін қысқартылды. Мәдени нысандар аумақтары ретінде көрсетілген бөліктерде сауда орталықтарын салуға рұқсат 20 пайызбен шектелген.
Қала құрылысы жобалары аясында салынатын жаңа ғимараттар қоршаған ортамен интеграциялануы керек. Өңірдегі тіркелген ғимараттарды сол күйінде сақтаған жағдайда мәдени, туризм және сауда аймақтарына айналдыруға болады.
Негізінде Хайдарпаша мен Гарем арасында көп жер жоқ. Дегенмен, Мармарай жобасының аяқталуымен Хайдарпаша теміржол вокзалы жеткілікті болады. Пойыздар тарихи сыраға және Хайдарпаша станциясының кеңейтілуіне тоқтайтын өте үлкен аймақ бар. Жолдарды алып тастау арқылы жердің үлкен аумағын қайта бағалауға болады.
Жаңа туризм аймағы деп жарияланған Хайдарпаша мен Харем арасында көптеген тарихи ғимараттар бар. Мысалы, Хайдарпаша орта мектебінің тарихи ғимараты қазір Мармара университетінің медицина факультеті ретінде қызмет етеді. Селимие казармасының тарихы III. Селим дәуірінен бастау алады. 1794-99 жылдары ағаштан тұрғызылған казарма 1807 жылғы Жаңашыл көтерілісінде толығымен өртеніп, 1827-29 жылдар аралығында сол жерге сұлтан II Махмұт қалашықтан сарай салдырды. Селимие казармасы сұлтан Әбділмежид тұсында қосылған жаңа бөлімдермен соңғы пішінін алды. Республика жарияланғаннан кейін біраз уақыт темекі қоймасы, 1959-63 жылдар аралығында әскери орта оқу орны ретінде пайдаланылған казарма 1963 жылы жөнделіп, Бірінші армия штабына айналды. 1970 және 1980 жылдары ол әскери сот қызметін атқарды және әскери түрме ретінде де пайдаланылды. Селимие казармасы әлі күнге дейін Бірінші армия штабы ретінде пайдаланылады.
Селимие казармасының эвакуацияланатыны және Харем автовокзалының көшірілетіні туралы көп жылдар бойы айтылып келеді. Стамбул қалалық муниципалитетінің кеңесінде аймақ туризм аймағы болып жарияланғаннан кейін Хайдарпаша мен Харем арасындағы аймақ қайтадан күн тәртібіне шықты. Біз аймақтағы риэлторлар мен тұрғындардан ақпарат алуға тырыстық. Неслихан Кая, Мұрат Эмлактың аймақта жұмыс істейтін шенеуніктерінің бірі оқиғаларды келесідей бағалайды:
«Гарем автовокзалы шамамен 6 жыл бойы жұмыс істейді деп айтылды. Сондықтан аймақтағы резиденциялар жоғары бағаланды. Хайдарпаша порты мен Селимие казармасының қонақүй болатыны айтылады. Пашакапысы түрмесі де сатылып, мәдени орталыққа айналады деген қауесет бар».
Қалалық трансформация жобалары аясында Гаремдегі ғимараттар жиналып, аралдарды қайта салу күтілуде. Айтпақшы, кейбір мердігерлер Гаремдегі ғимараттарды бірінен соң бірін сатып алып, қайта салуға кірісті. Гаремдегі үйлердің көпшілігінде бау-бақша бар. Тіпті өте үлкен бақшалары бар ғимараттар да бар.
Неслихан Кая туризм аймағы ретінде жарияланған Хайдарпаша мен Харем арасында қонақүй салуға жер жеткіліксіз екенін баса айтты. Дегенмен, ескі ғимараттарды жинап, қонақүйге айналдыруға болатынын айтады. Өңірде тұрып жатқан және жеке меншігіне иелік ететіндердің үміті айтарлықтай артты. Аймақтағы үй иелерінің бір-бірімен сөйлесетінін айтқан Кая «Әркім бір-біріне қажет болмаса сатпаңдар деп ескертеді» дейді.
Хайдарпаша портында жұмыс істейтін және зейнеткерлікке шыққаннан кейін Харемде тұруын жалғастырған Каан Хашыжы келесідей көзқараста: «Гарем автобус терминалы көтеріледі, бірақ Хайдарпаша портын жылжыту қиын болады. Бірінші армия соғыс жағдайында Хайдарпаша портын пайдалануы керек. Осыдан 15 жыл бұрын жапондар келіп, портқа бос чек берді. Олар портты бұзып, оған 7 жұлдызды қонақүй салмақ болған. Олар оны 49 жыл басқарғысы келді, бірақ ол болмады».
KadıköyТіркелген ғимараттар мен аумақтар
- Хайдарпаша вокзалы мен оның төңірегі Мәдени және табиғи мұраны қорғау кеңесімен қалалық және тарихи мұра ретінде тіркелді.
- Ескі сейсенбі базары да құрылған Кушдили шалғыны халықтың демалыс, ойын-сауық және жасыл кеңістікке деген қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін табиғи орын ретінде тіркелді.
- 1994 жылы Стамбул қалалық әкімшілігіне тиесілі Хасанпашадағы Газане ғимараты үшін қорғау шешімі қабылданды. Бұл ғимараттың 2001 жылы табиғатты қорғау кеңесі бекіткен алдын ала жобасы бар.
Хайдарпаша вокзалының тарихы
Стамбулдың тарихи ғимараттарының бірі Хайдарпаша вокзалының құрылысына II. Әбділхамит тұсында (1842-1918) басталды. Кезеңнің атақты сәулетшілері Отто Риттер мен Гельмут Куно жобалаған және 30 жылы 1906 мамырда аяқталып, пайдалануға берілген ғимарат III. Селим пашаларының бірі Хайдар пашаның атымен аталған.
Бірінші болып пікір айтыңыз