Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым «Хүрриет» газетіне жасаған сапарында қалың қар салдарынан жабылған жолдарға тоқталып, «Өте қатал қыс жағдайларын бастан кешудеміз. Қар қалың жауып, боран соғады. Жолдар жабылып жатыр. Дегенмен, жолдарда қар тазалаудан гөрі жүк көліктерімен тазалау көп. Абайсыз жүргізушілер қармен күресті қиындатады», - деді ол.
Түркияның түкпір-түкпірінде суық және жаңбырлы ауа райының әсер етуіне байланысты көптеген провинциялар мен аудандарда жабылған жолдардағы жұмыстарды бағалаған Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым: «Шын мәнінде қар тазалаудан гөрі жүк көлігімен тазалау жұмыстарын жүргіземіз. Қармен күресуіміз, сақтықсыз жолға шыққан ТИР-лердің сырғып кетуі жұмысты қиындатады. Біз шынымен де өте ауыр қысты бастан өткеріп жатырмыз. Қар мен қар қосылса, жағдай қиындай түсті», - деді ол.
Hürriyet-ке бару
Бинали Йылдырым Hürriyet газетіне сапары барысында Hürriyet Gazetecilik Басқарма төрағасы Вуслат Доған Сабанжы, Бас редактор Энис Бербероглу, Басылым координаторы Фикрет Эрджан және Анкара өкілі Метехан Демир бастаған басшылармен кездесті. Хүрриет газетінің бірінші беті дайындалған жиынға қысқа уақыт қатысқан Йылдырым күн тәртібіне қатысты сұрақтарға жауап бере отырып, қар жауып қалған жолдарға тоқталып: «Жүк көліктерінің стандарттары шын мәнінде анық. Шиналардағы протектордың тереңдігі 1.6 миллиметр болуы керек. Еуропадағы бұл стандарт 2.1. Осыған қарамастан кейбір бейқам жүк көлігі жүргізушілері «мені шешеді» деп бұл ережелерге бағынбайды. Бұлай болғанда, басын төңкеріп, көпір сияқты жолды жауып тастайтын жүк көліктерінен күрес басталады».
Тексеру үшін шиналарды жалға алу
«Көліктерде қар шиналары болса да, тізбек жағдайын іздеу дұрыс емес» деген сынды тапқанын баса айтқан Йылдырым келесідей баға берді: «Қазір технология көп дамыды. Қысқы жағдайларға жарамды шиналар болған кезде тізбектің күйін іздеуге болмайды. Біз бұл мәселені шешуге тырысамыз. Бұл тізбекті жолдарды да зақымдайтын құрылым. Егер сізде қар шиналары болса, бұл қажет емес. Әрине, Түркиядағы кейбір адамдар керемет жолдарға жүгінуі мүмкін. Автокөлік инспекциясына бара жатқанда, шынжырларды жалға алғандар болды, қазір біз 1.6' протектор тереңдігі стандартын қамтамасыз ету үшін шиналарды жалға алып, тексеруге бара жатқанда алып тастайтындар бар деп естіп жатырмыз».
Жолда келе жатқанда маған телефон соғады
Қардың салдарынан жолда қалып қойған азаматтардың арасында телефон соғушылардың да бар екенін айтқан Йылдырым: «Азаматтар «жолда қалдым» деп хабарласады. Бұл туралы аудандағы жауаптыларға хабарлап жатырмыз. «Ол жерде жол жабық емес» деп жауап береді олар. Оның үстіне біз сол жерде жақын таныс адамдармен байланыс жасаймыз. Жолдың жабық екенін растау. Мен мұны қызметкерлерді сынау үшін айтып отырған жоқпын. Достар әрқашан қол жетімді емес. Алайда, қарым-қатынас заманында ол жолдың кез келген жеріне хабарласып, жағдайын хабарлауы мүмкін, тіпті мені тауып алады. Жолдағы жолаушылар құтқарылғанша біздің санамыз сонда қалады».
Технологияға бейімділік оны пайдалану ғана емес.
Алғашқы смарт тақталар мен планшеттік компьютерлердің FATIH жобасында сатып алынғанын атап көрсеткен Бинали Йылдырым: «Алғашқы пилоттық тендерлерде отандық үлеске назар аударылды. 3 кабинетте смарт тақта орнатылған. Ақпараттық қоғам жобасының мүмкіндігі
көріп отырғанымыздай. Электроника ағымдағы шот тапшылығы бойынша энергиядан кейінгі екінші орында. Бұл секторда 14 миллиард доллардан астам импорт бар.
Біз 3-ші көпір тендеріне мұқият жұмыс жасадық, бұл жолы сұраныс болады
Көлік, коммуникация және теңіз істері министрі Бинали Йылдырым Босфордағы 3-ші көпірдегі жұмысты былайша білдірді:
Біріншіден, үшінші көпірді көргендердің алға қойған тезисін қажетсіз деп санамаймын. Бүгінгі таңда Стамбулдың Еуропа-Анадолы жағы арасындағы көлік қозғалысы кезінде тоқтап қалудың жылдық құны 3 миллиард лираға жетеді. Біз мұны босқа жұмсалған отынды да, жолға кеткен уақытты да есептейміз.
Бұған дейін 3-көпір мен қосылатын тас жолдарға бірге тендер шығардық. 6.2 миллиард долларлық қаржыландыру бүгінгі жағдайда ауыр болды. Еуропадағы дағдарыс бұл қаржыландыруды табуды қиындатты. Осыны тағы да пысықтадық, тиянақты есептеулер жүргіздік.
Сәуір айында 3-көпір мен ұзындығы 90 шақырымдық тас жолды «салу-пайдалану-беру» деп бірлесіп тендерге береміз. Қалған тас жолдарды 3 жылдың ішінде бюджеттен бір уақытта саламыз. Бұл үшін бізде қажетті ресурстар бар.
Бізге жеткен ақпарат бұл жолы 3-ші көпір тендеріне қызығушылықтың болатынын көрсетеді.
Базалық станцияларды мемлекеттік қызмет туралы хабарландыру арқылы түсіндіруге болады
BASE станциялары шығаратын толқынға қатысты дәлелденген зақым жоқ екенін алға тартқан Бинали Йылдырым 81 провинцияның губернаторларына циркуляр жолдағанын және губернаторлықтардан базалық станциялардың құрылуы мен жұмыс істеуі үшін барлық қолайлылықты қамтамасыз етуді сұрағанын айтты. . Йылдырым «Ұялы телефондармен байланысқымыз келсе, базалық станциялар қажет. Біз базалық станциялар үшін қолданатын стандарт Еуропаның төрттен бір бөлігін құрайды. Мен өзім өлшедім. Оны біз теледидар арқылы қоғамдық орындар арқылы айта аламыз. Сондай-ақ, спот арқылы ғаламтор арқылы тиісті ақпаратты бере аламыз», - деді ол.
Дереккөз: жаңалықтар арнасы
Бірінші болып пікір айтыңыз