Теміржол өткелдері жаңа стандарттарға сәйкес келеді: Кеңесшілер кеңесі теміржол өтпелі апаттары бойынша жұмысын жалғастырып жатқан комиссия Автомобиль жолдары бас басқармасының лауазымды тұлғаларымен кездесті. Жиында теміржол өткелдеріндегі жол белгілері мен басқа да нормалар қайта айқындалды.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігінің кеңесшісі Аднан Экинджінің төрағалығымен жүргізілген зерттеулерде теміржол өткелдеріндегі жол белгілері мен көліктердің өту жолы қаралды.
Жиында қазіргі жүйе жүргізушілерге жеткілікті түрде ескерту жасамай отырғандығы келісіліп, өткелдердегі қосымша шаралар белгіленді.
Теміржол өткелдерінде қайта құрылымдаудың алдында барлық өткелдерді қамтитын тәуекелге талдау жасалып, олардың басымдықтарын анықтау туралы шешім қабылданды.
Жиналыста жаңа стандарттарды TCDD және KGM масштабындағы хаттамаларға қол қоюды және жаңа стандарттарды енгізу үшін Жол қозғалысы ережесіне енгізуді ұсыну туралы шешім қабылданды.
Отырыста қабылданған басқа да шешімдер:
1-) Барлық деңгейлік өткелдердің жақындау жолдарының 150 м учаскелерін асфальтқа немесе брусчаткаға ауыстыру.
2-) Автомобиль жолының еңіссіз 50 м бөлігін кіреберіс және шығатын жолдарды өткелде кесіп өту.
3-) Магистраль жолының енін қиылысқан жерлерде тарылту арқылы реттеу (қалалық өткелдерден басқа)
4-) Теміржол өткеліне жақындағанда, екі жақтан тас жолдың ортасында сары түсті, биіктігі 25 см, тас материал, 150 м. бойлық медиана немесе Нью-Джерси А типті бетон қоршау.
5-) Жол өткелдерінде қолданылатын жол белгілерін (100-200-300 м аралықта) келу және кету бағыттарында орналастыру, жарықтандырылған жерлерде шағылыстыратын материал қолданылады және алмаз түріндегі материал қолданылады.
6-) Теміржол өткелін кесетін тас жолда, 150 м. ұзындығы 10 см биіктікте банкет төсеу, сары түсті рефлекторларды оң жағына қызыл, ал сол жағына ақ түсті рефлекторларды GRP бүйірлік тіректерімен белгілі бір уақыт аралығында орналастыру.
7-) Теміржол өткеліне жақындағанда, тас жолдағы медиананың физикалық мұрнынан шамамен 80 м. Офсетті сканерлеу.
8-) Жол өткелдеріндегі жақындау жолдарында көлік құралдарын физикалық түрде ескерту үшін қажетті көлденең белгілерді жасау.
9-) Өткелдерді камералармен бақылау және тексерулер үшін айыппұл салу.
10-) Жоғарыда аталған жаңа стандарттарды жобаларға айналдыру, оларды ҚГМ-ге жіберу және Жол қозғалысы қауіпсіздігі бақылауынан өткеннен кейін бүкіл ел бойынша енгізу үшін провинциялық әкімдіктерге жіберу.
Сонымен қатар, Ұлттық білім министрлігіне қарасты бастауыш және орта білім беретін мектептерде және Ішкі істер министрлігінің бақылауындағы жүргізушілік курстарында жол көліктерінің жол өткелдері арқылы өтуі кезінде сақталуы тиіс ережелерді толықтыру бойынша зерттеулер жалғасуда. .
Халықаралық теміржолдар одағының (UCI) құрамындағы және халықты теміржол өткелдері туралы хабардар етуді мақсат ететін ILCAD ұйымы қаңтар айында Стамбулдағы ҚГМ Қауіпсіздік Бас басқармасына шақырылды. Құзырлы органдардың қатысуымен жиын өтіп, жүзеге асырылу барысы туралы пікір алмасылды.
Бірінші болып пікір айтыңыз