Анкарада Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырыммен сұхбатымыздың екінші бөлігінде қармен күресудің күрделі аспектілері, Стамбул қозғалысы үшін қарастырылған шаралар және метро инвестицияларындағы жаңа ережелер туралы әңгімелестік.
Ыстамбұлда 2013 жылдан кейін көлік қозғалысы жеңілдетіледі
Министр мырза, сізбен кездесуіміз тасымалдаудың қиын жағдайына, қар мен қыстың шарықтау уақытымен тұспа-тұс келді. Сіздің аудандарыңызға кірген әуе, құрлық және теңіз көлігінде жағымсыз жағдайлар болды, бірақ әдеттегідей Стамбул қозғалысы жиі жабылды. Егер сіз Ыстамбұл қаласының мэрі болсаңыз, бұл трафикті қалай шешер едіңіз? Ыстамбұлдың барлық үлкен қалаларында қысқы жағдайларды, келеңсіз оқиғаларды, апаттарды немесе төтенше жағдайды айтпағанда, әрқашан көлік қозғалысы бар. Мен Лондонда, Парижде және Нью-Йоркте көлік қозғалысы бірқалыпты жүріп жатыр дегенді сөгем. Бұл жұмыс істемейді, ол да жұмыс істемейді. Бұл үлкен қалалар мен тұрғындардың алдын ала қабылдауы керек нәрсе. Біз не туралы сөйлесуіміз керек? Біз Ыстамбұлдағы көлік жүктемесі туралы айтуымыз керек. Сонымен, сүйреуге болатын қозғалыс. Егер ол одан жоғары болса, бұл көлік қозғалысының жүрмейтінін білдіреді.
Мармарай 1,5 миллион жолаушы тасымалдайды
Көлік қозғалысына төзімді болу үшін Ыстамбұлдан кері көшу қажет пе? Мен иммиграция деп отырған жоқпын, бірақ сақтық шараларын қабылдаймыз. Ыстамбұлда көлік кептелісі, «Кел, кел» дейтін көңіл-күйіміз жоқ. Шешім табу біздің міндетіміз. Қараңызшы, біз Мармарайды салып жатырмыз. Ол 2013 жылы аяқталады. Біз Стамбул-Анкара жүрдек пойызын жасап жатырмыз. Енді қыран-Kadıköy Метро ағымдағы жылдың сәуір айында іске қосылады. Бұл Левентте де жасалады. Үскүдар-Дудулла-Чекмекөй метросына тендер өткізілді. Біз Мармарайдың дәл жанында тағы бір құбыр өткелін салып жатырмыз. Ол жерден көліктер өтеді. Ал үшінші көпір жолға шықты. Осының бәрін алсақ, белгілі бір жеңілдік болады. Мен қысқаша сұраймын, 3 жылдан кейін Ыстамбұл қозғалысы жеңілдей ме? Осындай жақсы жаңалықты халыққа жеткізе аламыз ба? Олар ішінара ыңғайлы. Мармарай бір күнде екі тарап арасында 2013 миллион адамды тасымалдайды. Бұл өте маңызды нәрсе. Рельстік жүйенің үлесі 1,5 пайыздан 8 пайызға дейін артады. Теңіз мүмкіндігінше жасалды. Бізде артық көтеруге мүмкіндік жоқ. Стамбулдағы көлік қозғалысы тек жол мәселесі емес.
Метро сала алмайтын муниципалитеттер үшін жақсы жаңалық
Кечиөрен метросына қатысты Анкара үшін маңызды хаттамаға қол қойдыңыз. Үлкен қалаларда метро салуды қазынашылық өз мойнына ала ма? Келесі Стамбул ма? Ыстамбұл бар, Измир бар, Адана бар. Әзірге уақыт туралы ештеңе айтпаймын. Олар өз талаптарын қояды, біз бұл талаптарды бюджеттік жоспарлауына қарай бағалаймыз. Заң әкеледі: Министрлік ретінде біз мұны істей аламыз, муниципалитеттер де жасай алады. Біз олардың өкілеттіктерін алып тастамаймыз. Олай болса, инвестиция көлемін жапқанша метро кірісінің 15 пайызы жыл сайын қазынаға беріледі. Муниципалитеттердің бюджеті метро салуға жетпейді емес пе? Бұл аз, бірақ бюджетіміз шексіз емес, шектеулі. Біз басымдықты тапсырыс жасаймыз және сәйкесінше өтініш береміз.
Дереккөз: бүгін
Бірінші болып пікір айтыңыз