Бурса қалалық әкімшілігінің кеңесімен шығарылған жергілікті трамвай университеттердің де назарын аударды. Бурсаның технология мен дизайндағы күшінің символына айналған «жібек құртын» көргісі келетін және өндіріс кезеңдері туралы ақпарат алғысы келген кейбір университеттер өздерінің өндіріс орындарын аралау үшін Бурсаға келеді.
Стамбулда әлемнің жетекші компаниялары қатысқан «Еуразия теміржол жеңіл рельсті жүйелер, инфрақұрылым және логистика жәрмеңкесінде» ұсынылған Түркияның алғашқы отандық трамвайы «Жібек құрты» Түркияға келген Бурса қуатының символы болып табылады. өнеркәсіптік қала ретінде, технология мен дизайнда бірінші орынға шықты. Жәрмеңке алаңында бар-жоғы 10 минуттық тексеруден-ақ барлық сән-салтанатын көруге болатын трамвайдың өндіріс процесінде өте қиын және қиын кедергілер еңсерілді. Өндіріс кезінде шетелдік трамвай өндірушілері тексеру үшін барған түрік трамвайы «мүмкін емес дерлік» бүгінде өз саласында тәжірибелі шетелдік трамвай өндірушілерді таң қалдырады.
КӨЛІК ҮШІН 8 МИЛЛИОН ЛИРА ТӨЛЕМІЗ
Бурса қалалық муниципалитетінің мэрі Режеп Алтепе трамвайдың түрік экономикасына қосқан үлесінің маңыздылығына тоқталды. Қазір барлық қалалардың рельстік жүйеге бет бұрғанын, бірақ рельсті жүйе көліктерінің шетелдік компаниялардан міндетті екенін білдірген мэр Алтепе: «Бүгін біз 28 метрлік вагон үшін 8 миллион лира төлейміз. Басқаша айтқанда, төрттік пойыздың шоты 4 миллион лира. Сондықтан өз көлігімізді шығаруға тура келді. Біз арзан да, сапалы да шығара аламыз деп сендік. Ең болмағанда трамвайға төленген ақшаның барлығы елде қалуы еліміздің экономикасы үшін үлкен маңызға ие. Біздің айтқанымызға ешкім сенбеді. Енді бағдарламалық құралынан өндірісіне дейін толығымен түрік инженерлерінің жұмысы болған трамвай ортада» деді. айтты.
Елорда мэрі Режеп Алтепенің кеңесшісі және сонымен қатар жергілікті трамвай жобасының директоры Таха Айдын жаңа жолды бастау ешқашан оңай емес, бірақ олар Бурсада қажырлы еңбек пен шыдамдылықпен бірінші рет жасағанын айтты. Бастапқыда жобаны муниципалитет арқылы жүргізуге кіріскендерін айтқан Айдын «Муниципалитеттің Бурулаш тасымалдау компаниясының аясында салынатын бастамасы дамыды. Алайда, жүйенің заңнамаға сәйкес келмейтініне көз жеткіздік. Бөлшек сатып алынады, өтінімдер қабылданады, тендер өткізіледі, содан кейін 45 күндік тоқтата тұру кезеңі күтілуде. Кадрларды іріктеу қиын, жүйені заңнамаға бейімдеу қиын. Қысқасы, бюрократиямен күресе бастадық. Білмедік, бұл жұмысты жеке сектор жасауды ұйғарып, 2,5 жылдай қысқа мерзімде үлкен жолдан өттік. Біз шасси жүйесін әзірледік, механикалық және электронды жүйелер синхрондалды. Жүгіру механизмі жасалды. Көліктің прототипі шығарылып, шетелде сынақтан өтті. Біз шығарған трамвайдың рельс үстінде келе жатқанын көргенде, сәбиінің алғаш рет жүргенін көрген әкедей қуандық». ол айтты.
Екінші жағынан, инженерлік факультеттерімен көзге түскен кейбір университеттер деректі фильмде көрген трамвайдың өндіріс кезеңдері туралы ақпарат алу үшін алдағы күндері Бурсаға келеді.
Бірінші болып пікір айтыңыз