Темір жолдарды күтілетін жекешелендіру бойынша шаралар қабылданды. Тауар айналымының ұлғаюын қамтамасыз ететін әуе компаниясының моделі темір жолдарда қолданылатын болады. Темір жолдарды жеке секторға ашу үшін түйме басылды. Дайындалған заң жобасына сәйкес, жеке секторға темір жолдарды ашуда «авиацияда» қолданылатын үлгі қолданылады. Осыған сәйкес, Көлік министрлігінде Темір жол ережесін реттеу бас басқармасы құрылады. Инфрақұрылымдық қызмет көрсетуші Темір жол басқармасы болады. Инфрақұрылымды пайдаланушылар жеке және қоғамдық болады. Авиациядағы монополияның аяқталып, бәсекенің басталуымен жолаушылар санының 488 пайызға артқанына назар аударған билік бәсекенің басталуымен теміржолдағы жолаушылар санының артатынын күтуде. Жекешелендіруден кейінгі барлық көлік апаттарын сараптайтын тәуелсіз комиссия да құрылады.
Темір жолдар үшін көп жылдар бойы болжанған жеке секторға ашу жоспары бойынша жұмыстар аяқталу сатысына жетті. Дайындалған заң жобасы қысқа мерзімде Парламентке ұсынылып, биылғы заң шығару жылының ішінде шығарылады деген мақсат бар.
Авиациядағы тауар айналымының артуы
Әуе компанияларындағы секірулер теміржолдарда көрінетін үлгімен дайындалған жаңа жүйеге сәйкес, Көлік министрлігінде Теміржолды реттеу бас басқармасы құрылады. Бұл бас дирекция темір жолдардың қауіпсіздігіне, секторға кіретіндерге берілетін лицензияларға және сектордағы бәсекелестіктің жалғасуына жауапты болады. Сонымен қатар, мүмкін болатын жазатайым оқиғаларға байланысты тәуелсіз «Жазатайым оқиғаларды тергеу және тергеу алқасы» құрылады. Бұл алқа тек темір жолдарда ғана емес, сонымен қатар әуе және автомобиль жолдары сияқты барлық көлік желілерінде орын алатын апаттарды тексеруге жауапты болады.
Сектордың инфрақұрылымдық қызметтерін Мемлекеттік темір жол басқармасы қамтамасыз етеді.
Темір жолдар көрсететін қызметті мемлекеттік компаниялар да, жеке компаниялар да пайдаланады. Теміржол секторындағы мемлекеттік және жеке сектордағы инфрақұрылымды пайдаланушылар Türktren AŞ атауымен біріктіріледі деп күтілуде. Дегенмен, әзірге бұл атау туралы нақты ақпарат жоқ. Заң жобасына соңғы нүкте қойылған соң, биылғы жылдың ішінде темір жолды жеке секторға ашу міндеті тұр. Билік авиация саласындағы бәсекелестік басталғаннан кейін байқалған жолаушылар саны мен тауар айналымының артуы темір жолдарда да байқалады деп күтетінін мәлімдеді. Неміс темір жолдарын қайта құрылымдау арқылы 1994-2007 жылдар аралығында 115 миллиард еуро үнемделгені баса айтылды.
Дереккөз: Радикал
Бірінші болып пікір айтыңыз