Барлығы 17 отандық және шетелдік компания мен іскер серіктестік Синджан-Анкара-Каяш пойыз желілерін қайта құруды қамтитын Башкентрай жобасының тендеріне өтінімдер алды. Гүлермак-Колин іскерлік серіктестігі 186 миллион 235 мың 935 еуромен тендерге ең төменгі ұсынысты берді.
Başkentray жобасына тендер TCDD бас дирекциясының конференц-залында өтті. Ресей, Қытай, Испания және Италиядан маңызды компаниялар да қатысқан TCDD бас директорының орынбасары Исмет Думанның төрағалығымен өткен тендерге 17 отандық және шетелдік компания мен іскер серіктестік ұсыныстар берді және 2 компания алғыс хат жолдады.
Гүлермак-Колин іскерлік серіктестігі жоба үшін 350 миллион 832 мың 791 еуромен ең төменгі ұсынысты ұсынды, оның шамамен 186 миллион 235 мың 935 еуроны TCDD анықтады. Қажетті бағалауларды жүргізгеннен кейін конкурстық комиссия жұмысты ең қолайлы ұсынысты ұсынатын шаруашылық серіктестікке береді.
Анкараның қалалық жолаушылар тасымалына үлкен үлес қосатын 36 шақырымдық Башкентрай жобасы да көптеген жаңалықтарды қамтиды. Жылына 110 миллион жолаушыны тасымалдауды жоспарлаған Башкентрай жобасымен Анкара-Стамбул, Анкара-Кония және Анкара-Сивас жоғары жылдамдықты пойыз жобалары Анкара қаласында біріктіріледі. Анкара мен Синджан арасындағы қолданыстағы дәлізде 19 минутты құрайтын жоғары жылдамдықты пойыздың жүру уақыты 8 минутқа 11 минутқа қысқарады. Уақыттың қысқаруымен Анкара мен Эскишехир арасындағы жол жүру уақыты 1 сағат 5 минутқа дейін қысқарады.
Анкара мен Бехичбей арасындағы қолданыстағы 4 жол 2-ға дейін артады, оның ішінде 2 жүрдек пойыз, 2 қала маңындағы пойыз және 6 қарапайым пойыз. Бехичбей мен Синджан арасында барлығы 2 жол салынады, оның ішінде 2 жүрдек пойыз, 1 қала маңындағы пойыз және 5 кәдімгі пойыз.
Анкара мен Каяш арасында 2 қала маңындағы, 1 жылдам және 1 қарапайым пойыз үшін 4 желі салынады. 36 шақырымдық жолға барлығы 184 шақырым рельс төселеді. Жоба аясында 25 платформа, 13 автожол жерасты өтпесі, 2 жол өтпесі, 26 жаяу жүргіншілер өтпелі және 2 жаяу жүргіншілер өтпесі салынады.
Станциялардағы кедергілерді жою
Салынатын бекеттер мүмкіндігі шектеулі азаматтардың игілігіне беріледі. Әр станцияда эскалаторлар мен лифттер салынады. Синджан, Лале, Этимесгут, Ипподром, Йенишехир, Мамак және Каяшта жолаушылар ағыны қарқынды, жолаушылар тамақ, кітап және газет сияқты қажеттіліктерін оңай қанағаттандыратын жабық станция аймақтары құрылады. Заманауи құрылыстар қала орталығындағы Йенишехир стансасынан төмен және қалған 6 станцияда вокзалдың үстінде салынады.
Башкентрай басқа метро желілерімен біріктірілген
Башкентрай жобасының Анкара қаласындағы қолданыстағы теміржол жүйелерімен интеграциясы қамтамасыз етіледі. Анкара станциясындағы Кечиөрен метросымен, Йенишехир станциясындағы Батыскент метросымен және Куртулуш пен Малтепе станцияларында Анкараймен байланыс орнатылады. Халық саны бойынша өсіп, дамып келе жатқан батыс жағындағы жолаушыларға Анкара вокзалына келмей-ақ YHT-ке түсу және түсу мүмкіндігін беру үшін Эмирлерде заманауи станция салынады.
Салынатын жаңа вокзалда сауда орындарымен қатар жолаушыларға қызмет көрсететін орындар да болады. Қала маңындағы желі транзиттік теміржол қатынасынан бөлініп, уақыт, пайдалану және пайдаланушы тұрғысынан неғұрлым функционалды, жоғары стандартты, ыңғайлы, қауіпсіз және қолайлы көлік түріне айналады. Белгіленетін жүйемен қала маңындағы пойыз әр 2,5 минут сайын жүре алады. Башкентрай жобасының Анкара-Синжан бөлігін 15 айда және Анкара-Каяш бөлігін 18 айда аяқтау жоспарлануда.
«Анкара Түркиядағы ең бірегей рельсті жүйелердің біріне ие болады»
TCDD бас директоры Сүлейман Караман өз мәлімдемесінде Башкентрайдың қарапайым қала маңындағы жоба емес, оның Анкараның шығыс-батыс осіндегі рельстік жүйенің негізін құрайтынын айтты.
Анкара-Ескишехир және Анкара-Коня YHT жобаларының жүзеге асырылғанын және Анкара-Сивас YHT желісінің құрылысы жалғасып жатқанын еске салған Караман:
«Біз астанамызды шығыс пен батысқа YHT арқылы қосамыз. Қолданыстағы теміржолмен қала маңындағы, магистральдық және YHT-ті пайдалану тұрақты болмады. Осы мақсатта біз жоба аясында қала маңындағы, магистральдық және YHT көлік желілерін бір-бірінен бөліп жатырмыз. Жолдарды кей жерлерде 4-ке, кей жерлерде 5-ке, кей жерлерде 6-ға дейін көбейтеміз.
Маршрутта ешқандай теміржол өткелдері болмайды. Біз көркем құрылымдар мен көпірлерді соған сәйкес реттейміз. Метроға және Анкараға Анкара станциясы мен Сыххиеден эскалаторлар арқылы байланыс қамтамасыз етіледі.
Аз уақытта Анкарада Түркиядағы ең бірегей рельсті жүйелердің біріне ие болады. Әрине, қала маңындағы пойыздарды пайдаланатын жолаушыларымыз аз уақытқа қиналатынын білеміз. Әйтсе де, олар іске қосылғанда бұл күш-қуаттың болатынына көз жеткізеді. Анкараға сәттілік тілейміз».
Дереккөз: Жаңалықтар 7
Бірінші болып пікір айтыңыз