Түркияның Осман империясының қолына өткен 150 жылдық арманы жүзеге асты.Рельс жүйеміздің тірегін құрайтын Мармарай аяқталды.
Республика тарихындағы ең маңызды жоба ретінде көрсетілген Мармарай желісінде жоғары жылдамдықты пойыздардың өтуін қамтамасыз ететін рельстердің үлкен бөлігі төселді.
Haber 7 ретінде біз түрік рельс жүйесінің негізін құрайтын Мармарайдағы жұмыстарды орнында қарастырдық. Үскүдар мэрі Мұстафа Қарамен бірге Мармарайға барған сапарымызда биліктен құрылыстың соңғы кезеңі туралы ақпарат алдық.
Еуропа мен Азияны байланыстыратын ғасыр жобасында туннельдердің жақындасуынан кейін Айрылычешме мен Казлычешме арасындағы жер астына өтетін 76 шақырымдық учаскедегі 13,5 шақырымдық желінің рельс төсеу процесі аяқталу сатысында.
29 ЖЫЛ, 2013 ҚАЗАН
Лондон мен Бейжің арасындағы 60 метр тереңдіктегі әлемдегі ең терең суға батырылған түтіктермен үздіксіз теміржол қатынасын қамтамасыз ететін Мармарай желісінің ашылуы Республиканың 90 жылдығы тойланатын 29 жылдың 2013 қазанында ашылады деп жоспарлануда. .
Бұл межеге 18 ай қалғанда жұмыс күн санап қарқын алып келеді. 27 шақырымдық кезеңнің рельстерін айналма жол ретінде төсеу кезінде екінші жағынан бетон құю жұмыстары жүргізілуде. Рельстердің миллиметрлік түзетулері жасалғаннан кейін Хайдарпаша станциясында күтіп тұрған вогандармен сынақ жүргізу басталады.
«ЖАҚСЫ ЖҰМЫСТАРҒА» БАРУ
Алып құрылыстың «жақсы жұмысы» атанған рельстерді төсеумен қатар, желдету жүйесі, өрт дабылы, жарықтандыру, вокзалдың тұрақты безендірілуі және көлік баспалдақтарының құрылысы аяқталып, кейбірі бар. аяқталуда.
ЛОНДОНДАҒЫ КАРСТА ЖЕР
Мармарай жобасы аясында Азия және Еуропа елдерінде 40 станция болады. Бір бағытта сағатына 75 мың жолаушы тасымалдайтын желіде пойыз әр 2 минут сайын қозғала алады. Жоба аяқталғанда, Үскүдар мен Сиркечи арасындағы қашықтық бар болғаны 4 минутқа, Сөгутлүчешмеден Йеникапыға 12 минутта, Бостанжыдан Бакыркөйге 37 минутта, Гебзеден XNUMX минутқа дейін қысқарады. HalkalıОған 105 минутта жетеді. Қазіргі уақытта Стамбулдағы 8 пайыздық рельстік жүйенің үлесі Мармарай аяқталған кезде 28 пайызға дейін өседі. Мармарай күндіз жолаушылар пойыздарының түні және түнде жүк пойыздары болған кезде, 19 айдан кейін қызметке кіріскен кезде, Карстан пойызға мінген жолаушылар Германияда немесе Францияда рельстік жүйемен түсе алады. Еуропамен интеграцияланған. Ол сондай-ақ Ла-Манш арқылы өтіп, Лондонға бара алады.
ЕРДОГАН ЧАТ ҚАПИ МАРМАРАЙДА
Премьер-министр Режеп Тайып Ердоған «Бұл Еуропа мен Азияны байланыстыратын құрлықаралық жоба, бұл әлемдік жоба» деді. Мармарай құрылысын да үйме-үй аралайды. Үскүдар мэрі Мұстафа Кара 2004 жылы құрылысы басталып, 2008 жылы құбырларға батырылған Мармарайдағы жұмыстарды кезең-кезеңмен қадағалаған Премьер-министр Ердоғанның құрылысқа ешкімге хабарламастан ара-тұра келгенін айтты. атқарылып жатқан жұмыстар туралы ақпарат алды. Ешқашан хабардар емеспіз, ешкімге ескертпестен келіп тексереді». Өткен жылы Ердоған 58 жасқа толуын тосын сый ретінде жерден 48 метр тереңдікте орналасқан Мармарай туннелінде кесіп тойлаған болатын.
4 КӨЗІМЕН КҮТІЛЕДІ САУДАЛАР
News 7-ге Мармарайдағы жұмыстар туралы ақпарат берген Мұстафа Кара Үскүдардағы дүкеншілердің құрылыстың басталуымен байланысты күрделі проблемалары бар екеніне назар аударып, қазір 29 жылдың 2013 қазан күнін күтіп жатқандарын атап өтті. Мармарай жобасы аяқталғаннан кейін Түркияның түкпір-түкпірінен және Ыстамбұлдан адамдардың Үскүдарға келіп, ашық аспан астындағы мұражайға ұқсайтын ауданды тамашалай алатынын айтқан Кара Үскүдар дүкеншілерінің сәл сабырлы болуы керектігін айтты.
Қаратану туралы мынадай мәлімет берді.
ӨМІРЛЕРДІҢ ӨЛІМДЕРІНДЕГІ ЖАҒДАЙЛАР ЖОҚ
Мармарайға қатысты тағы бір назар аударарлық мәлімет, 8 жылдан бері айына орта есеппен 500 жұмысшы жұмыс істейтін құрылыста адам өліміне немесе аяқ-қолының жоғалуына әкелетін апат болмаған. Мармарай құрылысында еңбек қауіпсіздігі және еңбекті қорғау саласындағы маман 20 инженер, жұмысшы және еңбек қауіпсіздігі ең жоғары деңгейде сақталады.
МАРМАРАЙ НЕ?
Қазіргі уақытта әлемдегі ең ірі көлік инфрақұрылымы жобаларының бірі болып табылатын Мармарай негізгі құрылымдар мен жүйелерді, батырылған түтік туннельдерін, бұрғыланған туннельдерді, кесілген және жабу туннельдерін, деңгейлік құрылымдарды, 3 жаңа жерасты станциясын, 36 жерүсті станциясын, пайдалануды басқаруды қамтиды. орталық, кен орындары, цехтар, техникалық қызмет көрсету объектілері қолданыстағы желілерді жаңартуды, соның ішінде жер үстінде салынатын жаңа үшінші желіні, толығымен жаңа электр және механикалық жүйелерді және сатып алынатын заманауи теміржол көліктерін қамтиды.
Бірінші болып пікір айтыңыз