Үкімет Қытайға басып кірген кезде экономика алдыңғы қатарда болды. Қытайды инвестицияға шақырғандарын айтқан министр Бинали Йылдырым «Эдирнеден Карсқа жалғыз жүрдек пойыз желісін жоспарлап отырмыз. Сондай-ақ жобада оны тігінен кесетін сызықтар болады. Біз Қытайға бірге салу туралы ұсыныс жасадық», - деді ол.
Мен Қытайға сапарының соңғы күнінде көлік министрі Бинали Йылдырымнан «баланс» туралы сұрадым. Премьер-министр Ердоған өзімен бірге негізінен инвестор министрлерді алды. Экономика министрі Зафер Чаглаян, көлік, коммуникация және теңіз министрі Йылдырым және энергетика министрі Танер Йылдыз…
Қытайлықтардың орасан зор ақша қоры бар. Түркияның алдағы он жылда жасайтын инвестициясы 70-80 миллиард доллар. Йылдырым мен оның командасы, әсіресе TCDD бас директоры Сүлейман Караман қиын келіссөздер жүргізді. Қалаған нүктеге әлі жеткен жоқ. Алайда Бинали мырза «процесс енді басталды» дегенде, қытайлықтардың қандай жобаларға қызығушылық танытып отырғанын түсіндірді:
«Біздің басымдығымыз – жүрдек пойыз. Біз Эдирнеден Карсқа дейін жалғыз жүрдек пойыз желісін жоспарлап отырмыз. Жоғары жылдамдықты пойыз желісі. Қытайлықтармен әріптестік орнату жөнінде келіссөздер жүргізіп жатырмыз. Осы сызықты тігінен кесетін жоғары жылдамдықты пойыз желілерін Трабзон, Адана және Эрзинджан сияқты нүктелерге таратайық. Қытайларды бәріміз бірге тұрғызайық.
Сіз қаржыландыруды қамтамасыз етесіз'.
Министрдің мәліметінше, бұл 35 миллиард долларлық жоба. Сәтті болса, Қытай-түрік бірлескен өндірісімен ел темір торға оранбақ. Ал жүрдек пойыз қызметі үшін…
Бұл қызықты емес пе?
Сонда қытайлықтар не ойлайды?
TCDD бас менеджері өзінің оптимизмін сақтағанымен, ол әлі күткеніне жете алмады. Ол мұндай эмоционалды күйде: «Біз көп жұмыс істеуіміз керек, адам.
Министр Йылдырым да сол сұраққа былай деп жауап берді:
«Қытайлықтар алдымен егжей-тегжейлі жобалардың нақтылануын күтуде. Дегенмен, олар жүрдек пойыз желілерін тұтастай емес, бөлшектеп салуды ұсынып отыр. Біз оған көбірек күш жұмсаймыз'.
Қытайлар қатал саудагерлер. Олар бизнесте өте табысты. Делегациядағы барлық бизнесмендер келісті. Министр Йылдырым Қытайға сапары барысында үшінші көпір Канал Стамбул (Премьер-министрдің жынды жобасы) және кейбір порт инвестициясы жөнінде де келіссөздер жүргізгендерін айтып, «Қытай бұл жобаларға қызығушылық танытуда. «Көптеген өзара сапарлар болады», - деді ол.
Экономика министрі Зафер Чаглаян да кешегі мәлімдемесінде Қытайдың 27 жетекші компаниясының бас директорларымен өткен кездесудің нәтижелерімен бөлісті. 465 миллиард доллар айналымы бар бұл компаниялардың Түркияға үлкен инвестиция құюға ұмтылғанын және ынталандыру жүйесінен пайда көргісі келетінін айтты.
ҚЫТАЙЛАРМЕН ДА ЯДРОЙ
Өздеріңіз білетіндей, Премьер-министр Ердоғанның 2023 жылға арналған мақсаттары бар. Республиканың 6 жылдық мерейтойы Түркияны экономикасы ең үлкен он елдің қатарына қосуға арналды. Оңай емес. Жыл сайын кем дегенде 7-XNUMX пайыздық өсу керек. Ол да энергияны қажет етеді. Бинали Бей сияқты Қытайға ақша тартуға тырысқан тағы бір инвестор министр Танер Йылдыз болды. Үш атом электр станциясын салу жоспарлануда. Біреуін орыстар жасайды. Басқалары үшін ол Қытай мен Оңтүстік Кореяға бағытталған. Фукусима апатынан кейін олардың тәбеті төмендеді, бірақ жапондықтар кәстрөлде болуы мүмкін. Тіпті соңғы минутта батыстық энергетикалық алпауыт іске қосылуы мүмкін.
Министр Йылдызбен қаржыландырудың жаңа үлгісі туралы ұзақ сөйлестік. Америкалық және Еуропалық компаниялардың тек кірістілік пен фитнеспен қарайтынын еске салған Йылдыз «Кейбір инвестициялар стратегиялық. Орыстар осылай қарайды. Жаңа кезеңде әлемде мемлекеттік-жекеменшік әріптестік кең етек алады. Біз бұл үрдісті алдын ала ұстауға тырысамыз», - деді ол.
Қытайдан қайтар жолда министрмен атом электр стансасы туралы толығырақ әңгімелестік. Мен Йылдыздан «Түркиядан жолға шыққан жеріміз бен қайтар жолдағы жағдайды салыстырсаңыз, қандай сурет шығады?» деп сұрадым. «Мен әлдеқайда оптимистпін, біз қытайлықтармен міндетті түрде жұмыс істейтін боламыз. Осы сапарда біз 4 миллиард долларға қол қойдық. Біздің мақсатымыз – ядролық жасау, сонымен қатар жылу электр станциялары бойынша серіктестік орнату», - деді ол.
Мен бұл жазбаның көбін Қытайдан қайтар жолда жаздым. Ұшу уақытының 11 сағатында. Елі үшін алға қойған мақсат-армандарын, жігерлі сөздерін естудің өзі қандай жақсы. Қытай соңғы он жылда өзінің қазіргі таңғажайып өсу үрдісіне жетті. Бұл мұны жасауға болады дегенді білдіреді.
Біз жаһандық дағдарыс кезеңінде тұрмыз. Бәлкім, аяқталып жатқан шығар. Түркия аз шығынмен аман қалды. Бұл ретте саяси тұрақтылық үлкен рөл атқарады. Үкіметтің ауқымды орта мерзімді жобалары мен мақсаттары енді күн тәртібінде тұр. Олар Стамбулдан бастап бүкіл елге инвестиция тартуды жоспарлап отыр. Ақша керек, бұл үшін мемлекеттік-жекеменшік әріптестік пен мемлекетаралық келісімдермен жұмыс істейтін аралас модель алдыңғы қатарда.
Екі аптада Азияға екі сапар саяси және дипломатиялық бөлімдерімен алға шыққанымен, перде артындағы негізгі ұзақ мерзімді жоспарлау экономикаға бағытталған.
Сіздің қанша арманыңыз орындалады...
ЫСТАМБУЛҒА ұшатын Әуежай
Вице-премьер Бекир Боздаг пен THY бас директоры Темел Котил Бейжіңде sohbet Мен сонда болғанымда оларға бардым. Котилге: «THY шынымен табысты, біз мақтанамыз. Бірақ кешіктіру мәселесі туралы не деуге болады? Мен сұрадым. Жаз маусымы, яғни туристік маусым жақындап қалды. Ыстамбұлдан ұшу немесе келу бағытында ұшақтардың 2-3 сағатқа кешігіп жатқанына бір күн өтпейді. Котил министр Боздагқа қарап: «Үкіметіміз үшінші әуежай салса, біз құтқарамыз» деп жауап берді. Осыдан кейін ол келесі таңқаларлық ақпаратпен баға берді:
«Соңғы жаңалықтарға сәйкес, оның жылына 120 миллион жолаушы тасымалдау мүмкіндігі болады. Бұл тамаша болады. Бұл болған кезде Ыстамбұл шынымен шыңға шығады. Еуропадағы бәсекелесіміз Франкфурттың сыйымдылығы 90 млн. Біз оны өткіземіз. Үздік үштікке Пекин, Атланта және Ыстамбұл енді. Бұл жағдайда біз Таяу Шығыс, Орталық Азия, Еуропа және басқа да халықаралық ұшу бағыттары үшін балама транзиттік нүктеге айналамыз».
Үкімет Стамбулды қарқынды дамып келе жатқан Түркияның халықаралық бет-бейнесі ретінде қарастырғысы келеді. Оны қаржы орталығы ретінде орналастыра отырып, инфрақұрылымдық жобалармен де қолдау көрсетуді жоспарлап отыр. Канал Стамбул, үшінші көпір, Мармарай және жаңа әуежай, егер ол аяқталса, оны нағыз әлемдік мегаполиске айналдырудың стратегияларын салуда. Әрине, ресурстар қажет, бұл жағынан Қытай баламалардың басында тұр. Бірақ келіссөздер ұзағырақ болады.
Дереккөз: Кеш
Бірінші болып пікір айтыңыз