Ұшақ жолаушыларын Стамбулдағы Metrobus және IDO-ға ауыстыру жоспары толық сынаққа айналды.

Өткен шілде айынан бастап қолданысқа енгізілген Ататүрік әуежайының жолаушыларын Анадолы жағына метробус пен теңіз автобустарына ауыстыру жоспары жолаушыларды қаланың басқа шетіне жету үшін күресуге мәжбүр етеді. Чемодандарымен 3-4 трансфер.
ЫСТАМБУЛ Ататүрік әуежайындағы кешігуге Анадолы жағындағы жолаушылар ұшағын ұстап алу мәселесі қосылды. Бұған Стамбул қалалық әкімшілігінің Анадолы жағындағы Ататүрік әуежайының жолаушыларын метробус пен теңіз автобустарына ауыстыру жоспары себеп болды, ол өткен шілдеден бері жүзеге асырылды. Жаңа қолданба арқылы жолаушылар чемодандарымен 3-4 рет тасымалдау арқылы қаланың бір шетінен екінші шетіне әуежайға жету үшін күресуге мәжбүр. Хавташ Анадолы жағында тұратын халықтың бұл мәселесіне қатысты «бізде билік жоқ, желі аша алмаймыз» десе, IETT «жолаушы жеткіліксіз болғандықтан желі жойылды» деп жауап береді. Стамбул қалалық әкімшілігі өткен шілде айынан бастап әуежайлар мен қала орталықтары арасындағы жолаушы тасымалдау қызметін Хаваштан алып, оны 14 миллион 100 еуроға 24 миллион 675 мың лираға Гүнайдын мен Чимен компаниялары құрған Хавташ компаниясына ауыстырды. мың билет. Қоғамда қызу пікірталас тудырған және жыл сайын 1.5 миллион жолаушыны тасымалдауды қамтыған бұл трансфер процесінде метробус пен теңіз автобустары мен әуежайлар арасындағы интеграцияны қамтамасыз ететін кейбір желілер жабылып, жаңа желілер пайдалануға берілді.
Қозятағының орнына Йеникапи
Жойылған желілердің біріншісі - Анадолы жағындағы жолаушыларды Йешилкөйге тасымалдауды қамтамасыз ететін Козятағы-Ататүрік әуежайы желісі. Бұл желі Йеникапыдағы Хавташтың теңіз автобусы айлағынан Ататүрік әуежайы мен Таксимге қоңырау шалу қызметтерімен ауыстырылды. Йешилкөйге бару үшін ұшақ жолаушылары алдымен Бостанжыға немесе Йешилкөйге өз мүмкіндіктерімен баруы керек. KadıköyОл теңіз автобусына жетуі керек. Мұнда олар теңіз автобусымен Ататүрік әуежайына, Йеникапыға және Йеникапыдан Хавташқа автобустармен бара алады. Ал, Қозятағыдан шыққан Хаваш автобустары жолаушыларды тікелей Ататүрік әуежайына жеткізетін.
Жолды өңдеу қажет
Hürriyet оқырмандарының шағымы бойынша досымыз Бирол Өнер 2010 жылы IETT ашқан тендерді жеңіп алған Хавташ шенеуніктерімен кездесті. Хавташ жасаған мәлімдемеде İETT-пен жасалған келісім-шарттың Козятағы-Ататүрік әуежайы желісін қамтымайтыны және желіні ашу үшін жаңа келісім жасалуы керектігі айтылды.
IETT өкілдері болса, желінің тоқтатылуының себебін жолаушы сыйымдылығының жеткіліксіздігімен байланыстырды. IETT мәлімдемесінде «Метробус қызметтері басталғаннан кейін бұл желіге сұраныс айтарлықтай төмендеді. Тақырып бойынша зерттеуіміз жалғасуда. «Сұраныс жеткілікті болса, біз шешімімізді қайта қарауға дайынбыз», - делінген хабарламада.