Туннель жобалары және теміржол жүйелері Стамбулдағы өткен, бүгін және ертең конференциясы

Сағат 1-де AKÜ ANS кампусының 14.00-ші оқу корпусының Абдулла Каптан мәжіліс залында басталған конференцияның ашылу сөзін AKÜ инженерлік факультетінің деканы проф. Dr. Ахмет Шентүрік жасады.
Франция атом энергиясын пайдаланады
Конференцияға спикер ретінде қатысқан Ыстамбұл университетінің тау-кен инженериясы факультетінің оқытушысы доц. Dr. Ибрахим Окак Түркияның тас жол елі екенін айтты. Қалааралық тасымалдаудың басым көпшілігі автомобиль көлігімен жүзеге асырылатынын атап өткен IU факультетінің мүшесі доц. Dr. Ибрахим Янақ рельстік жүйелердің тарихы туралы ақпарат берді. доц. Dr. Ибрахим Ocak 1851-1923 жылдар аралығында 8 мың 700 километр теміржол желісінің салынғанын және уақытында басталған теміржол желісінің жалғасуына қол жеткізілмегенін хабарлады. Окак Францияның энергияның басым бөлігін ядролық энергиядан, Оңтүстік Африка мен Польшаның көмірден алатынын білдірді.
тәуелділік жаман
Энергетикадағы шетелге тәуелділіктің өте нашар жағдай екенін білдірген IU факультетінің мүшесі доц. Dr. Ибрахим Ожак: «Қазір тұтынатын энергияның 80 пайызын табиғи газдан өндіреміз. Оның басым бөлігі аутсорсингтен алынған. Дегенмен, еліміздегі маңызды минералдық ресурстарды энергия өндіруде пайдалануға болады. Теміржол жүйелері энергия, экономика, қоршаған орта, уақыт жоғалту, шудың ластануы және жолаушылар қауіпсіздігі тұрғысынан маңызды. Ыстамбұлдағы метро желісіне 2004 жылға дейін 44 шақырымдық рельстік жүйе қосылса, 2004 жылдан кейін шамамен 31 шақырымдық жаңа рельсті жүйе желілері салынды. Ыстамбұлдағы теміржол жүйелері арқылы күніне барлығы бір миллион адам тасымалданады. Бұл көрсеткіш әлемдік стандарттар бойынша төмен».

 

Бірінші болып пікір айтыңыз

пікір қалдыру

Сіздің электрондық пошта мекенжайы емес жарияланады.


*