Анкара трафикімен тыныс алатын Синджан-Каяш қала маңындағы желілерін қайта құруды қамтитын Башкентрай жобасының тендері жасалды.
TCDD бас дирекциясында өткен тендерге 19 отандық және шетелдік бизнес серіктестігі қатысты. Шамамен құны 350 миллион 832 мың 791 еуро деп анықталған жоба үшін ең төменгі ұсыныс 186 миллион 235 мың 935 еуро болды. Башкентрай жобасымен Синджан-Анкара-Каяш осіндегі барлық жолдар қайта салынады. Станциялар мен платформалар метро стандартына жетеді. Жылына 110 миллион жолаушы тасымалдау жоспарланған жобаның Анкара-Синжан бөлігі 15 айда, Анкара-Каяш кезеңі 18 айда аяқталады. Құрылатын сигнал жүйесі арқылы қала маңындағы пойыз әр 2,5 минут сайын жұмыс істейді және Анкара мен Синджан арасында 19 минутты құрайтын жоғары жылдамдықты пойыздың (YHT) жүру уақыты 8 минутқа 11 минутқа қысқарады. минут. TCDD бас директоры Сүлейман Караман астана Анкарада жақын арада Түркияның ең ерекше рельсті жүйелерінің біріне ие болатынын хабарлады.
Анкараның қалалық жолаушылар тасымалына үлкен үлес қосатын 36 шақырымдық Башкентрай жобасы шамамен 350 миллион 832 мың 791 құнымен тендерге шығарылды. Ресей, Қытай, Испания, Италия елдерінің маңызды компаниялары қатысқан тендерге де қатысқан тендерге 17 іскерлік серіктестік ұсынысы мен 2 компания алғыс хат табыс етті. Жылына 110 миллион жолаушы тасымалдайды деп жоспарланған жобада көптеген жаңалықтар да қамтылған. Башкентрай жобасымен Анкара-Стамбул, Анкара-Кония және Анкара-Сивас жоғары жылдамдықты пойыз жобалары Анкара қаласында біріктіріледі. Анкара мен Синджан арасындағы қолданыстағы дәлізде 19 минутты құрайтын жоғары жылдамдықты пойыздың жүру уақыты 8 минутқа 11 минутқа қысқарады. Уақыттың қысқаруымен Анкара мен Эскишехир арасындағы жол жүру уақыты 1 сағат 5 минутқа дейін қысқарады. Анкара мен Бехичбей арасындағы қолданыстағы 4 жол 2-ға дейін артады, оның ішінде 2 жүрдек пойыз, 2 қала маңындағы пойыз және 6 қарапайым пойыз. Бехичбей мен Синджан арасында барлығы 2 жол салынады, оның ішінде 2 жүрдек пойыз, 1 қала маңындағы пойыз және 5 кәдімгі пойыз. Анкара мен Каяш арасында 2 қала маңындағы, 1 жылдам және 1 қарапайым пойыз үшін 4 желі салынады. 36 шақырымдық жолға жалпы ұзындығы 184 шақырым рельс төселеді. Жоба аясында 25 платформа, 13 автожол жерасты өтпесі, 2 жол өтпесі, 26 жаяу жүргіншілер өтпелі және 2 жаяу жүргіншілер өтпесі салынады.
СТАНЦИЯЛАРДАҒЫ КЕДЕРГІЛЕР АЛДЫ
Салынатын бекеттер мүмкіндігі шектеулі азаматтардың игілігіне беріледі. Әр станцияда эскалаторлар мен лифттер салынады. Тамақ, кітап, газет, т.б. Жабық станциялық аумақтар олардың қажеттіліктерін оңай қанағаттандыратын жерлерде құрылады. Заманауи құрылыстар қала орталығындағы Йенишехир стансасының төменгі жағында, ал қалған 6 станцияда вокзалдың үстінде салынады.
БАШКЕНТРАЙ БАСҚА МЕТРО Желілерімен біріктірілген
Башкентрай жобасының Анкара қаласындағы қолданыстағы теміржол жүйелерімен интеграциясы қамтамасыз етіледі. Анкара станциясындағы Кечиөрен метросымен, Йенишехир станциясындағы Батыскент метросымен және Куртулуш пен Малтепе станцияларында АНКАРААЙмен байланыс орнатылады. Халық саны бойынша өсіп, дамып келе жатқан батыс жағындағы жолаушыларға Анкара вокзалына келмей-ақ YHT-ке түсу және түсу мүмкіндігін беру үшін Эмирлерде заманауи станция салынады. Салынатын жаңа вокзалда сауда орындарымен қатар жолаушыларға қызмет көрсететін орындар да болады. Қала маңындағы желі транзиттік теміржол қатынасынан бөлініп, уақыт, пайдалану және пайдаланушы тұрғысынан неғұрлым функционалды, жоғары стандартты, ыңғайлы, қауіпсіз және қолайлы көлік түріне айналады. Белгіленетін жүйемен қала маңындағы пойыз әр 2,5 минут сайын жүре алады. Башкентрай жобасының Анкара-Синжан бөлігін 15 айда және Анкара-Каяш бөлігін 18 айда аяқтау жоспарлануда.
АНКАРА ТҮРКИЯНЫҢ ЕҢ ТҰРҒЫНДАРЫ РЕЛЬ ЖҮЙЕЛЕРІНІҢ БІРІ БОЛАДЫ. MarblePort Түркияның табиғи құрылыс тастарын өндіру және мәрмәр порталы
TCDD бас директоры Сүлейман Караман Башкентрайдың қарапайым қала маңындағы жоба емес екенін, Анкараның шығыс-батыс осіндегі рельсті жүйенің негізін құрайтынын айтты. Анкара-Эскишехир және Анкара-Коня YHT жобаларының жүзеге асырылғанын және Анкара-Сивас YHT желісінің құрылысының жалғасып жатқанын еске салған Караман: «Біз астанамызды шығыс пен батысқа YHT арқылы байланыстырамыз. Қолданыстағы теміржолмен қала маңындағы, магистральдық және YHT-ті пайдалану тұрақты болмады. Осы себепті біз жоба аясында қала маңындағы, магистральдық және YHT көлік желілерін бір-бірінен бөліп жатырмыз. Жолдарды кей жерлерде 4-ке, кей жерлерде 5-ке, кей жерлерде 6-ға дейін көбейтеміз. Маршрутта ешқандай деңгейлі өткелдер болмайды. Біз көркем құрылымдар мен көпірлерді соған сәйкес реттейміз. Анкара теміржол вокзалы мен Сыххиеден эскалаторлар арқылы метро мен Анкараға байланыс қамтамасыз етіледі. Аз уақытта Анкарада Түркиядағы ең ерекше рельсті жүйелердің біріне ие болады. Әрине, қала маңындағы пойыздарды пайдаланатын жолаушыларымыз аз уақытқа қиналатынын білеміз. Әйтсе де, ол іске қосылғанда бұл күш-қуатқа тұрарлық екенін көреді. Анкараға сәттілік.
Бірінші болып пікір айтыңыз