Бурса қалалық әкімшілігі, неміс докторы. Бреннер тапсырған Көлік бас жоспарының қорытынды есебіне сәйкес, 2030 жылға дейінгі тасымалдау болжамы қоғамдық көлікте қалыптасты. Жоспар бойынша дайындалған Dr. Бреннер фирмасының иесі доктор. Манфред Бреннер шаралар қабылданбаса, қала орталығының тарихи болмысы жақын арада жойылатынын баса айтты.
Бурсаның көлік мәселесіне түбегейлі және ғылыми шешімдер шығару үшін неміс докторы. Бреннер тапсырған және 2030 жылға арналған көліктің бас жоспары аяқталды. Қоғамның барлық топтарымен, әсіресе азаматтар мен жүргізушілермен және әртүрлі нүктелердегі көліктердің санымен бетпе-бет сауалнамаға сәйкес дайындалған есеп провинциялық ассамблеяға, қалалық муниципалитет жиналысына және UKOME басқарма мүшелеріне түсіндірілді. Ататүрік конгресс мәдениет орталығының төрағалық залында. Жоба бойынша кеңес беруді өз мойнына алған МӘС факультетінің оқытушылары проф.д.д. Халук Гереке және проф.др. Жиынға Ергүн Гедизлиоғлу да қатысып, баяндаманың нәтижелерін доктор. Бреннер фирмасының иесі доктор. Манфред Бреннердің өзі келтірген.
Тасымалдаудың тұрақты шешімі
Жиналыстың ашылуында сөйлеген Елорда мэрі Режеп Алтепе көлікке күнделікті шешімдер шығарудың орнына, доктор. Ол Бреннер фирмасымен жұмыс істеп жатқанын айтты. Dr.Brenner компаниясының әлем бойынша 2030-дан астам астананы тасымалдауды жоспарлап отырғанын еске салған мэр Алтепе: «Соңғы 1,5 жылда 30 есе өскен қаламыздағы көлік мәселесінің бірі. Бұл бағытта біз инвестицияның 50 пайыздан астамын тасымалдауға бағыттаймыз. Біз көлікті рельстік жүйе инвестициясымен де, трамваймен де, жол айрығын реттеумен де, жолды кеңейту жұмыстарымен де проблемаға айналдыруды мақсат етеміз. Біз Анкара жолына параллель жобалаған 20 метрлік жолда осы уақытқа дейін 70 ғимаратты экспроприацияладық. Бұл жол жақын арада аяқталады. Сонымен қатар, тасымалдаудың тұрақты және ғылыми шешімдерін шығару үшін дайындалған Тасымалдау Бас жоспары барлық мүдделі тараптардың қатысуымен жүзеге асырылды. Елорда шекарасындағы 30 аудандағы 200 аудандағы 7 234 үй шаруашылығында 13 448 адаммен бетпе-бет сауалнама жүргізілді. 48 нүктеде 600 мың 5 жүргізушімен сауалнама жүргізілді. 2 көше қиылысында бейнежазбалар түсіріліп, негізгі көшелерде тәулік бойы, аптасына 223 күн бойы көлік құралдарының өлшемдері жүргізілді.
Қоғамдық көлік міндетті болып табылады
Шамамен 1,5 жыл жұмыс істегеннен кейін Тасымалдау Бас жоспарын дайындаған доктор. Бреннер компаниясының иесі Манфред Бреннер көліктердің ағымдағы саны мен қабылданатын шаралар туралы ақпарат берді. Бурсада жеке көліктермен жасалған күнделікті сапарлар санының 2 миллион 476 мың 293 екенін айтқан доктор. Бреннер бұл санның 2020 жылы 3,3 миллионға, 2030 жылы 4 миллион 300 мыңға жететінін мәлімдеді. 2030 жылы жеке көлікпен сапарлар саны 70 пайызға артады деп атап көрсеткен доктор. Бреннер: «Біз жоғары қалалық сапаны қамтамасыз ету, адамдардың жайлы өмір сүріп, жұмыс істеуін қамтамасыз ету, жылдам саяхаттау мүмкіндігін қамтамасыз ету, экологиялық таза және қоршаған ортаны болашақ үшін салауатты ұстау мақсатына сәйкес жоспар жасадық.
Мұның барлығын қамтамасыз ету қоғамдық көлікті тарату арқылы ғана жүзеге асады. Біздің жоспарымыз бойынша, Бурсарай қайтадан тасымалдаудың негізін құрайды. Сонымен қатар, біз 3 негізгі және 1 сақиналы, 4 негізгі автобус және 8 қосалқы автобус желісінен тұратын 75 трамвай желісін болжап отырмыз.
Ататүрік көшесі жаяу жүргіншілерге арналған болуы керек
Әлемнің көптеген қалаларын аралау мүмкіндігіне ие болғанын білдірген доктор. Бреннер: «Алайда мен Османғази қаласының орталығы сияқты бір қаланың тарихи болмысын ашатын орталық көрмедім. Мұндай маңызды орталық қозғалыс ретінде дұрыс пайдаланылмайды. Ағымдағы үрдіс жалғаса берсе және ешқандай келісім жасалмаса, сіз Бурсаны Бурсаға айналдыратын осы тарихи тұлғаны жоғалтуыңыз мүмкін. Біз Османғазыдағы қоғамдық орындар ретінде жоғалған жерлерді тез қалпына келтіруіміз керек. Осыған байланысты біз Елордалық муниципалитеттің Джумхуриет көшесін жаяу жүргіншілерге арналғанына мән береміз. Алайда бұл аздық етеді, Ататүрік көшесін жаяу жүргіншілерге арналған ету керек. Осы жерден өтетін трамвай желісімен көлік толығымен қоғамдық көлікпен қамтамасыз етілуі керек», - деді ол.
Dr. Бреннер қатысушылармен жасалатын велосипед жолдары мен жаяу жүргіншілер жолдары, Алтыпармақ көшесін жаяу жүргіншілерге арналған ету, Терминал мен Қала алаңының трамвай желісімен байланысы және автотұрақ тәртібі туралы егжей-тегжейлі есеп берді.
Біз көліктерді қалаға бейімдеуіміз керек
Дайындалған Көлік Мастер Жоспарының бүгінгі деректермен Бурсаның болашағына жарық түсіретін маңызды зерттеу екенін атап көрсеткен ITU оқытушысы проф. Халук Герчек, керісінше, жерді пайдаланудағы өзгерістерден жасалатын мемлекеттік инвестицияларға дейінгі әрбір тақырыптың осы деректер аясында сауатты түрде қалыптаса алатынын атап өтті. Қоғамдық көліктің маңыздылығына тоқталған проф.д. «Осы уақытқа дейін біз қалаларды автокөліктерге бейімдеуге тырыстық. Негізі көліктерді қалаға бейімдеу керек. Осы себепті қажеттіліктерге сәйкес белгілі бір аумақтар толығымен жаяу жүргіншілерге қалдырылуы керек. Жеке көліктер белгіленген орындарда тұрақ орындарында қалдырылуы керек.
Кездесу соңында Елордалық муниципалитет Бас хатшысының орынбасары Мұстафа Алтын дайындалған Көлік бас жоспары шамамен 2 ай бойы академиялық палаталарға, кәсіби палаталарға және үкіметтік емес ұйымдарға түсіндірілетінін, барлық сегменттердің пікірлері мен ұсыныстарын айтты. қоғамның бөлігі қабылданады, содан кейін есеп елордалық муниципалитетке ұсынылады.
Бірінші болып пікір айтыңыз