Ыстамбұл техникалық университетінің көлік бөлімінің оқытушысы және Бурса транспортының бас жоспарының кеңесшісі проф. Dr. Халук Герчек адамдардың қалалық көлікте тасымалдауға ынталандырылатынын айтты. Бүгінгі таңда қала орталығында ондаған параллель сызықтардың бар екенін және бұл қолайлы жағдай емес екенін айтқан Герчек болашақта іргетасы Бурсарай болатынын және бұл трамвай және автобус желілерімен қамтамасыз етілетінін айтты.
Бурса тасымалының болашағын қалыптастыратын жоспар болып табылатын Бурса көлігінің бас жоспары Құрылыс инженерлері палатасының Бурса филиалы ұйымдастырған «Көлікті жоспарлау» семинарында назарға алынды. Стамбул техникалық университетінің көлік бөлімінің оқытушысы және Бурса транспортының бас жоспарының кеңесшісі проф. Dr. Халук Герчек спикер ретінде қатысқан семинарда 1,5 жылдан бері жалғасып келе жатқан Бурса көлік бас жоспарының жеткен нүктесі бағаланды.
Қалалардағы өмір сапасын арттыру үшін автокөлікті пайдалануды барынша азайту қажет екенін білдірген проф. Dr. Шындық көліктердің қалаларды өлтіретінін атап өтті. Қала құрылысы мен көлікті жоспарлаудың бір-бірімен интеграциялануының өте маңызды екенін атап көрсеткен Герчек қолда бар ресурстардың дұрыс, орынды және оңтайлы пайдаланылуы керектігіне назар аударды. Тасымалдауды жоспарлаудың басты мақсатының трафикті шешу емес, адамдардың қажетті аймақтарға қол жеткізуін қамтамасыз ету екенін атап көрсеткен Герчек: «Өкінішке орай, осы уақытқа дейін жоспарларымызда қалаларды көліктерге бейімдеуге тырыстық. Дегенмен, автомобильдерді қалаларға бейімдеу керек еді». айтты.
«ВЕЛОСИПЕДТІ ПАЙДАЛАНУ 0.5 ПАЙЫЗ»
2010 жылғы мәліметтер бойынша мың адамға шаққандағы көлік саны 113 болса, 2030-шы жылдары оның 140-қа жететіні болжанып, Бурсада көлік қозғалысы ең қиын болатын сағаттардың 18.00-19.00 аралығында екенін еске салды. Бурсадағы саяхаттардың 43 пайызының 10 минуттан аз және көбіне жаяу жүретінін атап көрсеткен Герал жеңіл көліктер 16.6 пайыз, такси 0.4, қоғамдық көліктер 25.1, автобустар 15.2 және велосипедтер 0.5 пайызды құрады.
проф. Dr. Герал Бурса көлік бас жоспарының жалпы принциптерін былайша атады: «Қаланың дамуына сәйкес кеңейтілетін жеңіл рельсті жүйе солтүстік-оңтүстік бағытта трамвай, автобус және шағын автобус желілерімен қамтамасыз етіледі. Қолайлы тасымалдау және тұрақ орындарын жоспарлау арқылы қоғамдық көлік жүйесін пайдалануды ынталандыру. Орталық аудандарға жеке көліктердің кіруін қысқарту және қаланың орталық аймағында және оның маңайында тұрақ орындарын құру арқылы жаяу жүргіншілер мен велосипедтерді пайдалануды жақсарту.
«АДАМДАРДЫ ӨТКІЗУ ҮШІН ШЫҒАРАТЫН БОЛАДЫ»
Бүгіннен бастап қала орталығында ондаған параллель сызықтардың бар екенін және бұл қолайлы жағдай емес екенін түсіндірген Герчек болашақта іргетасы Бурсарай болатынын және бұл трамвай және автобус желілерімен қамтамасыз етілетінін айтты. «Параллельді сызықтар мүмкіндігінше қысқартылып, адамдарды тасымалдауға ынталандырады. Трансферттер тариф, уақыт және физикалық интеграция тұрғысынан да жеңіл және үнемді болуы керек». ол айтты.
Бүгінгі таңда Бурсаға 2 сағатта жететін халық санының 4.5 миллион, 4 сағатта жететін халық санының шамамен 28.3 миллион екенін атап көрсеткен Герчек Стамбул-Измир тас жолы жобасы жүзеге асырылғаннан кейін Парсы шығанағы арқылы өтетінін айтты. , жүрдек пойыз және Чанаккале бұғазы көпірі жобаларында 2 миллион адам Бурсаға 18.4 сағатта жетті.Ол 4 миллион адамға 35 сағатта жетуге болатынын атап өтті.
Дереккөз: Жаңалықтар
Бірінші болып пікір айтыңыз