Трабзонда салынатын логистикалық орталықпен Трабзонның Таяу Шығыс пен Азия географиясының жеткізу және тасымалдау орталығына айналуы мүмкін екені айтылды.
Тақырыпқа байланысты мәлімдеме жасаған Шығыс Қара теңіз экспорттаушылар қауымдастығы (DKİB) президенті Ахмет Хамди Гүрдоған Кавказ, Орталық Азия және Таяу Шығысқа жақындығы тұрғысынан өте маңызды стратегиялық артықшылыққа ие Шығыс Қара теңіз аймағының екенін айтты. Аймақ, әсіресе Ресей Федерациясы сыртқы сауда үшін қажетті қосалқы база болып табылады.Ол құрылыс инвестицияларының жеткіліксіздігінен бұл әлеуеттерден қажетті деңгейде және тұрақты түрде пайда ала алмағанын еске салды. Трабзон өткен жылдары Ресей Федерациясына теңіз арқылы экспортта бірінші орында болғанымен, Ресейдің Сочи портының жабылуымен Трабзонның логистикалық қызметтері аяқталды.Өзінің соққыға жығылғанын білдірген Гүрдоған «Бұл үшін Трабзон провинциясының логистикадағы тәжірибесі мен білімін және географиялық жақындық әлеуетін белсендіру үшін белгілі бір инфрақұрылымдарды салу арқылы провинция мен ішкі провинцияларды тартымды ету керек. Осы тұрғыда Трабзонда салынатын логистикалық орталықпен Трабзонды Таяу Шығыс пен Азия географиясы үшін жеткізу және тасымалдау орталығына айналдыру мүмкіндігі бар.
Қазбеги-Верхни Ларс шекара қақпасының экономика министрлігіміздің координациясымен жүргізілетін жұмыстар аясында алдағы айларда ашылатынын айтқан Гүрдоған: «Абхазия қақпасының өту мүмкіндігі бар. ұзақ мерзімді перспективада Грузия-Абхазия арқылы Ресей Федерациясына ашылады және бұл қақпаның ашылуымен Ресей Федерациясына автомобильмен 6 сағатта жету мүмкіндігі, Оңтүстік Осетия қақпасын ашу мүмкіндігі ашылады. Грузия арқылы Ресейге өтуді қамтамасыз ететін үшінші қақпа, бәлкім, 2014 жылдан кейін қайтадан жүк тасымалына Сочи немесе Адлер порттарын ашу мүмкіндігі бар. Бұл елдер арқылы Орталық Азия мен Түркі республикаларына транзиттік өткелдер болуы мүмкін келеңсіздіктерге байланысты тәуекелге айналды. таяу жылдарда Таяу Шығыс пен Иранда тәжірибелі Қазақстан-Түркімен паромымен Стандық бағыттың жоғары ықтималдығы және оның Қытайға осы бағыттағы автожол арқылы жетуі Трабзон провинциясы мен Шығыс Қара теңіз аймағын логистикалық жағынан тартымды етеді.
Сонымен қатар, Қытайдан Еуропаға оралатын жүктерді біздің аймақ арқылы жүзеге асыратын осы желі арқылы Қытайға дейін тасымалдау мүмкіндігі пайда болады. Өйткені Қытайдан Еуропа елдеріне баратын жүктер әлі де контейнерлік желімен кем дегенде 40 күнде жеткізілуі мүмкін. Бұл жол арқылы Шығыс Қара теңіз аймағының порттарына келетін жүктер Трабзон портындағы контейнер желісімен логистикалық орталықтан Еуропаға және оның ішкі елдеріне қысқа мерзімде жөнелтуге мүмкіндік береді. Сонымен қатар, әлемдік үлгілерді ескере отырып, барлық инфрақұрылымдық мүмкіндіктерімен құрылатын логистикалық орталықтың арқасында Ресей Федерациясы мен Трабзон провинциясының ішкі аймақтарында елдердің жүктерін транзиттік саудаға шығару мүмкіндігі де бар. Еуропа арқылы және осы елдерден Еуропа елдеріне осы логистикалық орталық арқылы өтетін шикізат жүктері.
Бұған қоса Гүрдоған Трабзонда құрылатын логистикалық орталық арқылы Таяу Шығыс-Еуропа және Таяу Шығыс-Орталық Азияға транзиттік жүк ағынын жүзеге асыруға болатынын айтып, «Қазіргі уақытта бұл ең жақын Біздің елден батыс компаниялары үлкен инвестиция жасайтын Солтүстік Ирак аймағына порт.Трабзонда және біздің аймақтың провинцияларында порттар бар және осы жақын жерде Овит туннелін ашу арқылы құрылатын Трабзонда негізделген логистикалық орталық болады. бұл жолды тартымды ету.
Сурмене-Чамбурну кеме жасау зауытының толтыру алаңы аймақтың көлемі мен стратегиялық орналасуы жағынан аймақты қызықтыру үшін қол жетімді баламалардың арасында логистикалық орталық үшін ең қолайлы орын болып табылады. Осы тұрғыда, логистикалық орталықтарды құру міндеттерінің бірі болып табылатын Экономика министрлігіміздің қажетті жұмыстарды бастау үшін, қазіргі уақытта Сүрмен ауданы әкімдігі мүлік дирекциясының меншігіндегі Сурмене-Чамбурну кеме жөндеу зауыты толтыру алаңы. Көлік, теңіз істері және коммуникациялар министрлігі (DLH құрылыс бас басқармасы), тиісті министрліктер кеме жөндеу зауыты ретінде жүзеге асырады. Логистикалық орталық құру үшін оны Экономика министрлігіне бөлу керек».
Бірінші болып пікір айтыңыз