TCDD жазбаша мәлімдемесінде соңғы күндері баспасөзде және интернет БАҚ-та орын алған және бүгінде жалғасып жатқан талқылауларға қатысты келесі мәлімдеме жасау қажет екендігі баса айтылды. Мәлімдемеде темір жол тарихының классификациясы Османлы дәуірі, темір жол құрылысы мемлекеттік саясат ретінде қарастырылып, теміржол негізіндегі тасымалдау саясаты ұстанған 1923-1950 жылдар кезеңі; Оның 1950 жылдан кейін тас жолға негізделген саясат жүргізіліп, темір жолға мән берілмейтін кезең ретінде салынғанына және теміржолдың қайтадан мемлекеттік саясат ретінде қарастырылғанына тоқталып, былай деді:
«Теміржолшылар «Теміржолдар береке мен үміт әкеледі» деп түрік темір жолдарына бағыт-бағдар беруді жалғастырған Гази Мұстафа Кемал Ататүрікті алғыспен еске алады; Ол Ататүрік дәуіріндегі теміржол қозғалысын идеалды нысана деп санайды. .
Жаңа жолдар салу және теміржол көлігін дамытумен қатар, TCDD темір жол саласындағы әлемдегі әрбір жаңа технология мен инновацияны өз елінде енгізуді және осы технологияларды жергілікті жерде өндіруді өзінің маңызды стратегиялық мақсаттарының бірі деп санайды. Біздің темір жол ұзындығы 1856 жылдан бастап, оның ішінде 1923-1950 жылдар аралығындағы бір желі бойынша есептелді.
Соңғы ақпараттың ластануы және талқылау барысы; Республиканың алғашқы жылдарындағыдай темір жол саласының мемлекеттік саясат ретінде қолға алынып, теміржолға инвестиция құйылып жатқаны 32 мың теміржолшыны қатты қынжылтады, мақтан етеді.
Бір қарыс темір жол салып, осы елге қызмет еткен әрбір адамға және осы жолда теміржолшыларға ешбір жамандық пен ренішсіз шын жүректен қолдау білдірген әрбір адамға алғыс айтамыз. Сондай-ақ шолушының «Мұстафа Кемалдың көзқарасымен елімнің капиллярларында да жүрдек пойыздардың жүргенін қалаймын» деген сөзіне алғыс айтамыз.
Дереккөз: UAV
Бірінші болып пікір айтыңыз