Стамбул қалалық әкімшілігінің мэрі Кадир Топбаш көлікке салынған инвестицияның 60 пайызын құрайды. 2004-2012 жылдары 52 миллиард лира инвестиция жасаған Топбаш бұл инвестицияның 24 миллиард лирасын көлік инвестициясына жұмсады. Тасымалдау инвестицияларының 10 миллиард лира бөлігі теміржол жүйелеріне пайдаланылды. Топбаштың мақсаты – Стамбулды рельстік жүйемен жабдықтау арқылы бүгінде 1 миллион 377 мыңнан метро жолаушы санын 2016 жылы 7 миллионға жеткізу.
Ататүрік әуежайы 81 минут
«Бұдан былай метроға мінген адам Ыстамбұлдың кез келген жеріне оңай бара алады. Біз әркімнің үйінің жанынан метродан өткенін қалаймыз және әрбір адам метроға жетудің ыңғайлылығы мен жылдамдығын сезіне алады», - деді Топбаш Республика тарихындағы ең үлкен метро желісінің 22 км екенін айтты. Kadıköy- Картал желісі премьер-министр Тайып Ердоғанның қатысуымен жұма күні ашылды. 32 минутқа дейін Kadıköy-Картал желісі - Анадолы жағының бірінші метросы. Бұл сонымен қатар саяхат уақытын минуттарға дейін қысқартатын толық интеграция қадамы болады. Толық интеграциямен 2013 жылы Картал мен Ататүрік әуежайын 81 минутқа, Картал-4.Левент 66 минутқа және Картал-Топкапы 55 минутқа дейін қысқартуды мақсат етіп отыр.
Ол 2.6 миллион жолаушыны тасымалдайды
Ұзындығы 22 км, 16 станциядан тұрады. KadıköyҚартал метросының іске қосылуымен күнделікті метро жолаушыларының саны 1 миллион 377 мыңнан 2 миллион 635-ке дейін артады. Екінші жағынан, Қайнаржа станциясының іске қосылуымен оның ұзындығы 24.5 шақырымға жетеді. 1.6 миллиард доллар тұратын желінің жалпы құны 1.9 миллиард долларға дейін өседі.
Ұзындығы 22 км, оны премьер-министр Ердоған ашады. Kadıköy- Картал метро желісінен кейін Анадолы жағының екінші метро желісі іргетасы қаланған Үскүдар-Умрание-Чекмекөй-Санчактепе бағыты болады. Бұл бүкіл рельсті жүйе желісі жерасты туннелі ретінде салынады және 564 миллион еуро тұрады. Бұл желі 20 км және 16 станциядан, қоймадан және қоймаға қосылатын 2 метрлік қосылым туннельдерінен тұрады. Оны 750 айда рекордтық мерзімде аяқтау көзделген. Бұл сызық Тасделен-Йенидоған және Сұлтанбейлимен біріктіріледі. Одан кейін Сабиха Гөкчен әуежайы арқылы Пендикке жетеді.
Неше минутта қайда бару керек?
3 жылы Анадолы жағындағы осы екінші метро құрылысы аяқталғаннан кейін Үскүдар-Умрание-Чекмекөй-Санчактепе арасындағы қашықтық 2015 минутқа дейін азаяды. Бұл желі Мармарай Үскүдар станциясымен біріктіріліп, Алемдаг көшесі мен Шиле жолының қиылысына жақын жерде аяқталады. Чемекөй-Санжактепеден Үскүдарға 24 минут, Карталға 24 минут, Йеникапыға 59, Таксим 36, Хажыосман 44, Әуежай 68 және Олимпиада стадионына 68 минуттық жол жүру уақыты.
641 шақырым рельсті жүйе
Төраға Топбаштың рельстік жүйедегі жалпы мақсаты - 641 шақырымдық рельсті жүйе желісі. Қоғамдық көліктегі мұндай рельсті жүйенің үлесі 73 пайызға дейін артады. Мармарай мен Стамбул метросының түйіскен нүктесі болып табылатын Йеникапы күніне 1.5 миллион адамды қабылдайды. Kadıköy- Картал метро желісі мен Мармарай, Отогар-Багжылар-Икителли және Хажыосман-Йеникапы желілері аяқталғанда, адам Карталдан метроға отырады. KadıköyӘуежайға 29 минутта, Йеникапыға 47 минутта, Олимпиада стадионына 89 минутта, Ататүрік әуежайына 79 минутта жете аласыз. Интеграция 2015 жылы аяқталады деп күтілуде.
Дереккөз: Ватан
Бірінші болып пікір айтыңыз