Темір жол көлігі бас айналдырар қарқынмен дамып келеді. Бір қызығы, Түркияда рельсті жүйелер жаһандық деңгейде аталса, оның аты әрқашан алғашқы 10-ға кіреді. Инфрақұрылымдық инвестиция ретінде де, оператор жағынан да қысқа мерзімде іске қосылатын инвестициялармен. Бірақ одан да маңыздысы, өнеркәсіп өндірісінде елеулі серпіліс жасаған мемлекеттер арасында Түркияның да аты аталды.Түрлі рельстік жүйе өнеркәсіп өнімдері, әсіресе метро қондырғылары американдық GE және оңтүстік кореялық Hyundai Eurotem сияқты компаниялармен бірге әзірленіп, өндіріледі. Түрік мемлекеттік темір жолдарының (TCDD) серпінді болжамы аясында TÜLOMSAŞ және TÜVASAŞ сияқты мемлекеттік мекемелердің әлемдік теміржол жүйесіне ұсынатын өнім түрі бойынша Түркия қол қойған локомотивтер мен вагондарды өндіруде жабатын қашықтық. нарықтары ерекше.
Әлемде жүрдек пойыздар дегенде ойға Жапония, Германия, Англия, Италия, Франция, Қытай, АҚШ, Түркия келеді. Кейбір рейтингтерде Түркия 6-шы орында. Әлемдік тасымалдың теміржолға қарқынды дамуы салаға бас айналдыратын серпін бергені айтпаса да түсінікті. Messe Berlin InnoTrans екі жыл сайын өткізіледі және әлемдік теміржол көлігі саласына биыл 9-шы рет есігін айқара ашты. 2010 жылғы жәрмеңкемен салыстырғанда ол тура 17 пайызға өскен. АК партия үкіметінің соңғы 10 жылдағы барлық көлік түрлерімен бірге теміржолға жасаған елеулі инвестициясының әсерін Берлиндегі жәрмеңкеде көруге болады. Германия, Канада, Италия, Испания, Қытай және Оңтүстік Корея сияқты барлық елдердің инвестициялық болжамдарында Анадолы бар.
Алдағы жәрмеңке мұны жасай ала ма?
Еліміздегі оқиғаларға көзқарас тұрғысынан Түркиядағы Türkel Fuarcılık компаниясы жасаған Eurasia Rail жолының дамуына көз жүгірту жеткілікті болады. Жәрмеңкеге 2010 елден 20 компания қатысты, оның алғашқысы 118 жылы Анкарада Eurasia Rail Turkey атауымен өтті. Өткен жылы Стамбул Экспо орталығында (IFM) Йешилкөйде өткен екінші жәрмеңкені 21 елден 188 компанияның қатысуымен 17 мыңға жуық кәсіпқой тамашалады. 7 жылдың 9-2013 наурызында өтетін жәрмеңке өткен жылмен салыстырғанда 40 пайызға өсіп, 300-ге жуық компания қатысады деп күтілуде.
Бұл сандар Түркияның әлі инвестиция сатысында тұрған теміржол саласына деген қызығушылықты айқын көрсетеді. Дегенмен, темір жол саласының дамуын көретін және жаңа жәрмеңкелер өткізіп, саланы алауыздыққа, жосықсыз табыстарға, қаладағы қолөнершілер қозғалысымен пікірталас тудыратын қадамдарға кәсіби тұрғыдан қарау керек. Мен InnoTrans-те CNR жәрмеңкесінің стендін көрдім. Олар Түркиядағы көптеген жәрмеңке ұйымдарын бүлдіріп, енді темір жолды басып алды. Дегенмен, Көлік министрлігі мен TCDD қолдауымен бұл жұмысты 3 жыл бойы дұрыс атқарып келе жатқан жәрмеңкені ұйымдастырып, үшіншіден өзінің «халықаралық» сәйкестігін алатын компания бар. Енді екінші компанияның бұл салаға кіруінің себебі неде? Бұған дейін қайық шоулары мен авиация жәрмеңкелері сияқты аймақтарда осындай қате әрекеттер болған және Түркияға зақым келген. Қоғамдық тараптың әділ реттелуіне қарайтын TOBB да осы бөлшектерге назар аударуы керек.
400 км ЖҮРДЕГІ ПОЙЫЗ КЕЛЕДІ
Frecciarossa 1000 моделіне келейік, ол InnoTrans компаниясының ең эксклюзивті және таң қалдыратын пойызы ретінде іске қосылды. Жәрмеңкеде канадалық Bombardier және AnsaldoBreda әзірлеген пойыздың «макеткасы» қойылған. Пойыздың конфигурациясында 400 класс бар, оның максималды жылдамдығы 4 км / сағ, атқарушы, бизнес класс, премиум және қалыпты. Оның сыйымдылығы 2 орындық, оның 469-і мүгедектер арбасына арналған. Өте ыңғайлы пойызға Италиядан осы уақытқа дейін 50 тапсырыс түскен. Бірінші жеткізу 2013 жылы, ал бірінші коммерциялық қызмет 2014 жылы жоспарланған. Ұзындығы 200 метр болатын 8 вагоннан тұратын пойыз Еуропалық Одақ инфрақұрылымына сәйкес жобаланған. Осы және осыған ұқсас пойыздардың пайдалануға берілуі жаңа қолайлы желілердің салынуымен теміржол көлігі түрлерінің тағын шайқайтын сияқты. Міне, бүгін Берлиннен. Ертең тағы да қызықты, нақты тақырыптар болады. – Habertürk – Гүнтай Шимшек
Бірінші болып пікір айтыңыз