Хайдарпаша - өмірінің жаңа бетін ашқысы келетіндердің тарихындағы алғашқы аялдамасы, ал жасай алмайтындардың көңілін қалдыратын алғашқы аялдамасы.
Мыңдаған адам - мыңдаған хикая... Хайдарпаша - ажырасулар, кездесулер, қоштасулар, сәлемдесулер және ең қайғылы оқиғалардың тарихи орны.
Бұл Ыстамбұлға кіруге арналған кең ашық құлып қақпасы.
Теңізге параллель жатқан мәрмәр баспалдақтарда тұру Ыстамбұлға «қарсы» тұрғандай. Ол пирске жақындаған паромға түсіп, көп ұзамай араласып кететін былыққа алыстан қарау. Хайдарпаша - Сұлтанахметтің мұнараларды, оны толқындардан қорғайтын толқынды суды, Ыстамбұлдағы қызыл күннің батуын, тіпті кейбіреулер үшін теңізді алғаш көрген жер... Бұл Стамбулдан Анадолы мен Таяу Шығысқа апаратын ең керемет қақпа.
Сіз мәрмәр баспалдақпен жүгіріп келе жатып, әрқашан бір жерге жетуге асығыңыз деп ойладыңыз ба?
Вокзал мұнарасындағы сағат астында қанша кездесулер, қаншама ажырасулар, қанша үмітсіз күтулер өтті... Адамдардың қол сағаттары әрең болған жылдарда бұл сағатты қай шебер жасағанын ойлап көрдіңіз бе?*
Тіпті, Назым Хикмет жолындағы «Менің елімдегі адам көріністері» Хайдарпашадан басталады.
Хайдарпаша станциясында
1941 жылдың көктемінде
сағат он бес
баспалдақта күн
Шаршау және алаңдаушылық
Баспалдақта ер адам тұр
бір нәрсе туралы ойлау...
Хайдарпаша станциясының тарихы 100 жыл бұрын басталады. Сол кезде сұлтан болған II. Абдулхамит: «Мен елге қанша шақырым темір жол салдым, болат рельстердің соңы Хайдарпашада. Мен үлкен ғимараттарымен порт жасадым, ол әлі анық емес. Маған сол рельстердің теңізбен түйіскен жеріне бір ғимарат сал, сонда үмметім оған қараса: «Мен осы жерден түскенде, Меккеге түспей-ақ бара аласың» десін. Ол 1906 жылы Хайдарпаша вокзалының құрылысын бастады, ал станция ғимараты екі жылда аяқталып, пайдалануға берілді.
Ғимарат орналасқан аумақ Сүлеймен патшаның тұсында өмір сүрген, Аға ошағында білім алған, кейін уәзір дәрежесіне дейін көтерілген Хайдар пашаның атымен аталғандықтан, мұнда салынған ғимарат осы атаумен аталып кеткен. Бірақ Хайдарпаша станциясы Абдулхамитке сәттілік әкелмеді. Өйткені сұлтан қызметке кірген жылы тақтан тайдырылды.
Жобасын 1906 жылы екі неміс сәулетшісі Отто Риттер мен Гельмут Куно дайындаған вокзал ғимараты 1500 итальяндық тас қалаушының екі жылдық жұмысының нәтижесінде 1908 жылы аяқталды.
Ғимараттың құрылысын «Анадолиан-Бағдад компаниясы» деген атпен неміс компаниясы жүргізді және компанияның неміс бас менеджерінің бастамасымен вокзал, қондырғылар мен тиеу үшін силостар алдында толқын суытқышы салынды. және Анадолыдан келетін және Анадолыға баратын вагондарға коммерциялық тауарларды түсіру.
Ғимараттың архитектуралық стилі «Нео-классикалық неміс архитектурасы» стилінде. Ол әрқайсысының ұзындығы 21 метр болатын 1100 ағаш қадаларға салынған. (Хайдарпаша вокзалының орналасқан жеріне (теңізге) қаланған қадалар Кыналыададан кесілген ағаштар екені айтылады. Негізінде Бедри Рахми Эйюпоғлудың Ыстамбұл Хатырасы атты өлеңінде;
Қаланың бұл бөлігіне қол тигізу ауырады,
1900 жылдардың қырқыншы жылдары
Қына кекілік аяғын тірідей кесіп тастады
Олар Хайдарпашада айлақ салды
Кедейлердің бір бөлігі әлі де жасырын қан кетеді
Ол бұл жағдайды «Кыналыада» деп білдірді.
Ғимаратқа құс көзімен қараған кезде бір аяғы ұзын, екіншісі қысқа «У» әрпі түрінде екенін байқауға болады. Ғимарат ішінде төбесі кең және биік бөлмелер бар.Ертеде бұл бөлмелердің төбесі де қолмен кестеленген бөлек өнер туындылары болған. Ішіндегі қалған кеңістік ішкі ауланы құрайды. Ғимараттың теңізге қараған жағында екі шетінде дөңгелек мұнаралар бар. Ғимараттың құрылысында жердегі және мезониндік қабаттарда Хереке және Лефке-Османели тас қасбеттерінің қызғылт гранит тастары пайдаланылды. Станция ғимараты бастапқыда 2525 м2 аумақта құрылды және бүгінгі күні жабық бөліктерімен 3836 м2 аумаққа тарады.
1914-1918 жылдар аралығында Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде оқ-дәрілер Хайдарпаша порты мен теміржол вокзалы арқылы басып алушы күштерден Анадолыдағы түрік әскерлеріне жасырын түрде жөнелтілді. 6 жылы 1917 қыркүйекте Анадолыға жөнелтілетін станса қоймасындағы оқ-дәрілер диверсиямен жарылып, үлкен өрт шықты, станса ғимараты қатты зақымданды, бұл арада оқ-дәрі мен әскерге толы вагондар өртенді.
Вокзал ғимараты Стамбулға келгендерді ғана емес, жылдар бойы майданға аттанғандарды, Ашкалеге жер аударылғандарды, осы қалада іздегенін таба алмағандарды, осы қаладан келгендерді де көрді. Іздегенін таппағандар, қайтып оралмағандар, таппағандар және тұтас бір қаланы артқа тастап кеткендер.
Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін Османлы империясының жеңілісін пайдаланған ағылшындар 15 жылы 1919 қаңтарда Хайдарпаша вокзалы мен Гебзеге дейінгі сапты басып алып, 25 жылдың 1923 қыркүйегіне қараған түнге дейін бұл басып алуын жалғастырды.
Республика жарияланғаннан кейін GNAT Ататүріктің жақын досы Бехич Эркинді Хайдарпаша вокзалының бас басқармасы етіп тағайындады. Станцияның бас директоры неміс азаматы Хугнен мырза түріктердің пойыз желісін басқаруды білмейтінін және бұл жұмысты тек оның атқара алатынын айтып, Бехичтің рухын түсіруге тырысты. Дегенмен, Бехич Бей өз міндетін GNAT оны осында тағайындағанын білдіруден бастады және Хайдарпаша вокзалын командасымен өте сәтті басқарды.
Осы күннен бастап көптеген жергілікті және шетелдік мемлекет қайраткерлері, әсіресе Мұстафа Кемал Ататүрік Анкара-Стамбул желісін үнемі пайдаланды.
15 жылы 1979 қарашада жанармай тиелген «Индепендена» танкерінің Хайдарпаша толқын суынан сәл төмен қарай грек жалауы бар «Эвриали» және Линнеман жасаған қорғасын витраждарының барлығы дерлік соқтығысуы нәтижесінде қатты жарылыс болды. дәуірінің ұлы витраж шеберлерінің бірі зақымданған. Шуақты күндерде гараждағы керемет жарық пен түстерді тарататын витражды кейінірек витраж суретшісі Шүкрие Ышык бастапқы қалпына келтірді.
Хайдарпаша вокзалындағы жолдар арасында қабір бар екенін білесіз бе? Хайдар баба мазары... Бұл қазір ұмытылған дәстүр шығар, бірақ қабірдің бір қызық ерекшеліктерінің бірі жүргізуші мен пойыз қызметкерлерінің жолға шықпас бұрын тоқтап, қауіпсіз сапар үшін дұға етуі.Бұл дәстүр Хайдарпаша пойызы 1908 жылдан басталады. Станция салынды.
Хайдарпаша - 1970-ші жылдары түсірілген Йешилчам фильмдерінің үлкен қалаға көшу туралы алғашқы көріністерінің орны ... Бөліну және қайта қосылу орны ...
Кейбір ғимараттар бар. Бұл олар орналасқан қаланың символы. Бұл Хайдарпашадағы жағдай. Бұл Стамбулдың сұлбасын толықтыратын тарихи қалалық матаның маңызды бөліктерінің бірі. Оны мұқият қорғау керек және ол әрқашан көгершіндерімен, адамдарымен, пойыздарымен, немересі мен әжесімен бірге өмір сүре беруі керек.
Кім келді, кім өтті... Сұлтандар, сұлтандар, тіпті қалың жау әскерін талқандаған Мұстафа Кемал да осы жерден өтті... Ол әлі де берік... Осыншама естеліктерді алып жүру оңай емес...
Міне, Хайдарпаша, сұрағандарға айтары көп...
Дерек көзі: http://nukhetisikoglu.blogspot.com
Бірінші болып пікір айтыңыз