1990 жылдардың ортасынан бері Армения солтүстік теміржол тасымалы желісін қайта пайдалану үшін Грузия мен Ресейге қарсы осы мәселені үнемі көтеріп келеді. Кочарян бұл мәселені 16 жылдың 18-2003 қаңтары аралығында Мәскеуге сапары кезінде президент Владимир Путинмен талқылады.
Сонымен бірге 29 жылы 2003 қаңтарда Киевте Грузия президенті Эдуард Шеварднадземен кездескен Кочарян екі ел арасындағы қарым-қатынасқа баға беріп, Абхазия темір жолының ашылуын күн тәртібіне шығарды. Шеварднадзе темір жолды ашуға болатынын түсіндірді, бірақ сонымен бірге грузин босқындары Абхазияға оралуы керек деп мәлімдеді.
Грузин босқындарының қысқа мерзімде Абхазияға қайта оралуы мүмкін еместігін ескерсек, әсіресе 2008 жылдың тамызында Ресейдің Грузияға шабуылы және Абхазия мен Оңтүстік Осетияның тәуелсіздігін мойындауынан кейін Абхазия теміржол желісінің ашылуы Қазақстан үшін күрделі мәселелерге әкеледі. Грузия.
Соңғы айларда Ресей мен Армения Грузиядан Абхазия арқылы өтетін теміржол желісін ашу үшін барлық мүмкіндікті талап етуде. Армения өз тәуелсіздігін жариялағаннан кейін Грузиядағы азамат соғысы және Арменияның Әзірбайжанның Таулы Қарабақ аймағын басып алуына байланысты Грузия мен Әзірбайжан арқылы өтетін теміржол желілері көлік қатынасына жабылды. Осы себепті солтүстікке тасымалдау Грузия (Верхный(Жоғарғы) Ларс) арқылы құрлық арқылы жүзеге асырылады және Арменияға өте қымбатқа түседі. Сонымен қатар, бұл тас жол Ресей мен Грузия арасындағы мәселелерге байланысты негізінен қыс айларында жабылады.
Грузияның сыртқы істер министрі Григола Вашадзе 2012 жылдың маусым айында Арменияға сапары алдында Абхазия арқылы өтетін теміржол желісінің ашылуы Арменияның мүдделеріне сәйкес келмейтінін мәлімдеген. Вашадзенің мәлімдемесінен кейін бұл жолды ашуға әрекеттенген Ресей бұл мәселеге қатысты ешқандай түсініктеме алған жоқ. Таяуда бұл мәселе тағы да күн тәртібіне қойылғанымен, Абхазия теміржол желісін тек жолаушылар тасымалы үшін ашу туралы келіссөздер жүргізілді. Алайда, теміржол желісін тек жолаушылар тасымалына ашу Арменияның алдында тұрған көлік мәселесін толық шешпейді.
Армения үшін маңыздысы – Абхазия темір жолы арқылы транзиттік жүк тасымалының қайта жандануы. Талқылаулар жалғасып жатқанда, Абхазия деп аталатын республиканың президенті Александр Анкваб жақын арада теміржол желісін ашу мүмкін еместігін мәлімдеді. Армения мен Ресей Грузияда Абхазия теміржол желісін ашуды жақтап, кейбір тұлғалармен және ұйымдармен байланыста және лобби жұмыстарын жалғастыруда.
Тбилиси мемлекеттік университетінің профессоры Эмзар Джегереная да Абхазия теміржол желісін ашуды қолдайтынын мәлімдеді. Абхазия теміржол желісі ашылғанда Түркия мен Әзірбайжан қандай саясат ұстанады деген сұраққа жауап берген Джегереная «Анкараның бұған қарсы болмайтынына жүз пайыз сенімдімін. Анкарадағы іскер адамдар арасында менің жақын таныстарым бар, түріктер бұған қарсы болмайтынына сенімдімін. Әзірбайжан алаңдауы мүмкін. Бірақ бұл Грузияның стратегиялық мүдделеріне сай келеді және ешкімнің бұл іске араласуына жол берілмейді». ол айтты.
Джегереная университет оқытушысы болса да, Түркия мен Әзірбайжанға байланысты анық сөйлейтінге дейін барды. Ең алдымен Джегереная бизнес әлемінің пайда болмайтынын біліп, Түркияның сыртқы саясатын жүзеге асыруы керек. Түркияның да, Грузияның да бұл тұрғыда стратегиялық мүдделері бар және әрине бұл мәселеге көңілі толмайтынын Грузияға жеткізеді. Әзербайжанға келгенде табиғи газ тұтынуда толығымен Әзірбайжанға тәуелді Грузияның жаңа үкіметінің транзиттік тасымалдаудан алатын ақшасы мен Әзірбайжаннан алатын табиғи газдың маңыздылығын салыстыру дұрыс емес. Грузияның жаңа үкіметі Ресеймен қарым-қатынасын қайта реттегісі келсе, Түркия мен Әзірбайжанның мүддесін елемеуге болмайды.
Грузияның жаңа үкіметі әлі өзінің саяси жауапкершілігін түсінген жоқ. Олар Түркия және Әзірбайжанмен қарым-қатынастарын қайта қарап, Арменияның пайдасына өзгерту оңай деп ойлағанымен, жағдай ешқашан ойлағандай емес. Әзірбайжан мен Түркияның инвестициясының арқасында өмір сүруге тырысқан Грузия бұл инвестициялар тоқтатылған жағдайда экономикалық және жұмыссыздық мәселесімен бетпе-бет келеді. Әрине, бұл мәселелерді шешуде Грузияға Армения да, Ресей де көмектеспейді. Түркия мен Әзірбайжан Грузияның бұлайша бұзылуына жол бермеуі керек.
Ресей Абхазия теміржол желісінің ашылуына байланысты Арменияның экономикалық проблемаларына тоқталғанымен, оның негізгі мақсаты Арменияда орналасқан 102-ші ресейлік әскери базаның негізгі қажеттіліктерін арзан әрі жеңілірек Абхазия арқылы қамтамасыз ету деп саналады. темір жол.
19 жылы 2011 сәуірде Грузия парламенті Грузия мен Ресей арасында наурызда қол қойылған «Әскери жүктер мен персоналдың транзиттік тасымалы» туралы келісімнің күшін жойғаннан кейін Иран-АҚШ шиеленісімен қатар 31-ші ресейлік әскери базаны күшейту мәселесі. 2006, 102. Бұл Ресейді қатты алаңдатады. Соңғы уақытқа дейін Ресей бұл әскери базаны Иран арқылы күшейтті, бірақ бұл жол қымбат әрі уақытты қажет етеді.
Абхазия арқылы өтетін теміржол желісі ашылмауы үшін Түркия мен Әзірбайжан қажетті реакциясын көрсетіп, Грузия үкіметіне қысым көрсетуі керек. Егер бұл теміржол желісі ашылса, Армения тасымалдағы қиындықтарын айтарлықтай шешеді. Бұған мүлде жол бермеу керек. Өйткені Арменияның көлік мәселесін шешуі экономикалық мәселелерін шешуді білдіреді. Бұған қоса, Арменияның осы уақытта қауіпсіздік тұрғысынан жоғары орынға келетінін де ұмытпау керек.
Экономикалық мәселелерін шешкен Армения әлемде армян геноциді деп аталатын үгіт-насихат жұмыстарын жеделдетіп, басып алған Әзірбайжан жерлерін қайтару келіссөздерінде бұдан да ымырасыз көзқарас танытпақ.
Мұндай жағдайда Түркия мен Әзірбайжанның Абхазия үстінен өтетін теміржолдың ашылуына үнсіз қалуы стратегиялық қателік болар еді. Армения милитаристік саясат ұстанғандықтан оқшауланып қалды. Түркия мен Әзірбайжан «армян геноциді» деп аталатын үгіт-насихаттарынан бас тартпайынша және басып алынған Әзірбайжан жерлерінен кетпейінше, Арменияға қарсы қысым көрсетудің барлық түрін пайдалануы керек.
Дереккөз: 1news
Бірінші болып пікір айтыңыз