Халич метросының өткел көпірі құрылысы

Халич метросының өткел көпірі құрылысы
Мердігер: Astaldi.SPA-Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş бірлескен кәсіпорны
Ұзындығы: 936 метр.
Станциялар саны: 1
Станция: Ункапани
Бағыт: Азапқапы виадукты + болат көпір + жылжымалы (ашық-жабық) көпір + Ункапаны виадукты
Тендер бағасы: 146.722.828,25 XNUMX XNUMX €+ҚҚС
Тендер күні: 06.10.2008 ж
Шарт жасалған күні: 19.12.2008ж
Басталуы: 02.01.2009 ж
Шарт бойынша жұмыстың ұзақтығы: 600 күн
2012 жылдың сәуір айының басындағы жағдай бойынша
Орындалған жұмыс көлемі: 93.686.336,64 €+ҚҚС
Жұмыстың аяқталу күні: 07.07.2011 ж
2. Уақыттың ұзартылуына сәйкес
Жұмыстың аяқталу күні: 28.06.2012 ж

Алтын мүйіз метросының қиылысу көпіріне қатысты жобалар 06 жылдың 2005 шілдесінде Табиғатты қорғау кеңесімен мақұлданды. Халич метро өткелі көпірі; бекітілген жоба бойынша марапатталды. Тендер 6 жылдың 2008 қазанында өтті және жұмысты Astaldi SPA-Gülermak Ağır San алды. Ins. және Comm. Inc. бірлескен кәсіпорынға берілді. Келісімшарт 146.722.828,25 жылы жасалып, учаске 19.12.2008 жылдың 2 қаңтарында жеткізіліп, жұмыс басталды. Жұмыс аясындағы жалпы ұзындығы 2009 м. Азапкапы виадукты + болат көпір + жылжымалы көпір + Ункапаны виадукты шығарылады.
Бұл жұмыс аясында барлығы 16 зерттеу жүргізілді, оның 9-сы құрлықта (7-ы Бейоғлу жағында және 4-і Ункапаны жағында) және 20-і Алтын мүйізде.
Стамбул метросының ең маңызды кезеңдерінің бірі Халич метро өткелінің көпірінің құрылысы аяқталғанда, Хажыосманнан метромен жүретін жолаушылар Йеникапы трансфер станциясына үзіліссіз жетеді. Мұнда Мармарай байланысымен, KadıköyОлар Карталға, Бакыркөй-Ататүрік әуежайына немесе Багжылар-Олимпияткөй-Башакшехирге қысқа мерзімде жете алады.
Техникалық дайындық жұмыстары аяқталғаннан кейін Португалияда 51 қада дайындалып, үш рет Алтын Мүйізге жеткізілді.
Наурыз айының аяғында Халич метро өткелі көпірінің құрылысындағы 32 теңіз конструкциясының темірбетон бөліктерін қосқанда Ø2500 мм диаметрлі 32 дана қадалар аяқталды. Барлық 16 диаметрі Ø1800 мм қорғаныс+платформалық қадаларды, соның ішінде темірбетон секцияларын дайындау аяқталды. Қосымша 2 платформа қадасын айдау, бұрғылау және бетон құю жұмыстары аяқталды.
Халич метро өткелінің көпірінің P3-1, P3-3, P3-4 және P4-1 аяқтарының қада қалпақтары мен болат аяқтары құрылыс алаңына әкелініп, құрастыруға дайындық жұмыстары жүргізілді.
P3-3, P3-4, P3-1 және P4-1 тіректерінде қада қақпағын орналастыру үшін дәнекерлеу тігісін ашу процесі -3.0 биіктікте аяқталды. P4-1 бағанасында қадалар мен тіректерді қосу дәнекерлеу жұмыстары аяқталды. P3-4 және P3-1 тіректерінде қада қалпақшалары мен пирстер өндірістерінің орнына орналастырылған дәнекерлеу процестері жалғасуда. Р3-3 қадасында қада қақпағы 04.04.2012 жылы ауыстырылды және өлшеу бақылаулары жүргізілуде.
Бейоғлу аймағында диаметрі Ø2500 мм болатын барлық 18 бұрғылау қадаларының өндірісі аяқталды, бұл жақындау виадуктерінің бірі. Сонымен қатар 1 ұңғыма іргетасы, 4 іргетас (қада қалпақ) және 2 іргетас салынды. A5-7 аяғында аяқтың өндірісі аяқталды. P5-6 фут (биіктігі) өндірісі аяқталды. P4-2 аяғында биіктік арматурасын орнату процесі жалғасуда.
Ункапаны өткiзгiш учаскесiнде 16 қаданың 11-i мен 1 ұңғыманың iргетасының құрылысы аяқталды. Бұрғылау қадасының құрылысы және 1 ұңғыманың іргетасын дайындау жұмыстары жүргізілуде. Өндірісі аяқталған Р1-2 ұңғымасының базасында арматураны орналастыру процесі басталды. П1-5 бағанасында іргетас қазу (қада қақпағын бұзуды қоса) жалғасуда.

ХАЛИЧ МЕТРО КӨПІРІ САНДАРДА

• Бірінші жөнелтілім 13 дана (1200 тонна)
• Екінші жөнелтілім 11 дана (2035 тонна)
• Үшінші жөнелтілім 11 дана (1996 тонна)
• Төртінші жөнелту 16 дана (2500 тонна)
• Алтын мүйіздің сейсмикалық күшін, бұзылу жағдайын, жер жағдайын және Алтын мүйіз түбінің балшық қабатын ескере отырып жасалған талдаулар нәтижесінде жобаланған бұл қадалардың әрқайсысы. соңғы жүк құны 4.700 тонна.
• 5-5-9-9-4 топтарында 32 тасымалдаушы қадалар бар, тиісінше Ункапанидан Бейоглуға дейін, бұл топтарда Халич метро өткелінің көпірінің әр табанының астында бір қада тобы бар.
• Болат құбырлар жүк көтергіштігі 800 тонна болатын кранмен теңізге түсіріліп, арнайы балғамен соғылды.
• Оның қозғалыстары екі бөлек кран арқылы бекітіледі.

• 2 қазу баржасы және 1 сорғыш баржа орнатылды.

• Әртүрлі қуаттағы қауіпсіздік катерлері мен тіркемелер кезекшілікте.

Халич метро көпірі бар Ункапаны көпірінен 200 м биіктікте орналасқан. оңтүстікте салынып жатыр. Әлемдегі жоғары технологиялық көпірлерде қолданылатын көлбеу аспалы арқанды көпір жүйесі таңдалды. Бұл жүйеде; Екі тіреуіш (негізгі тасымалдаушы аяқтары) бар. Көпір палубалары осы тіректерден аспалы кабельдер арқылы тасымалданады. Көпірдің су бөлігінде барлығы 4 тірек болады (бағандарды қосқанда).
Көпірдің ұзындығы: 936 м. (Теңіз үстіндегі ұзындығы 460 м.) Ортасындағы рельстік жүйе екі жағынан жаяу жүргіншілер көпірі ретінде салынады. Көпірде 1 станция (Алтын мүйіз) бар және бұл станция 8 м. ұзындығы салынады.
Бүгінгі таңда жерді жақсарту және іргетас жүйесін салу ілгерілеуде. ЮНЕСКО-ның Бүкіләлемдік мұра орталығы қондырмаға қатысты кейбір жобаларды қайта қарауды жүзеге асырғаннан кейін жұмыстар жалғасады. Көпірдің құрылысы 1 жылдың ішінде аяқталып, рельстік және электромеханикалық жүйелер орнатылса, 2012 жылдың соңында метроны Алтын мүйізге дейін түсіру жоспарлануда.