Бурса жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы үшін Бурсада үш түрлі сыныпта 3 станция салынады.
Бірінші станция үлкен типтегі Бурса станциясы деп аталады. Жобада Йенишехир станциясы ретінде жоспарланған құрылым орта типті санатта. Гүрсу станциясы ретінде аз қоныстанған жерлерге арналған шағын типті станция қарастырылған.
Бурса жоғары жылдамдықты теміржол вокзалы қаланың заманауи дамуына сәйкес заманауи сәулет іздерін алып жүргені белгілі.
Жолаушылар пойызға мінетін платформаның вокзал ғимараты мен рельстердің арасындағы үстіңгі жағы мөлдір материалмен қапталған болат конструкция ретінде жасалғанымен, интерьерде заманауи сызықтар да бар.
TCDD бас директоры Сүлейман Караман Бурса жоғары жылдамдықты пойыз желісінің 250 шақырымға жарамды соңғы технологиялық жүйелермен салынатынын айтты және Бурсаның 59 жылдық теміржол сағынышын жеңілдету үшін алғашқы қадам жасалғанын айтты. жүрдек пойыздармен одан да әрі қарай жүреді. Караман 1891 жылы Бурса-Муданья желісінің ашылуымен пойыз алған Бурсаның 1953 жылы жолдың жабылуымен бұл мүмкіндіктен айырылғанын айтып, «Бурса биікке жету үшін күндерді санай бастады. бүгін жылдам пойыз».
Караман Билежиктен Анкара-Стамбул желісіне қосылатын 105 шақырымдық жолдың 74 шақырымдық Бурса-Енишехир бөлігінде жұмыстардың басталғанын айтты және: «Бұл желі қолайлы соңғы технологиялық жүйелермен салынады. 250 шақырымға. Жол құрылысы аяқталғаннан кейін жолаушылар да, жүрдек жүк пойыздары да қатынайтын болады. Жолаушылар пойыздары сағатына 200 шақырым, жүк пойыздары сағатына 100 шақырым жылдамдықпен жүретін болады. Сондай-ақ Бурса жүрдек вокзалы салынып, Йенишехирде вокзал, ал әуежайда жүрдек пойыз вокзалы салынады. 30 шақырымдық Йенишехир-Везирхан-Билежик учаскесінің іске асыру жобалары аяқталды және тендер биыл өтеді.
Бірінші болып пікір айтыңыз