Көпірлер мен тас жолдар Koç-Ülker-UEM серіктестігіне айналды

Көпірлер мен тас жолдар Koç-Ülker-UEM серіктестігіне айналды: Жалпы ұзындығы 1975 шақырым болатын Босфор және Фатих Сұлтан Мехмет көпірлерін және сегіз автомобиль жолын қамтитын жекешелендіру тендері басталған бойда аяқталды. Бірінші турда іріктеусіз бастапқы баға 3.83 миллиард доллар болса, іріктеу турында 5 миллиард 640 миллион доллар берген Koç-Ülker-UEM серіктестігі тендерді жеңіп алды. Тендерлік комиссия 5 миллиард 720 миллион доллар сұрағанда, Koç-UEM-Ülker тобы да шешім қабылдау үшін үзіліс сұрады. Серіктестік бұл ұсынысты үзілістен қайтқанда қабылдады.
Түркияның ең үлкен жекешелендіру тендерлерінің бірі көпір мен тас жолды жекешелендіру өте қысқа мерзімде аяқталды.
Бірінші раундта іріктеусіз бастапқы баға 3.83 миллиард долларды құрады. Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ Бірлескен кәсіпорны тобы іріктеу жазбаша турында ең төмен ұсыныс жасаған.
Осыдан кейін «Koç Holding AŞ – UEM Group Berhad – Gözde Private Equity Investment Trust Inc. Joint Venture Group» 5 миллиард 630 миллион долларлық ұсыныс жасады. «Autostrade Per I'Italia SPA – Doğuş Holding AŞ – Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ – Akfen Holding AŞ бірлескен кәсіпорын тобы» бұл ұсыныстан аспаған кезде, ең жоғары баға Koç-Ülker-UEM серіктестігінде қалды.
Koç-Ülker-UEM серіктестігі тендер комиссиясының өтініші бойынша бағаны 5 миллиард 720 миллион долларға көтеріп, тендер аяқталды.
Көпірлер мен тас жолдарды жекешелендіру тендері Түрік Телекомға берілген 6.55 миллиард доллардан кейін Түркия тарихындағы ең жоғары жекешелендіру болды.
Тендерді жеңіп алған консорциумда Koç және UEM Group әрқайсысы 40 пайыздан, Үлкерге тиесілі Gözde Girişim 20 пайыздық үлеске ие.
Түркияның болашағына деген сенімді нығайттық
Тендерден кейін мәлімдеме жасаған Koç Holding туризм, азық-түлік және бөлшек сауда тобының басшысы Тамер Хашимоғлу жоғары сомамен Түркияның болашағына деген сенімдерін растағандарын айтты.
Хашимоғлу: «Оны Жекешелендіру басқармасы мен Мемлекеттік кеңес бекітеді. Түркия бүгінде өте қиын кезеңнен өтуде. Біз отандық және шетелдік инвесторлар ретінде Түркияның болашағына деген сенімімізді қуаттадық. Бұл өте ашық және айқын процесс болды. Алдағы кезеңде біз кезеңдерден өткен сайын ақпаратпен бөлісетін боламыз. Қажетті инвестициялар тендерлік шарттарда көрсетілген. Техникалық спецификацияда көрсетілген стандарттарды сақтау үшін инвестицияларды жалғастырамыз. Біз қаржыландыру бойынша жұмысымызды аяқтадық. Бізді алда ұзақ процесс күтіп тұр, қаржыландыруда біраз өзгерістер болуы мүмкін. Үшінші көпір де тендерлік шарттарда көрсетілген мерзімде салынады».
Тендер комиссиясының 5.64 миллиард доллардың түпкілікті бағасын неліктен 5.72-ге көтергені туралы сұраққа Хашимоғлу «Осыған жауапты комиссиядан сұраңыз» деп жауап берді.
Тендерге 3 консорциум қатысты
1 жылдың 2001 қаңтары мен 30 жылдың 2012 қарашасы аралығында көпірлер мен тас жолдар арқылы өтетін 3.3 миллиард көліктен 3.8 миллиард доллар кіріс алынды. Жекешелендіруден күтілетін кіріс 6 миллиард доллардан асады.
Ең ірі жекешелендіру мәмілелерінің бірі болып табылатын көпір мен тас жолды жекешелендіру жөніндегі тендерге қатысатын үш консорциум мыналар:
– «Нұрол Холдинг А.
– «Koç Holding AŞ – UEM Group Berhad – Gözde Private Equity Investment Trust AŞ Joint Venture Group»
– Autostrade Per I'Italia SPA – Doğuş Holding AŞ – Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ – Akfen Holding AŞ бірлескен кәсіпорын тобы».
Ерікті баға белгіленбейді
Бағаны көтеру кезінде тек № 6001 Заңда күшінде болған және әлі де күшінде болған тас жол және көпір ақыларына негізделген келісім-шартта анықталатын тарифті көтеру мөлшерлемесі ғана қолданылуы мүмкін. Оператор ешқандай жолмен бағаны еркін анықтау болмайды. Бұдан басқа, оператордың қолданыстағы инфрақұрылымды жақсарту мақсатында қосымша жолақтарды кеңейту және қосылатын жолдар сияқты инвестициялық міндеттемелері болады.

Дереккөз: Hurriyet