Ұлттық бренд рельстік жүйелерде шығарылатын болады

Ұлттық бренд рельстік жүйелерде шығарылатын болады
Анадолы теміржол көлік жүйелері кластері (ARUS) келесі рельсті жүйе тендерлеріне 100 пайыз отандық өнімдермен кіруге және рельстік жүйелерде ұлттық бренд құруға шешім қабылдады. Елдің ресурстарын ішінде ұстауды мақсат еткен ARUS 2023 жылға дейін теміржол жүйесіне салынатын 40 миллиард лиралық инвестицияны шетелдік компанияларға жоғалтпауды мақсат етіп отыр.
Жақында Стамбул Сауда-өнеркәсіп палатасында теміржол секторы өкілдерін бір шаңырақ астында біріктіруді мақсат еткен Анадолы теміржол көлік жүйелері кластерінің (ARUS) жиналысы өтті. Кездесуге; Көлік, коммуникациялар және теңіз инфрақұрылымы инвестициялары министрлігінің бас директоры Метин Тахан, ARUS басқарма төрағасы Зия Бурханеттин Гүвенч, ARUS вице-президенті Ostim қоры басқармасының мүшесі Седат Челикдоған OSTİM OSB басқармасының президенті Орхан Айдын, RAYDER басқармасының президенті Таха Айдын, Стамбул көлік бас менеджері Басқарма Өмер Йылдыз, Директорлар кеңесі төрағасының орынбасары Шекип Авдагич, KOSGEB, TUBITAK, теміржол жүйесінің негізгі өнеркәсіп өндірушілері, қосалқы өнеркәсіпшілер, сапа компаниялары, машина жасау компаниялары және университеттер қатысты.
Алынған мәліметтерге қарағанда, Анкара метросының тендерін жеңіп алған қытайлық CSR компаниясының лауазымды тұлғалары да шақырылған кластерлік кездесу көптеген алғашқыларға жол ашты. Теміржол жүйелерінде ұлттық бренд жасау және елдің ресурстарын өз ішінде ұстау үшін құрылған ARUS осы кезеңде қазіргі жобаларды да қадағалайды деп шешілді. Жиналыста Анкара метросының тендерінде алғаш рет 51 пайыздық ішкі жарна талабының енгізілуі маңызды оқиға болғаны атап өтілді және бұл жағдайдың сақталмауы үшін тәжірибені өте қатаң сақтау керектігі баса айтылды. сөздер.
Жиналыста сөз сөйлеген Көлік инфрақұрылымы министрлігі бас директорының орынбасары Ялчын Эййгүн КСЖ-мен соңғы дизайн кезеңіне жеткендерін айтты және ішкі үлес талабының спецификацияда анық жазылғанын және оны ұстанатындарын атап өтті. Ostim басшысы Орхан Айдын бұл процесті жеке бақылайтынын және тендер сомасының 51 пайызының Түркияда қалуы керектігін атап өтті.
Көлік, коммуникация және теңіз істері министрлігінің Инфрақұрылымдық инвестициялар жөніндегі бас менеджері Метин Тахан өз сөзінде «Біз өнеркәсіпшілердің қарамағындамыз» деген хабарламаны берді. Ішкі үлес шешімінің маңыздылығына тоқталған Тахан тек Анкара метросы тендерінің құны 3 миллиард лира екенін атап өтті. Тахан 2023 мақсаттарына сәйкес тағы 10 мың рельсті жүйе көлігі қажет екенін және оның құны 40 миллиард лираға жететінін атап өтті. Сондай-ақ ол кластердің ынтымақтастықты қолдауы жалғасатынын айтты.
«БІЗ ЖЕРГІЛІКТІ ПАЙДАЛАНДЫҚ, 19 МИЛЛИОН ЕВРО ТАБТЫҚ»
ARUS президенті және Чанкая университетінің ректоры Зия Бурханеттин Гүвенч де кластерлеудің даму моделі екенін айтып, кластерлердің түпкілікті өнімге бағытталғанын атап өтті. Әлемдегі кластерлік мысалдарды түсіндірген Гүвенч «Түркия; Кластерлеу арқылы отандық өнімін арттырмаса, жойылып кету қаупі бар». айтты. Гүвенч барлық актерлердің кілт тапсыру жұмысын алу үшін бірге болуы керектігін айтты.
Түркияның RTE200 үлгісіндегі алғашқы отандық трамвайды шығаратын Стамбул көлік компаниясының бас директоры Өмер Йылдыз локализация қызметінен барлығы 19 миллион еуро табыс тапқанын айтты. Ұлттық бренд үшін дизайн инвестицияларына назар аударғандарын білдірген Йыдыз ұлттық өнімдердің жергілікті саясаттармен қолдау керек екенін және барлық өндіріс процестерінде брендті білумен әрекет етудің маңыздылығын атап өтті.

Дерек көзі: http://www.haber10.com