Алып көпір мен тас жол тендері аяқталды

Алып көпір мен тас жол тендері аяқталды
5.720 XNUMX миллиард долларға алып көпір және тас жолы тендері аяқталды.Тендерді Koç Holding – UEM Group Berhard және Ülker тобына жататын Gözde Private Equity жеңіп алды.
Қорытынды келіссөздер басталды, іріктеуден тыс турда жазбаша өтінімдер алынды.
Тендердің іріктеуден тыс турындағы ең жоғары ұсыныс $3.83 млрд болды. Нұрол Холдинг А.
Autostrade Per I'Italia SPA – Doğuş Holding A.
KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE тобы 5 миллиард 640 миллион доллармен ең жоғары ұсынысты ұсынды.
KOÇ-UEM BERHAD-GÖZDE тобы, ÖİB төрағасының орынбасары және тендер комиссиясының басшысы Осман Илтердің ұсынысын 5 миллиард 720 миллион долларға көтеру талабымен ұсынысты 5 миллиард 720 миллион долларға көтерді.
Тендер 5 миллиард 720 миллион долларға Koç Holding, малайзиялық UEM Berhad және Ülker компанияларының Gözde тобына берілді.
Бәсекелестік жөніндегі уәкілетті орган мен кеңес бекіткеннен кейін ауыстыру процесі аяқталады.
ЖОСПАРЛАР ДАЙЫН
2 Босфор көпірі мен 8 тас жолды жекешелендіру тендерінде 5.72 миллиард доллармен ең жоғары ұсыныс жасаған Koç Holding Туризм, азық-түлік және бөлшек сауда тобының президенті Тамер Хашимоғлу Үлкердің Gözde Girişim және Малайзиялық UEM құрған консорциум атынан мәлімдеме жасады. олардың инвестициялық жоспарлары дайын екенін айтты.. Тендерден кейін мәлімдеме жасаған Хашимоғлу «Тендерлік шарттар аясында инвестициялық жоспарымыз дайын. Қажетті инвестиция 5 жыл ішінде жүзеге асады», - деді ол.
«3-ші көпірді магистральдар инвестициялайды»
Қаржыландыру үшін ең қажетті дайындықтарды жасағандарын айтқан Хашимоғлу көпірдің белгіленген мерзімде аяқталуы күтілетін 3-ші көпір туралы сұрақтарға жауап берді. Хашимоғлу «Автомобиль жолдары үшінші көпір инвестициясын жасайды. Барлық жүйелер жаңа операторға беріледі», - деді ол.
Мемлекеттік инвестицияны талан-таражға салуда тас жолдар мен көпірлерге кез келді. Магистральдар мен көпірлердің жұмысын 25 жыл бойы жеке капиталға беретін және бір пакеттік әдіспен өтетін тендердің қорытынды мәмілесі бүгін өтті. Koç Holding – UEM Group Berhard Gözde венчурлық капиталы 5.720 миллиард долларға көпір және тас жолы тендерін жеңіп алды. Жекешелендірілген көпірлер мен тас жолдардан үш жарым жылда халыққа түскен табыс 2.1 миллиард долларды құраса, тендерлік баға 6 миллиард доллардан төмен болып қалды.
9 МИЛЛИАРД ДОЛЛАР ПАЙДА
Ағымдағы есептеулерге сәйкес, көпір, тас жол ақысы және көлік саны 25 жыл бойы тұрақты болса, тендерді жеңіп алған консорциумның жалпы айналымы шамамен 15 миллиард долларды құрайды. Тендер бағасын алып тастағанда, қалған көрсеткіш 9 миллиард доллардың төңірегінде болады. Бұл сандардан орташа шығындарды алып тастасақ, шамамен 6 миллиард доллар таза пайда алуға болады.
1975 КИЛОМЕТРЛЕРДІ РЕТТЕУ
Тендер, автомобиль жолдары бас дирекциясының жауапкершілігіндегі байланыс жолдарымен бірге құрылыс, күтіп ұстау, жөндеу және пайдалану, Эдирне-Стамбул-Анкара, Позанты-Тарсус-Мерсин, Тарсус Адана-Газиантеп, Топраккале-Искендерун, Газиантеп-Шанлыурфа, Измир-Чешме, Измир-Айдын, Измир және Анкара айналма магистральдары, Босфор көпірі, Фатих Сұлтан Мехмет көпірі және айналма автомобиль жолы және қызмет көрсету нысандары, техникалық қызмет көрсету және пайдалану объектілері, ақы алу орталықтары, басқа да тауарлар мен қызмет көрсету өндірісі бөлімшелері және активтердің операциялық құқықтарын беру. . Тендер арқылы жекешелендірілетін көпірлер мен тас жолдардың жалпы ұзындығы 1975 шақырымды құрайды.
3. КӨПІР ДА ҚАТЫСАТЫН БОЛАДЫ
Құрылысы әлі басталмаған, бірақ қай аумаққа салынатыны белгілі 3-көпір қазір тендерден тыс қалған. Ыстамбұлда салынуы жоспарланған көпір аяқталғаннан кейін сол компанияға беріледі деп күтілуде. Егер трансферт ағымдағы көрсеткіштер бойынша жүзеге асса, консорциумның кірісі 6 пайызға артады деген болжам бар.
КІМ ҚАТЫСТЫ?
Ең ірі жекешелендіру мәмілелерінің бірі болып табылатын көпір мен тас жолды жекешелендіру тендеріне үш консорциум қатысты. Олар «Nurol Holding AŞ – MV Holding AŞ – Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ – Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ – Fernas İnşaat AŞ бірлескен кәсіпорын тобы», «Koç Holding AŞ – UEM Group Berhad – Gözde Venture Capital Investment Trust AŞ серіктесі» Venture Group» және Autostrade Per I'Italia SPA – Doğuş Holding AŞ – Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ – Akfen Holding AŞ бірлескен кәсіпорын тобы». Алғаш рет 3 жылдың желтоқсан айында өтеді деп жоспарланған тендер инвесторлардың өтінішімен төрт рет кейінге шегерілді.
РЕТТЕУ ӨТІРІК
Жекешелендірудің себебі ретінде «Түркия бастан кешіп жатқан экономикалық қайта құрылымдау және өзгерту процесі» көрсетілсе, жекешелендірудің пайдасы «жекешелендіруден алынатын табыс, тиімділікті арттыру, апаттық жағдайларды азайту, уақыт пен жанармай үнемдеу, және қоршаған ортаның ластануын азайту».
«Жол апаттарын азайту, уақыт пен жанар-жағармайды үнемдеу, қоршаған ортаның ластануын азайту» тұрғысынан мемлекетті байланыстыратын жағдай жоқ. Екінші жағынан, жекешелендіру халыққа табыс әкеліп қана қоймай, ағымдағы кірістер жеке секторға алтын табақпен ұсынылатыны анық болғанымен, жол жұмысшыларына деген атпен қысым болатыны болжануда. «өнімділікті арттыру». KESK мәлімдемесінде бұл қауіпке де назар аударып: «Біз жолшылардың және осы қызметтен пайда көретін адамдардың мүдделері тұрғысынан көпірлер мен тас жолдарды жекешелендіруге қарсымыз. Көпірлер мен тас жолдар тегін болуы керек. Мекеме қызметкерлеріне қандай баға берілетіні белгісіз. Жыл сайын бюджетке қосқан үлесі артып келе жатқан бұл мекемеге қосылған көпірлер мен тас жолдарды сатып жатыр».

Дерек көзі: sozcu.com.tr