Темір жолдардағы белсенді тасымалдау үкіметтің 2013 жылғы мақсаттарына сәйкес процеске жеке сектордың қосқан үлесі арқасында болады. Қазіргі уақытта көлік сыйымдылығы 3.5 миллион тоннаны құрайтын жеке тасымалдаушылар «Жер тасымалы туралы» заң сияқты құқықтық реттеу негіздерінің қалыптасуын күтуде.
Еуропалық директивалар мен сканерлеу процесі түрік бюрократиясынан бұрын көлікте, әсіресе теміржолда түбегейлі мақсаттар қойды. Жобалар әкелінген сайын олардың алдына маңызды қаражатты қойды. Темір жолдар 59-шы және 60-шы үкіметтердегі шешім қабылдаушылардың қолдауымен бәсекеге қабілетті үдеріске түсуге дайындалуда. TCDD ардагері мен адал қызметкерлерін жобаларды шығаратын және ЕО және оның айналасындағы елдерге тасымалдауда көбірек бастама көтеретін жеке сектор кәсіпкерлері шатастырады (TCDD бәсекелестік туралы біледі). Жоба мен мақсаттар күнтізбесі жұмыс істеп жатқанда, тараптар конкурстың белгілі бір пән бойынша ережелер аясында өткенін қалайды.
TCDD Еуропадағы неміс мектебіне негізделгенімен, жеке тасымалдаушылар әлемдік ырықтандыру режимдерін ең жақсы нүктеге дейін зерттей отырып, секторда тиімдірек және басымырақ болу үшін дерлік бәсекелеседі. TCDD-ге кәсіподақ құрылымдарынан тыс қарсы шығатын мүлде басқа өндіріс пен жұмысқа орналасу критерийлеріне негізделген Теміржол тасымалдаушылары қауымдастығы (DTD) 2008-2013 жылдардағы оқиғалардан тыс қалмайтындарын көрсетті: «Біз де қағидаттар мен құқықтық процесс қалыптасып жатқанда өз пікірін білдіру». Мармарай, жоғары жылдамдықты пойыздар жиынтықтары үшін құрылған ROTEM компаниясы және ROTEM компаниясы темір және болат зауыттарының өндіріс жоспарына енгізілген рельсті жоспарлаумен түрік темір жолдарына инвестиция салатынын көрсетті. Жылдар бойы қолы тимеген маршруттар күрделі жөндеуден өтті. Жеке секторға бастама көтеруге, инвестиция салуға және тіпті шетелде белгілі бір кездесулерде Түркияны көрсетуге рұқсат етілді.
Бірінші болып пікір айтыңыз