Хиджаз темір жолы, II. Ол 1900-1908 жылдары Абдулхамид тарапынан Дамаск пен Медина арасында салынған Осман империясының темір жолының бір бөлігі. Темір жолдың техникалық жұмысын неміс инженері Майснер басқарды. Хиджаз темір жолының құрылысында 2666 кірпіш көпір мен су өткізгіш құбырлар, жеті темір көпір, тоғыз тоннель, 96 станция, жеті тоған, 37 су қоймасы, екі аурухана және үш шеберхана салынды.
Хиджаз темір жолы әсіресе Ыстамбұл мен Қасиетті жер арасындағы тасымалдауды күшейту, сарбаздардың бұл аймақтарға тасымалдануын жеңілдету, қажылардың қауіпсіз жүруін қамтамасыз ету және араб елдерінің экономикалық қуатын арттыру үшін салынды.
Дегенмен, неміс инженерлерінің жұмысы әсіресе Берлинде (Германия) басталып, Хиджаз аймағына қол жеткізуді жеңілдету үшін Ыстамбұл арқылы өту талабы бойынша. Ол кезде Мысыр ағылшын оккупациясында, Суэц каналы олардың бақылауында болды. Немістердің болашақта Мысырдағы ағылшындармен тікелей Осман жерінде ашуды жоспарлаған майданының ең қысқа жолы осы темір жол арқылы өтеді.
Темір жол құрылысы 1900 жылы басталды, оның құрылысында негізінен түріктер мен жергілікті жұмысшылар жұмыс істеді, бірақ бұдан басқа немістердің техникалық кеңесі мен қолдауы алынды, құрылысқа көптеген неміс инженерлері қатысты. Сол жылдары салынған тағы бір теміржол – Берлин-Бағдад темір жолы.
Ол салынғаннан кейін проблемалар туындады. Әсіресе, қажыларды тонау, тонау арқылы күн көретін араб тайпалары бұл жолы темір жолды нысанаға алып, аймақтағы адамдар шпалдарды бұзып, өз істеріне пайдалануға тырысты.
Темір жолды негізгі көлік нүктесі болған Меккеге дейін ұзарту мүмкін болмады. Хиджаз темір жолы мақсатына жете алмады.
Бірінші болып пікір айтыңыз