Теңіз қозғалысы мен теміржол жүйесі тоғысқан жер Kabataşүлкен жоба

Теңіз қозғалысы мен теміржол жүйесі тоғысқан жер Kabataşүлкен жоба
Таксим мен Ақсарайдан кейін Kabataş жоба үшін
Таксим мен Ақсарайда салынған алып алаңдардан кейін тағы бір жоба Kabataş үшін дайындалды.
Теңіз қозғалысы мен теміржол жүйесі тоғысқан жер Kabataş10 мың шаршы метр жаяу жүргіншілерге арналған алаң бар. Долмабахче мен Фындыклы арасындағы көлік қозғалысы жер астына алынады. Алаңда жерасты дүкендері, көрме залдары, автотұрақ және метро қатынасы болады.
Ыстамбұл қалалық әкімшілігі мегаполисті алаңдармен анықтау үшін бірінен соң бірі жобалар дайындап жатыр. Ақсарай, Таксим, Беязыт, Үскүдар, Малтепе, Йеникапы дегенде президент Кадир Топбаш «KabataşОның айтуынша, «шаршы алу үстіндеміз» деген жоба да дайын. Теңіз қозғалысы, теміржол жүйесі және метро (салынатын) Kabataş-Махмұтбей желісі) кездесу нүктесі Kabataşжаяу жүргіншілерге арналған алаңмен кездеседі.

70 мың шаршы метр жоба
Ол сәулетші Хакан Кыран дайындаған шағала концепциясымен жаңартылады. Kabataş Ол 70 2 мXNUMX жобада, соның ішінде Пирде жаяу жүргіншілердің пайдалануына және жүру құқығына басымдық бере отырып, кез келген қоғамдық көлікпен қиылыспастан айналымды қамтамасыз етуге бағытталған. Босфор, Тарихи түбегі және Анадолы жағының панорамасы KabataşТек жаяу жүргіншілер үшін 10 мың шаршы метр алаң жасалды.

Қозғалыс жер астында болады
Еуропа мен Азия арасындағы саяхаттардың негізгі трансфер нүктесі ретінде қызмет ететін және қоғамдық көлік байланыстарымен Бешикташ алаңына маңызды балама жасайтын жобада көлік қозғалысы Фындыклы мен Долмабахче арасында жер астына алынады. Көліктер 400 метр жер асты саяхатынан кейін су бетіне шығады. Осылайша, Бейоглу төбелері көлік қозғалысынсыз теңіз тасымалына үздіксіз қол жеткізе алады. Бүйүкдере осіндегі көлік қозғалысы да азаяды деп күтілуде.

Жобадағы 10 мың м2 жаяу жүргіншілер алаңының екі қабатты (20 мың м2) жер асты функционалды түрде жоспарланған. Бірінші қабаттың -1 қабатында дүкен, автотұрақ және көрме залдары, ал -2 қабатында дүкен, автотұрақ және метро-фуникулярлық байланыс болады. Жалпы сыйымдылығы 500 көлікке арналған жерасты автотұрағы автоматты тұрақ жүйесімен қызмет етеді. басқа жақтан Kabataş Жобаны Ескерткіштер кеңесі бекіткенімен, жоспарлы зерттеулер аяқталды. Теңізде және құрлықта да зерттеулер жүргізілді. Ал әзірше жолды жер астына алып, берілген бос аумақтар жасыл желекке айналатын болады. Ол үшін облыстағы жасыл желек көлемі 35 пайызға артады. Бір тал да кесілмейтін жоба аясында жол бойындағы монументалды ағаштар саналатын шынарлар мен жол ортасындағы тарихи құлпытас пен тарихи субұрқақтар сақталады.