Метроға отандық үлес: ARUS президенті және Чанкая университетінің ректоры проф. Dr. Зия Бурханеттин Гүвенч «Анкара метросына қолданылатын ішкі үлес басқа инвестицияларды қамту үшін заңдастырылуы керек» деді.
Анадолы теміржол көлік жүйелері кластерінің (ARUS) басшысы және Чанкая университетінің ректоры Проф. Dr. Зия Бурханеттин Гүвенч Анкара метросының құрылысында жарамды 51 пайыздық ішкі үлес мөлшерлемесі түрік өнеркәсібінің мүмкіндіктері мен мүмкіндіктерінен төмен екенін айтып, ішкі үлеске басқа инвестицияларды қоса алғанда, заңмен кепілдік беру керектігін атап өтті. проф. Dr. Гүвенч Анкара метросындағы 51 пайыздық ішкі үлестің үлкен қадам екенін айтып, бұл тәжірибеден кейін өнеркәсіпшілердің өзіне, шетелдік инвесторлардың түрік өнеркәсіпшілеріне сене бастағанын айтты.
51 ПАЙЫЗ БІЗ ҮШІН ЖЕТПЕЙДІ
Гүвенч Анкара метросында ұзақ күш-жігерден кейін 51 пайыз ішкі үлесті пайдалану құқығын алғандарын және бұл күш-жігерді әрбір тендер үшін бөлек беруді қаламайтындарын айтты.
«Анкара метросына қолданылатын ішкі жарна басқа инвестицияларды қамту үшін қабылдануы керек. Бұл мәселе бойынша жұмыс жалғасуда. Бұл заң жұртшылықтың, әсіресе жергілікті өзін-өзі басқару органдарының озбырлық жасамауы үшін қамтамасыз етілуі керек. OSTİM-дегі өнеркәсіпшілерімізді қамтитын ARUS бұл әрекетті жүзеге асырады. Бүгінде ішкі жарнаның 51 пайызы бізге жетпейді. Түрік өнеркәсіпшілері жеңіл рельсті жүйелердің 80 пайызын өндіру мүмкіндігіне ие. Қалған 20 пайызында сигнал беру және кейбір аппараттық бөлшектер.
ЖҰМЫС ЕМЕС
Түркияның салада кластерлік жолды таңдамаған жағдайда отандық өндірісті арттыра алмайтынын алға тартқан проф. Dr. Гүвенч экожүйенің салалық негізде құрылуы керек екенін және өндіріске үлес қосатын әрбір адамның процеске қосылуы керектігін атап өтті. Гүвенч кластерлеудің іскерлік ізденіс немесе интеллектуалдық ынтымақтастық емес, отандық өндіріс пен дизайн екеніне назар аударып, «Түркияда рельстік жүйеде негізгі өндіруші болған компаниялар мемлекеттен жобалар сұрайды. Бұл сұраныс қанағаттандырылса, 100 пайыз отандық дизайндағы және отандық бренд өнімдерді өз елімізде пайдалануға ұсынып, осы сілтемелер арқылы әлемдік нарыққа аша аламыз. Өйткені әлемде 20 жылда 1 триллион долларды құрайтын үлкен нарық бар'' деді.
ҰЛТТЫҚ БРЕНДТЕРГЕ ТЫЙЫМ САЛЫНАДЫ
ARUS вице-президенті доц. Dr. Седат Челикдоған Түркияның жеңіл рельсті жүйелер өндірісінде айтарлықтай ілгерілеушілікке қол жеткізгенін айтып, кластердің негізгі мақсатының ұлттық бренд жасау екенін айтты. Кейбір жергілікті үкіметтердің елдің экономикалық саясатын елемеу арқылы шетелдік брендтер мен өндірушілерді таңдауды жалғастырғанына өкінетіндерін білдірген Челикдоған «Кейбір адамдар ұлттық брендтердің дүниеге келуіне кедергі жасайды. Біз Анкара метросының тендеріндегі спецификацияға 51 пайыз ішкі үлес қосуға көп тырыстық. Осы арада біз отандық көліктердің неліктен осы уақытқа дейін бұл елде шығарылмағанын жақсы түсіндік. Анкара метросында отандық қоспаларды қолданудың пайдасы барлық жобаларда жарамды болуы керек. Бүгін қарасаңыз, АҚШ-та «Отандық тауарларды сатып алу туралы заң» әлі де күшінде. Әлемдік экономиканың басында тұрған ел әлі де бұл мәселеде сезімталдық танытса, бұл біз сияқты ел үшін таптырмас нәрсе болуы керек», - деді ол.
Дереккөз: Hurriyet
Бірінші болып пікір айтыңыз