Хиджаз темір жолы мен оның нысандары тоқтаусыз диверсиялар мен шабуылдарға ұшырады. 1917 жылдан бері зорлық-зомбылығы бұрынғыдан да артқан шабуылдар көптеген Османлы сарбазының шәһид болуына және жарақат алуына және үлкен материалдық шығынға әкелді.
Сұлтан II. Әбділхамиттің бұйрығымен басталған Хиджаз темір жолы сәтті қаржылық басқару және үгіт-насихатпен сегіз жыл сияқты қысқа мерзімде аяқталып, 27 жылы 1908 тамызда Мәдинаға жетті. Осман империясы мен аймақ үшін үлкен жеңілдіктер жасаған бұл теміржол құрылысы кезінде және одан кейін де үздіксіз шабуылдар мен диверсияларға ұшырады. Теміржол желісіндегі осы шабуылдар мен саботаждар нәтижесінде көптеген Османлы әскері шәйіт болды. Осман империясы желідегі тасымалдаудың үзілуіне жол бермеу үшін күресті. Әсіресе Бірінші дүниежүзілік соғыста Мекке әмірі Шариф Хусейн бастаған көтеріліспен күшейген шабуылдар Мәдина құлағанға дейін жалғасты.
Осы көтеріліске дейін Шариф Хусейн Хиджаз теміржолы мен Мекке-Медина, Мекке-Джидда учаскелерінің құрылысына үзілді-кесілді қарсы болды. Өйткені бәдәуи шейхтері, әсіресе өзі, Османлы мемлекетінің Хиджаздағы әскери және саяси билігі артып, темір жол арқылы ықпалы азаяды деп болжаған. Осы себепті Шариф Хусейннің басшылығымен ұйымдасқан шейхтер құрылыс Мәдинаға жететін 1908 жылы темір жол және телеграф сымдарына жүзден астам шабуыл жасады. Османлы әкімшілігі бұл шабуылдарды тоқтату және шепті қорғау шараларын күшейткенімен, қиян-кескі шайқастар мен сарбаздардың жоғалуына тосқауыл бола алмады. Бірінен соң бірі басталған Триполитания және Балқан соғыстары салдарынан Хиджаз аймағында проблемалардың өсуін қаламаған Османлы әкімшілігі Шериф Хусейнге жаңа жеңілдіктер беріп, Мекке-Медина, Мекке құрылысын алып тастауға мәжбүр болды. - Жобадан Жидда сызықтары.
1914 жылы Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғанда Хиджаз темір жолын басқару және пайдалану Соғыс министрлігіне берілді. 1916 жылға дейін Осман империясының адал досы ретінде көрінуге тырысқан Мекке әмірі Шариф Хусейн 1915 жылы шілдеде ағылшындармен байланысқа шығып, олармен ынтымақтастық үшін тәуелсіз Араб мемлекетін құру туралы келіссөздер жүргізді. Оның корольдік амбициясын пайдаланған британдықтар оған бастама көтеретін көтеріліспен әр түрлі қолдау мен тәуелсіздік беруге уәде берді.
Сонымен Мак. Ағылшындармен Махон арқылы келісімге келген Шариф Хусейн 27 жылы 1916 маусымда жариялаған мәлімдемесімен бүлік туын көтерді. Соғыс басталғаннан бері Хиджаз майданы мен Мединада болған Феридун Кандемир «Пайғамбарымыздың көлеңкесіндегі соңғы түріктер Мәдинаны қорғау» атты еңбегінде бұл бүлік туралы: «Бірақ бұл көтеріліске не себеп болды? ? Арабтар тәуелсіздік алғысы келді ме? Жоқ, арабтар осы соғыстың ішінде Дарданелден бастап, барлық майданда түріктермен иық тіресе соғысты. Біздің азаттық соғысымызда да Айдын майданында Мехметчикпен иық тіресе гректермен соғысып, жанын қиған арабтар болды. Ал бірінші дүниежүзілік соғыста Иракта да, Сирияда да, Ливанда да, Йеменде де, Палестинада да арабтар қоныстанған аймақтардың ешқайсысында түріктерге қарсы көтеріліс жасаған бірде-бір араб болған жоқ. Тек Мекке әмірі Шариф Хусейн ғана бүлік шығарды.
Бұл көтеріліске Шариф Хусейн қолданған арабтар өте надан, кедей және кедей бәдәуилер, дәлірек айтсақ, Хиджаз шөлдерінде ұзақ уақыт көшпелі өмір сүріп, тонау арқылы күн көретін Урбандар еді. Мекке, Таиф, Жидда сияқты қалалар мен елді мекендердегі арабтар көтеріліске қатыспады, ал Шариф Хусейн олардан әскер алуға әрекеттенбеді. Урбан мен оның шейхтері кедейліктен ақшадан басқа ештеңе білмейтін. Ағылшындар шериф Хусейн сияқты мұны білгендіктен, олардан тек ақшаның күшімен пайда көрді. Солармен олар көтерілісті соңына дейін жеткізді». Ол «Араб сатқындығы» деген тарихи өтірігін бар жалаңаштығымен әшкерелеп жатқанда, Хиджаз темір жолының бойында Османлы сарбаздарының қанын төккендерді де әшкереледі.
Нәтижесінде бұл көтеріліс Хиджаздағы Османлы әскерлерінің басқаруы мен әкімшілігіне және Хиджаз темір жолының тасымалдауына үлкен зиян келтірді. Шериф көтерілісімен жаңа майдан ашылып, темір жол қауіпсіздігін қамтамасыз ету мәселесі туындады. Енді нысанаға айналған желі Медина, Палестина және Синай майдандарын күшейту үшін қорғалып, жөнелтуге ашық болуы керек еді. Желіні қорғау үшін темір жол бойына 25.000 XNUMX жауынгер жұмылдырылды. Автоматтар мен зеңбіректерді стратегиялық пункттерге орналастырып, атты әскер бөлімдері патрульдеді.
Шериф Хусейннің бәдәуилері Хиджаз теміржол желісінде жасаған диверсия мен шабуылдарды ағылшындар ұйымдастырды және бұл тапсырма үшін Арабстандық Лоуренс пен тағы екі британ офицері жіберілді. Британдықтардың негізгі мақсаты теміржол болды, Лоуренс: «Біздің мақсатымыз Медина мен Хиджаз теміржолындағы жау күштерін жою емес еді. Керісінше, Мәдинадағы және Синай майданынан алыс басқа жерлердегі түрік күштерінің мүмкіндігінше күшті болғанын қаладық. Бұл біздің мүддеміз үшін болды. ..Алайда түріктердің Синай майданына тасымалдауы осылайша әлсіреді... Мәдинаны жаулап алу біз үшін пайдасыз болды. Олар қасиетті қаланы қорғады. Қасиетті қаланы қорғау үшін Хиджаз темір жолы қорғалып, теміржол жұмыс істеп тұрды. Мәдина құласа, енді бұл темір жолды қорғаудың қажеті болмай, ол эвакуацияланып, желінің барлық күші Синай майданына бөлінетін еді.
Біздің нысана жау күші емес, жау күшін қоректендіретін рельстер мен тепловоздар болды. Біздің құрал соғыс емес, динамит болды. Ұзындығы азды-көпті көпірдің, темір жолдың, тепловоздың қирауы көптеген түрік солдатын өлтіруден де тиімді болды. Расында, қолдағы құралдар жау күшін жоюға жарамсыз еді. Бәдәуилер мықты бекініс позицияларына шабуыл жасамады, олар шығынға шыдай алмады, өлгісі келмеді. Олар кейіпкерлері жағынан жан дүниесін қатты жақсы көреді. Бұндай адамдармен шабуыл жасап соғысатын жер жоқ... Біз шабуылға оңай болатын темір жолға шабуыл жасамақпыз». Оны өз сөздерімен түсіндірді.
Осы тактикамен Хиджаз темір жолы мен оның нысандары тоқтаусыз диверсиялар мен шабуылдарға ұшырады. 1917 жылдан бері зорлық-зомбылығы бұрынғыдан да артқан шабуылдар көптеген Османлы сарбазының шәһид болуына және жарақат алуына және үлкен материалдық шығынға әкелді.
Желінің жұмыс істемей қалуынан қорыққан Фахреддин Паша бүгінде Топкапы сарайы мұражайында көрмеге қойылған қасиетті жәдігерлердің бірі, әсіресе Хз. Османның қолжазбасы Құран Кәрім, Мәдинадағы Сұлтан Махмұт кітапханасы, Құранның басқа да тарихи туындылары, жүз, алтын, күміс, гауһар, изумруд, лағыл сынды асыл тастармен безендірілген көптеген бұйымдарды 14 жылы Мәдина күзетшілерімен бірге Ыстамбұлға жіберді. .
Ағылшын офицерлері, әсіресе Лоуренс бастаған бәдәуилердің шабуылдары нәтижесінде 1918 жылдың шілде-тамыз айлары аралығында Мәдина мен Дамаск арасындағы көлік қатынасы қиындады. 30 жылы 1918 қазанда Осман империясы Мудрос бітіміне қол қойған кезде Хиджаз теміржолымен байланыс үзілді. Ақырында 10 жылдың 1919 қаңтарына дейін қарсылық көрсеткен Мәдинаның берілуімен Османлылардың Хиджаз темір жолындағы үстемдігі аяқталды.
Дерек көздері:
Уфук Гүлсой, Хиджаз темір жолы, Стамбул, 1994 ж.
Феридун Кандемир, Медина қорғанысы, Стамбул, 2007 ж.
Ыстамбұлдан Мәдинаға дейінгі тарихи деректі фильм, Хиджаз теміржолының фотоальбомы, Стамбул 1999 ж.
Бірінші болып пікір айтыңыз