Аяш тоннелінің бітпейтін «құлауына» жол бермеңіз! 69 жоба, 37 жыл бұрын басталған Аяш туннелінің құрылысы осы уақытқа дейін 701 миллион лира жұмсалса да аяқталмады. Министрлік судан құлап қалмау үшін шамамен 3 миллион лира бөлуге мәжбүр болды.
Жарты ғасырдан астам уақыт бұрын үлкен үмітпен басталған Аяш туннелі жобасы 21 үкімет пен 28 министрдің тозығы жеткеніне қарамастан аяқтала алмады. Енді оны жандандыруға күш салынса, оны қорғауға қаражат жұмсалуда.
Елорда мен Ыстамбұл арасындағы 576 шақырым төмен стандартты темір жолды 160 шақырымға дейін қысқарту арқылы жол жүру уақытын 416 сағаттан 7,5 сағатқа дейін қысқарту үшін 2,5 жылы жобаланған «Жылдам теміржол» аясындағы туннель құрылысы. километрге 1943 шақырымды қысқарту арқылы 1976 жылы ғана іске қосылды. Премьер-министр Сүлейман Демирелдің «Аяс аузына» алғашқы миномет қоюымен туннельдің құрылыс процесі басталды. 1977 жылы вице-премьер Нежметтин Ербакан Аяш маңындағы Еркексу кіреберісінің ірге тасын қалаған. Ербақан іргетасын қалаған кезде ұзындығы 10 шақырым 64 метрлік туннельдің 7 жылда аяқталатыны айтылды. Алайда болжамдар орындалмады. 1980 жылдары ара-тұра тексерілген туннель Демирел қайтадан премьер-министр болған 1990 жылдардың басында жұмысымен аяқталмады. MHP-DSP-ANAP коалициясы кезеңінде оңалту жобасы алға шықты, бірақ нәтиже болмады. Арадағы уақытта 8 шақырымы қазылған туннельдің 2 шақырымы қалды және бұл процеске 701 миллион лира жұмсалды.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым өз министрлігінің 2011 жылғы бюджетін талқылау кезінде туннельдің жағдайын осы сөздермен білдірді: «Ұлтымыздың жүрдек пойыз армандары бір жерге көмілген күндерді ұмытпайық. туннель. Іргетасы 1976 жылы қаланған Сурат темір жолы Синджан мен Аяш арасындағы туннельден шыға алмады. Ұзындығы 10 шақырымдық тоннельдің іргетасын қалау салтанатына қатысқан жаңа бітірген инженерлер зейнеткерлікке шықты».
2 миллион 901 мың лира
Туннельдің аман қалуы үшін Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігі жыл сайынғы жәрдемақы бөледі. 2001 жылдан бері шыққан суды ағызу үшін 2007 жылдан бері ғана бөлінген қаражат сомасы 2 миллион 901 мың лираға жетті. Көлік, теңіз істері және коммуникация министрлігінің Инфрақұрылымдық инвестициялардың бас менеджері Метин Тахан: «Туннельден үлкен мөлшерде су ағып жатыр. Жыл сайын туннельді күтіп ұстауға 200-300 мың лира жұмсалады. Жобаға жауапты компания бұдан да көп жұмыс атқаруда», - деді ол.
«Су қаупі»
Аяш туннелін жандандыратындарын атап өткен Тахан жұмыстардың жалғасып жатқанын айтып: «Туннельді аяқтау үшін 2 метрлік туннель ашамыз. Бұл жобаның туризмді дамыту үшін маңызы зор. Чайырханда әлемдегі ең бай Трона минералды кен орындары бар. Біз бұл жобаның аяқталуымен экспортқа бағытталған порттарға тасымалданатын 1 миллион тонна кеннің барынша үнемді түрде тасымалдануын қамтамасыз ету арқылы әлемдік нарықтағы бәсекелестікті қамтамасыз етеміз. Бізде министріміздің тапсырмасына сәйкес зерттеу бар. Біз желіні жақсарту бойынша жұмысты жалғастырамыз.
69 жылдан бері құрылысы аяқталмаған туннельді қайта жаңғырту жұмыстары жалғасуда. Нысаналар арасында тағы 2 мың метрге туннель ашылуы бар.
қараусыз қалған қала сияқты
Туннель орналасқан аймақ қазір қараусыз қалған қалашыққа ұқсайды. Көшенің жобаның іргетасын қалаған Сүлейман Демирелдің есімімен аталғанын білдіретін «Demirel Caddesi» белгісі құрылыс алаңының басындағы қарауылға назар аударады. Аузы жабылған туннельге судан пайда болған лай мен қамыс арқылы кіру мүмкін емес. Айналадағы цехтар мен трансформаторлар жарамсыз. Туннельге апаратын рельстердің көпшілігі жер астында қалса, жақын маңдағы жанармай құю бекеті енді тағдырдың жазуымен қалды.
Ақыры өмірге келеді
Бейпазары мэрі М. Дженгиз Өзалп министрліктің Аяш туннелін қамтитын Жылдам теміржол жобасын жандандыру үшін жұмыс істеп жатқанын айтты. Өзалп зерттеулер аясында жобаның қоршаған ортаға әсерін бағалау (ҚОӘБ) процесі басталғанын айтты. Ауданның тасымалында және туризмінде өте маңызды орынға ие Анкара-Бейпазары теміржол желісінің қосылуы үшін жобаның дайындалғанын атап өтіп, ол: «Сондықтан, Бейпазары-Стамбул темір жолы тартылған. жылдар, ақыры орындалады. Бейпазарыда вокзал болады, әрине бұл ауданның туризміне экономикалық және әлеуметтік жағынан үлкен үлес қосады».
Бірінші болып пікір айтыңыз