Хайдарпаша станциясының тарихы: Стамбулдың Анадолыға қақпасы, тарихи Анадолы-Бағдад және Хиджаз теміржолдарының басталу нүктесі, Хайдарпаша станциясы Хайдарпаша-Пендик желісінің басталуымен 22 жылы 1872 қыркүйекте пайдалануға берілді. Хайдарпаша станциясының ескі ғимараты темір жолдың өткізу қабілетінің артуына және 1903 жылы құрылысы басталған порт пен пирстің ашылуына байланысты жеткіліксіз болды. Сұлтан II. Абдулхамид, жаңа вокзал ғимаратының құрылысы «Мен елге қанша шақырым темір жол салдым, Хайдарпашадағы болат рельстердің соңы. Мен үлкен ғимараттарымен порт жасадым, ол әлі анық емес. Ол маған сол рельстердің теңізбен түйіскен жеріне осындай ғимарат салуды бұйырды, сонда үмметім оған қараса: «Осы жерге мінсең, Меккеге түспей-ақ бара аласың» дейтін болады.
Жаңа вокзал ғимараты сәулеттік жоба байқауының және Philipp Holzmann & Co. Сәулетші-инженер Отто Риттер мен оның компаниясынан Гельмут Куно жеңіске жетті. Құрылысы 30 жылы 1906 мамырда басталған жаңа Хайдарпаша теміржол вокзалы 19 жылы 1908 тамызда аяқталып, 4 жылы 1909 қарашада ресми түрде ашылды.
Жобаны немістер жасағанымен, құрылыста неміс және түрік жұмысшыларымен қатар итальяндық тас қалаушылар да жұмыс істеді. Станция өз атын Османлы мемлекет қайраткерінен алған. Османлы тарихында екі Хайдар паша бар. Ол 1512-1595 жылдар аралығында өмір сүрген Сивас пен Алжирдің губернаторы болды, Сүлеймен патшаға арнап Кавак сарайын салдырды, оған жүзімдіктер сыйға берілді, жол, суару, көпір, казарма сияқты жұмыстарды жүргізді. , және Анадолыдағы батпақты кептіру өз дәуірінің ең озық түсінігімен II сұлтаннан кейін. III Селим тұсында «күмбезді уәзір» болып тағайындалған Хайдар паша.Екінші Хайдар паша сұлтан III болды. Селім дәуірінде өмір сүрген, аудандағы үлкен жеріне казарма салған Хайдар паша...
III. Селим билігінен көп бұрын өмір сүрген Евлия Челебидің «Саяхат кітабында» Хайдар пашаның жүзімдіктерін атап өтуі ауданның атын ең алғаш қойған Хайдар пашаның болғаны туралы тұжырымды күшейтеді.
Neorönesans Классикалық неміс сәулет өнерінің ықпалды үлгісі болып табылатын вокзал ғимараты Мармара теңізіне және оның айналасына қарайтын монументалды массасымен Стамбулдың символдарының бірі болып табылады.
Әрқайсысы ұзындығы 21 метр болатын 1100 ағаш қадаға салынған 5 қабатты вокзал ғимаратының едендері қызғылт граниттен тұрса, тасығыш пен арақабырға қабырғалары кірпіштен тұрғызылған. Қолданылған тастар Лефке-Османели, Хереке және Везирханнан әкелінді. Ғимараттың қасбеті сары-жасыл Лефке (Османели) тастан, ал төбесі шиферден жасалған.
Тәуелсіздік соғысы жеңіске жеткеннен кейін Хайдарпаша стансасы 25 жылы 1923 қыркүйекте ағылшын басқыншы күштерінен қайтарылды, ал 31 жылы 1928 желтоқсанда Хайдарпаша-Ескишехир желісі сатып алынып, ұлттандырылды.
Ұлттық темір жолдардың негізін қалаушы бас директоры Бехич Эркин және 24 жылы 1924 мамырда құрылған «Анадолы-Бағдат темір жолдары бас басқармасы» осы ғимаратта біраз уақыт қызмет етті.
Анкара мен Ыстамбұл арасындағы сапарында осы тарихи станцияда талай рет қарсы алған Түркия Республикасының негізін қалаушы Мұстафа Кемал Ататүрік Хайдарпаша вокзалына соңғы рет 27 жылы 1938 мамырда келді.
Салынған кезде Таяу Шығыстағы ең үлкен станция ғимаратына айналған Хайдарпаша теміржол вокзалы әлеуметтік жадта да маңызды орынға ие. Сансыз ажырасулар мен бас қосулар орын алған бұл жер апаттардың да сахнасы болды.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде 1 жылы 6 қыркүйектегі диверсия нәтижесінде тұтанған өртте майданға аттануды күтіп тұрған жауынгерлердің бір батальоны жанып, ғимараттың шатыры мен мұнаралары жанып кеткен. 1917 жылы ағылшын ұшақтары бомбалаған Хайдарпаша теміржол вокзалы мен оның аймағындағы көптеген ғимарат қирап қалды. Ғимараттың төбесі 1918 жылдары жөнделген.
1979 жылы Хайдарпаша толқын суы жағасында танкер апатында сынған неміс суретшісі О.Линнеман жасаған витраждарды кейінгі реставрацияда витраж суретшісі Шүкрие Ышык жаңартты.
28 жылдың 2010 қарашасында болған өртте тарихи ғимараттың шатыры жанып кеткен, қалпына келтіру жұмыстары жалғасуда.
Қорғауға дайындалған жоспар аясында Хайдарпаша станциясы мен оның айналасын бағалау жалғасуда.
Дереккөз: Интернет жаңалықтары
Бірінші болып пікір айтыңыз