Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым, TCDD бас директоры Сүлейман Караман Йешилкөйдегі 3-ші Стамбул Экспо орталығында өткен Еуразия теміржол – теміржол, жеңіл рельсті жүйелер, инфрақұрылым және логистика жәрмеңкесінің ашылуына қатысты.
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым, TCDD бас директоры Сүлейман Караман Йешилкөйдегі 3-ші Стамбул Экспо орталығында өткен Еуразия теміржол – теміржол, жеңіл рельсті жүйелер, инфрақұрылым және логистика жәрмеңкесінің ашылуына қатысты.
Мұнда сөз сөйлеген Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым теміржол тасымалы саласында Испанияны үлгі етті. Йылдырым «Испания соңғы 20 жылда жүрдек пойыздарда үлкен көзқарас пен серпіліс көрсетті және Қытайдан кейін әлемдегі ең көп таралған жүрдек пойыз болды. Испания - Еуропаның жалпы теміржол желісіндегі 5-ші үлкен мемлекет. Бұл Испанияның алға қойған мақсаты болды. Қай жолмен жүрсе де, азамат 75 шақырымнан кейін жүрдек вокзалға тап болады. Олар осы мақсатты қойды. Біз құрметті кеңесшіден бұл пайым бүгінде негізінен жүзеге асқанын білдік. Құттықтаймын», - деді ол.
Министр Йылдырым «Біз қызметке кіріскеннен кейін Түркияда ұмытылған тағдырына тасталған теміржолдарымызды 150 жылдан астам тарихы бар еліміздің күн тәртібіне шығардық. Біз оны бірінші кезектегі саясатымызға айналдырдық. Көлік министрлігіне қарасты теміржолдарға бөлінген инвестициялық жәрдемақы небәрі 250 миллион түрік лирасын құрады. 250 миллионға темір жол сала алмайсың, жөндей алмайсың, бірақ күнді үнемдейсің, бардың көз алдыңда жоғалып жатқанын көресің. 2002 жылға дейін солай болды. Темір жол марштары шырқалатын сектор болғанымен, оның аты түсініксіз болып қалды. Өкінішке орай, республикамен теміржолда басталған үлкен жұмылдыру 2000 жылдарға дейін ұмыт болды. Теміржолдарды Түркияның күн тәртібіне қайта шығару АК партия үкіметіне берілді. Бұл салаға инвестициямыз қарқынды өсе бастады. Араға 10 жыл салып, 2012 жылы темір жолға бөлінген инвестициялық бюджет 5 млрд. 250 миллионнан 5 миллиардқа дейін өсті. Соңғы 10 жылда темір жолға салған инвестициямыз 26 миллиард түрік лирасын құрайды. Бұл шамамен 14-15 миллиард долларды құрайды. Бірақ бұл жеткіліксіз. Біз бастаған және 2023 жылға дейін жоспарлаған инвестиция көлемі 45 миллиард түрік лирасын құрайды» деді.
МАҚСАТ – 2023 ЖЫЛДАҒЫ ЖҮРДЕГІ ПОЙЫЗ ЖЕЛІЛІГІН 10 МЫҢ МИЛЬЯҒА АРТУ.
Министр Йылдырым сөзінде министрліктің мақсаттарына тоқталып: «Мақсат – 2023 жылы жүрдек пойыз желісін 10 мың шақырымға жеткізу. Қолданыстағы желіге 4 мың шақырым кәдімгі пойыз желісін қосу. Осылайша, жалпы теміржол желісін 11 мың шақырымнан 25 мың 500 шақырымға дейін ұлғайту. Бұл 100 пайыздан астам өсім деген сөз. Яғни Түркия халқының 36 пайызы тұратын 15 провинцияны жүрдек пойыздар арқылы байланыстырады. Біз бұл үшін жұмысты жалғастырамыз. 2009 жылы біз Түркияны жүрдек пойызбен таныстырдық. Осы жылдың соңында ғасыр жобасы деп сипаттайтын Мармарайды ашамыз. Біз Анкара-Стамбул жүрдек пойызын пайдалануға береміз. Ескішехир – Анкара учаскесі 2009 жылы пайдалануға берілгенін білесіздер. Қазір Эскишехир-Стамбул кезеңіндегі жұмыстар қарқынды түрде жалғасуда. Осы жылдың соңында Анкара-Стамбул 3 сағаттан аз болады», - деді ол.
ЕО БІЗ ҮШІН МАҢЫЗДЫ, БІРАҚ МАҢЫЗДЫ ЕМЕС
Йылдырым сөзінде Түркияның Еуроодақ процесіне де тоқталып, Түркияның Еуроодақ елдерінің көбінде жоқ жүрдек пойызы бар екенін айтты. Министр Йылдырым «Түркия ЕО-ға кірмеген болуы мүмкін. ЕО-ға кіретін 20 елде жүрдек пойыздар жоқ. Маңыздысы ЕО-ға кіру емес, ЕО-дағыдай инфрақұрылымға ие болу», - деді ол.
Йылдырым «Ерте ме, кеш пе Түркияның одақ үшін таптырмас стратегиялық серіктес екенін түсінетінін білеміз. Түркия басқа елдер сияқты ауыртпалық болмайды, ЕО-ға мүше болғаннан кейін ауыртпалық болмайды, одақтың ауыртпалығын бөлісіп, абыройлы серіктес болады. Одақтағы кейбір елдер жағдайды түсініп, соған сәйкес өз көзқарастары мен ойларын қайта қарайды деп сенеміз. Біз жолымызды жалғастырамыз. ЕО біз үшін маңызды, бірақ ол қажет емес. Біз жұмыс істейтін боламыз. Біз ЕО өз азаматтарына өз қарамағындағы құралдармен қамтамасыз ету үшін бар күш-жігерімізді саламыз. Осының барлығын жасағаннан кейін одаққа мүше болу немесе мүше болмау арасында ешқандай айырмашылық жоқтың қасы. Сонда түрік халқының таңдауы іске қосылады» деді. – ODATV
Бірінші болып пікір айтыңыз