Темір жол саласында дамып жатқан қосалқы салалар

Темір жол саласында дамып жатқан қосалқы салалар
22 жылы 2004 шілдеде Памуковада болған бақытсыз пойыз апатынан кейін біз теміржол секторының қауіпсіздігін жұртшылық алдында ұзақ талқыладық. Осы мәселе бойынша барлық сарапшылар шаралар тізбесі мен олардың кемшіліктерін жоғары деңгейде бағалады. 1957 жылы Ыстамбұлда жүзге жуық азаматымыздан айырылған апаттан кейін біз бастан өткерген ең ауыр апаттардың бірі болған Памуковаға тоғыз жылдай уақыт өтті. Осы кезеңде теміржол саласында елеулі өзгерістер болды, инвестиция тартылды, қауіпсіздік шаралары күшейтілді. Кездейсоқ оқиғаларға қарамастан, темір жол секторы жолға қарағанда қауіпсіз және үнемді болып табылады және дамуын жалғастыруда.
2008 жылдан бастап ҚАНЦА ретінде темір жол саласындағы осы өзгерістермен қатар біз секторға ыстық пішінделген соғылған бөлшектерді жеткізіп жатырмыз. Жұмысымызды алдымен шетелден бастадық. Автокөлік бөлімшеміз қарқынды жұмыс істейтін Германияда тәжірибеміз мол болғандықтан, темір жол саласын осы жерден бастаған дұрыс деп ойладық және неміс темір жолдарымен (DB) байланысып, секторды зерттеуге кірістік. Біздің бірінші ойымыз VW, Audi, BMW, Bosch сияқты неміс автокөлік алпауыттарымен 45 жылдық жұмыс тәжірибесі бар 500 адамдық компанияның анықтамалары, сапа зертханалары, ISO/TS 16949, ISO 9001 және ISO 14001 сертификаттары жеткілікті болар еді. темір жол саласы үшін. Дегенмен, біз неміс темір жолдары осы білім мен тәжірибені жоғары бағалағанымен, біз бұл секторға темір жол секторына тән HPQ, жеткізушіге негізделген өнім біліктілігінсіз кіре алмайтынымызды білдік. HPQ сертификаты бірнеше айлық алдын ала дайындықтан кейін барлық өндірістік процестерді шамамен 5 күндік тексеруден өткізетін және сапалы өнім алу үшін процестің барлық кезеңдерін тексеретін біліктілік болып табылады. Осылайша, ол жеткізушілер шығаратын өнімдерде қажетті сапаға кепілдік беруді мақсат етеді. Өйткені, HPQ талаптары біз үшін жаңа тәжірибе емес еді, өйткені бізде дайын инфрақұрылым болды, нәтижесінде біз бұл біліктіліктен өтіп, бөлшектерді жеткізе бастадық. Одан кейін біз отандықпен жұмыс істей бастадық және соғылған тартқыш ілмектерді де елге жөнелттік.
Ол кезде бізде HPQ біліктілігінің болуы ел үшін аса маңызды емес еді.Елде қажетті көлемдегі және құзыретті жеткізушілер болмағандықтан, отандық теміржол бөлшектерін сатып алу үшін тек ISO 9001 сертификаты жеткілікті деп саналды. Кейіннен басқа жеткізушілердің дамуымен, мемлекетіміздің ҒЗТКЖ ынталандыруымен, бәсекелестіктің күшеюімен, басқа қосалқы салалардың дамуымен елде бірте-бірте шетелдік стандарттар іздене бастады. 2013 жылдан бастап біздің күтуіміз теміржол саласында, ең болмағанда біздің салада ыстық қалыптау және соғу, еуропалық стандарттардың бірі болып табылатын HPQ сияқты стандарттар елде де жарамды. Біз осы бағыттағы сигналдарды теміржол саласындағы негізгі компаниялардан аламыз, мысалы, TÜVASAŞ өзі ашқан тартымды ілмектерге арналған тендерлерде осы стандартты енгізу арқылы маңызды қадам жасады. Әрбір саладағы сапа стандарттарының артуын көру бізге сенімді, тұрақты және бәсекеге қабілетті секторлардың болашағына үміт береді және өзімізді одан әрі жетілдіруге жол ашады. Автокөлік саласында осы бағыттағы жылдар бойы жүргізілген күш-жігердің нәтижесінде біз отандық автокөліктерді шығаруды алыс арман емес, үстел үстінде талқыланатын нәрсеге айналдырдық. Басқа салаларда біз еуропалық және әлемдік стандарттар деңгейіне жетуге өте жақынбыз. Әрине, бүгіннен ертеңге дейін мұны істеу қиын, өндірушілерге белгілі бір жоспар аясында уақыт берілуі керек. Дегенмен, сұраныстар мен күтулердің артуы өзін-өзі дамытудағы қосалқы салалар үшін маңызды мотивация құралы болып табылады. Сектордағы негізгі компаниялардың миссияларының бірі - қосалқы салаларды осы бағытта ынталандыру және қажет болған жағдайда үміттерді қанағаттандыру.
болашаққа дайындалған бәсекеге қабілетті және серпінді құрылымға қол жеткізуге қолдау көрсету болып табылады. Біз күшті негізгі өнеркәсіп пен күшті қосалқы өнеркәсіпті тілейміз.
Фатих Тас
KANCA AS
Экспорт басшысы