Темір жол көлігі босатылды

Темір жол көлігі босатылды
Көлік, теңіз істері және коммуникация министрі Бинали Йылдырым теміржол көлігін либерализациялау жекешелендіру дегенді білдірмейтінін айтып, бар нысандарды заңмен басқалардың пайдалануына ашуды мақсат еткендерін айтты.
Түркия Ұлы Ұлттық Мәжілісінің Қоғамдық жұмыстар, аймақтарға бөлу, көлік және туризм комиссиясында Түркиядағы теміржол көлігін ырықтандыру заң жобасын талқылау басталды. Жоба туралы ақпарат берген министр Йылдырым соңғы 10 жылда теміржолға барлығы 26 миллиард лира инвестиция салғандарын айтып, 2035 жылға қарай 10 мың шақырымдық жүрдек пойыз желілеріне жетуді мақсат еткендерін баса айтты.
1990-шы жылдардан бастап әлемнің көптеген елінде теміржол тасымалының либерализациялана бастағанын айтқан Йылдырым Еуропа елдерінің барлығы дерлік бұл жүйені жүзеге асырғанын айтты. Түркияда бұл мәселеге байланысты көптеген жылдар бойы зерттеулер жүргізілгенін атап көрсеткен Йылдырым «Темір жолда жүзеге асырғымыз келетін жүйе 2003 жылы әуежайларда жасаған жүйемен бірдей. Біз бұл қадамға Темір жолды реттеудің бас басқармасын құру арқылы бардық. Темір жол саласын ырықтандырумен бұл мекемеге жаңа темір жолдар салу, қолданыстағы теміржолдарда тасымалдау қызметін жүзеге асыратын ұйымдарға рұқсат беру, жұмыс жағдайын анықтау сияқты міндеттер жүктеледі. Бұл мекеме қауіпсіздік, лицензиялау және бәсекелестік мәселелеріне де жауапты болады. Теміржол желісі кімнің иелігінде болса да, қауіпсіздік мәселесі монополист болады. Жол қозғалысын басқару монополист болып қала береді», - деді ол.
TCDD TRANSPORTATION INC. ОРНАТУ
Министр Йылдырым TCDD жобасымен инфрақұрылымдық қызмет көрсетуші ретінде тағайындалғанын және оның мәртебесі өзгермейтінін айтып, «Оның міндеттеріне қозғалысты басқару, жолдарды күтіп ұстау, темір жолдарға тиесілі кейбір жылжымайтын мүліктерді күтіп ұстау және ресурстарды жеткізу кіреді. Яғни, жолаушы және жүк тасымалынан басқа мәселелер осы мекемеге тиесілі болады».
Заңмен TCDD Transportation Inc. Йылдырым атымен қоғамдық компания құрылғанын айтқан Йылдырым бұл компанияның міндеті тек тасымалдау болатынын айтты. Йылдырым «Теміржол желісімізде әртүрлі компаниялар құрылып, жұмыс істей алады. Олардың жұмыс қағидаттарын министрлік айқындайды. Біреу жаңа темір жол саламын десе, қазір оған заң рұқсат бермейді. Осы заң арқылы біз темір жолды салып, пайдалануға және оны 49 жылдан кейін халыққа қайтаруға мүмкіндік береміз».
Жеке сектордың өзі салған теміржолға «Бұл жерге ешкімнің пойызын кіргізбеймін» деп айта алмайтынын атап көрсеткен Йылдырым: «Ол жерге ақы төлеп басқа пойыз кіре алады. Біздің желіде кім қаласа, километріне желі құнын төлеу арқылы тасымалдауды жүзеге асыра алады».
«ЖЕКЕ АЛУ ЕМЕС, АЗАТТЫҚ»
Темір жол тасымалының либерализациясының жекешелендіру дегенді білдірмейтінін айтқан Йылдырым қолданыстағы нысандарды заңмен басқалардың да пайдалануына мүмкіндік беруді мақсат еткендерін білдірді. Мемлекеттік қызмет міндеттемесі үшін де ереже енгізілгенін айтқан Йылдырым: «Темір жолдар қазір жұмыс істеп жатыр, бірақ олар әлі де шығынға ұшырауда. Көптеген жолдар бар, кірістер шығындарды өтей алмайды. Мұны да реттейміз. Мемлекет әлеуметтік жауапкершілікке байланысты белгілі бір бағыттағы іс-шаралардың жалғасуын қаласа, оны бағаға жасайды. Бұған да заң рұқсат береді», - деді ол.
Жаңа заңмен қолданыстағы теміржол қызметкерлері ешбір жағдайда зардап шекпейтінін айтқан Йылдырым: «Персоналды біріктіру сияқты ешқандай реттеу жоқ. Өйткені қазірдің өзінде кадр тапшылығы бар. Зейнеткерлікке шығуды ынталандыру болады, бірақ ол міндетті емес», - деді ол.