Конья Караман Мерсин логистикалық жиналысы Мерсінде өтті (Фото галерея)

Конья Караман Мерсин логистикалық жиналысы Мерсінде өтті (Фото галерея)
Экономика министрі Зафер Чағлаян Түркияның 2012 жылы экспортта республика тарихындағы рекордты жаңарса және жалпы сыртқы сауда көлемі 450 миллиард долларға жетсе, логистикалық инфрақұрылымымен қол жеткізілгенін айтып, «Логистикамен 2002 жылы инфрақұрылымды дамытқаннан кейін біз мұндай экспорт рекордына қол жеткізе алмадық». .
Сыртқы істер министрі Ахмет Давутоғлу мен Экономика министрі Зафер Чаглаян Мерсінде өткен «Коня-Караман-Мерсин Лосистик» кездесуіне қатысты. Radisson Blue қонақүйінде өткен жиынға Мерсин, Кония, Караман губернаторлары, осы 3 провинцияның АК партиясының депутаттары, көптеген әкімдер мен кәсіпкерлер қатысты.
Экономика министрі Чағлаян 2012 жылы экспортта республика тарихындағы рекордты жаңартқандарын еске салды. Бұл рекордты жаңартудағы ең үлкен үлестің логистикалық инфрақұрылым екенін атап көрсеткен Чаглаян: «Түркия 2012 жылы экспортта республика тарихындағы рекордты жаңартқан болса, логистикалық инфрақұрылыммен бұған қол жеткізе алды. 2002 жылы логистикалық инфрақұрылыммен мұндай сауданы жүзеге асыру мүмкін емес еді», - деді ол.
Тасымалдау инфрақұрылымына 75 миллиард доллар жұмсалғанын атап көрсеткен Чаглаян «3 мың 668 инвестициялық жоба жүзеге асырылды. 2023 жылы бөлінген жолдар желісін 36 мың 500 шақырымға жеткіземіз. Магистраль ұзындығын 7 мың 850 шақырымға дейін ұлғайтады. Автокөлікпен жасалған экспедициялар саны 2003 жылы 400 мың болса, 2013 жылы бұл сан 1,5 миллионға жеткен. Түркия Еуропадағы ең үлкен көлік паркіне ие. 2023 жылы теміржол желісі 26 мың шақырымға дейін ұлғаяды, оның 10 мың шақырымы жүрдек пойыз желісі болады. Біз темір жол тасымалы бойынша ұзақ жолдан өткенімізбен, қажетті деңгейге жету үшін қарқынды инвестиция қажет. Біз 2012 жылы рекордтық экспортты жүзеге асырдық. Бұл экспорттың 78 миллиард доллары теңіз арқылы, 50 миллиард доллары құрлықпен, 22 миллиард доллары әуе арқылы жүзеге асырылса, теміржол экспорты небәрі 1 миллиард доллар деңгейінде қалды. Бұл сома жалпы экспортымыздың 1 пайызына да жете алмайды. Сондықтан біз әуе компаниялары сияқты теміржол көлігін де жекешелендіріп жатырмыз», - деді ол.
«Түркия жолдар қиылысатын орталық орында»
Бұл кездесудің тарихи екенін атап көрсеткен Сыртқы істер министрі Давутоғлу «Бұл тақырыпты Экономика министрімізбен ұзақ уақыт бұрын кеңестік. Кеш болды, бірақ жақсы болды. Біз жалпы стратегиялық көзқарасты келісуіміз керек. Егер бізде бұл жобалардың қайда сәйкес келетіні туралы нақты әсер болмаса, біз 2023 мақсатқа жетуде қиындықтарға тап боламыз. 2023 жылға арналған мақсат Түркияны әлемнің алғашқы 10 елінің қатарына қосуды қамтиды. Ол мұны жүзеге асыру үшін төменгі ағынды жоспарлау бойынша жұмыстарды қамтиды. Екі мәселе бар. Біріншіден, бұл мақсаттарға жету үшін Түркияның ең маңызды ресурстары қандай? Біздің осал тұстарымыз қандай? Біз осалдықтарды жабу үшін маңызды ресурстарды қалай жұмылдырамыз? Негізінде бізде 3 дереккөз бар. Бізде үлкен стратегия әзірлеудің тарихы бар. Ұлт бірлігінде әрекет ету қабілетіміз бар. Егер ел соңғы 10 жылда тез қалпына келсе, ол оны ғасырлар бойы бірге әрекет ету күшімен жасады. Екіншісі – логистика. Міне, біздің тікелей тиімді географиямыз. Бұл география соншалық, оған қалай қарасақ та, біз орталық нүктеде тұрмыз. Қай картаны сатып алсаңыз да, Түркия әрқашан жолдар қиылысатын орталық жерде тұрады», - деді ол.
«БІЗ ТҮРКИЯНЫҢ АДАМДЫҚ-ГЕОГРАФИЯЛЫҚ ӘЛЕУЕТІН КОНТИНЕНТТЫҚ ШАҚТАМАҒА ЖЕТУІМІЗ КЕРЕК»
Картаға қарап қол жеткізген бұл нәтиженің стратегиялық жоспарлаумен логистикалық ағынның ортасына орналасуы керектігін атап көрсеткен Давутоғлу сөзін былай деп жалғастырды:
«Біздің үшінші дереккөзіміз қандай? Біздің адам ресурсы. Егер адам ресурстары жақсы оқытылып, жұмылдырылған болса, география мен адам ресурстары біріктірілген кезде өндірістік және электр беру желілері пайда болады. Біздің тапшылықтарымызға қарасақ, бізде энергия жетіспейді. Содан кейін біз бұл заң жобасын жою үшін бізді энергетикалық базаға айналдыратын саясатты ұстанамыз. Біз үлкен мақсаттарға жету үшін географиямызды әлемге ашамыз. Математикалық және физикалық тұрғыдан ең жақсы 10 ел аталса, қалған 9 мемлекет бәсекелестікке түседі. Бізге не істеу керек, Түркияның адами және географиялық әлеуетін құрлық масштабына дейін арттыру. Ол үшін біз елдермен визаларды алып тастаймыз. Қазір 64 елге визасыз баруға болады. Біз 13 мемлекетпен шекаралық ынтымақтастық механизмін құрдық. Бұрын географияны ашуға қорқатынбыз. Біз 19 елмен еркін сауда туралы келісімге қол қойдық.
«БІЗ МЕРСІНДІ БІРІНШІ портқа айналдыруымыз керек»
Жерорта теңізі бассейніне қараған кезде туризм, энергетика және еркін сауданы бірге көретіндерін білдірген Давутоғлу «Мақсаттарға жету үшін отандық өндіріс пен порттарды біріктіреміз. Біз портты басқа елдердің порттарымен біріктіреміз. Сирияда қиындықтар туындаған кезде, Ро-Ро экспедициялары Александриядан Мерсинге бастады. Бізде Жерорта теңізіндегі ең ұзын жағажай бар. Біз Жерорта теңізіндегі көлік пен энергетикаға қатысты кез келген қозғалыс туралы естиміз. Жол қай жерден басталса, ол біздің үлесіміз болады. Мерсинді бірінші портқа айналдыруымыз керек. Бұл Шығыс Жерорта теңізіндегі ең үлкен порт, бірақ оның мақсаты Мерсинді бүкіл Жерорта теңізіндегі ең үлкен портқа айналдыру. «Біз бұл портты Суэц пен Қызыл теңізден Үнді мұхитына дейін ашуымыз керек.