Өнеркәсіптің асханасынан
Сәлеметсіз бе;
Алдағы 10 жылда жоспарланған шамамен 10 мың шақырымдық жоғары жылдамдықты пойыз желісінің мақсатына қосымша Түркия метро және трамвай жобаларымен Еуропадағы ең үлкен теміржол нарығы болады. Жолаушылар және жүк көлігі автомобиль жолдарынан теміржолға жылдам ауыса бастады ...
1993 жылы «Рельсті жүйелер мектебі» ретінде қарастырған Siemens-те жұмыс істей бастағанда, мен Түркияның алғашқы теміржол журналының редакциясын жазамын деп ешқашан ойламадым! Студент кезімде уақытша кірген компанияда 10 жылға жуық жұмыс істедім, әлі де осы салада қызмет етіп келемін. 20 жылдан кейін мен сізді саланың асханасынан шақырып жатырмын.
Журналымызды шығармас бұрын біз сіздер үшін 20 жылдық теміржол жаңалықтарының мұрағатын сканерледік. біздің сайт http://www.rayhaber.com 1 жылда 13 мыңнан астам жаңалыққа қол қойдық. Құмарлыққа айналатын журналымызға да осындай жетістікті көрсеткіміз келеді. Қолыңыздағы журнал 2 ай сайын түрік және ағылшын тілдерінде шығады. Біздің мақсатымыз – барлық елдерге таралатын және Түркиядан келетін теміржолдарды қарайтын халықаралық журнал болу. Бұған біз сарапшы ұжыммен және бізді жан-тәнімен қолдайтын адамдар мен ұйымдармен бірге жетеміз деп ойлаймын.
Біздің журнал 6 бөлімнен тұрады:
1) Инфрақұрылым, 2) Электр және электроника, 3) Пойыздар, 4) Теміржол, 5) Қалалық көлік 6) RayHaber Позитивті (RH+) бөлімінде біз арнайы сұхбаттарды, мақалаларды, репортаждарды және оқиғалар туралы жаңалықтарды қосамыз. Бірінші санымыздағы мұқаба тақырыбымыз – «Хайдарпаша вокзалы»... Ажырасу мен қайта қауышумен жадымызда өшпестей орын қалдырған бұл тарихи жерге аспаннан қарадық.
Бізді қолдаған мемлекеттік мекемелерге, университеттерге, қауымдастықтарға және барша теміржолшыларға алғыс айтамын. Қуана оқитын екінші нөмірімізде кездескенше сау болыңыздар...
Levent ÖZEN
Бірінші болып пікір айтыңыз